El Paseo de Todos es un evento ciclista que se realiza en la Ciudad de México el último jueves de cada mes desde 2010. Es una rodada nocturna convocada por la ciudadanía que reúne a ciclistas, patinadores y usuarios de otros medios de transporte no motorizados para recorrer las principales avenidas de la ciudad en un ambiente seguro y festivo. Su objetivo inicial fue fortalecer la cohesión del movimiento ciclista capitalino,entonces atomizado, al invitar y otorgar el liderazgo de cada recorrido a un grupo distinto. El evento promueve el uso de la bicicleta como alternativa de movilidad sustentable y busca generar conciencia sobre la importancia de compartir el espacio vial entre todos los usuarios. En el conversatorio “Paseo de Todos CDMX”, realizado el 30 de mayo de 2023, se destacó el impacto transformador del evento en la manera en que las personas viven y perciben la ciudad:
Imaginen lo que significa para un niño rodar con miles de personas y ver la ciudad desde una bicicleta. Eso cambia la forma en que vemos las calles. Y es una de las cosas más valiosas que nos ha dejado este paseo: mostrar que las calles no son solo para los autos, sino para la gente. miniaturadeimagen|Participante del Paseo De Todos Ciudad de México, en espera de la salida.
Historia El Paseo de Todos tuvo su primera edición en julio de 2010, con el propósito de ofrecer un espacio seguro para que las y los ciclistas urbanos recorrieran la ciudad en grupo, y con la intención de generar un punto de encuentro, cohesión y convivencia entre los diversos colectivos ciclistas de la capital
El surgimiento del Paseo de Todos se inscribe en un periodo clave para las políticas públicas y los movimientos sociales de la Ciudad de México relacionados con la movilidad urbana activa: la década de 2010. Durante esos años, el movimiento ciclista creció y se consolidó a lo largo de dos décadas, impulsado por acciones simbólicas como la colocación de bicicletas blancas en memoria de personas fallecidas en siniestros viales.
Fue una etapa de auge para la creación de colectivos ciudadanos de ciclismo urbano en distintos puntos de la ciudad y del país, contexto en el que se organizó la primera edición del Paseo. Paralelamente, el gobierno capitalino comenzó a promover de forma más activa el uso de la bicicleta: en 2010 se modificó el Reglamento de Tránsito Metropolitano, reconociéndola por primera vez como vehículo; se lanzó el sistema de bicicletas públicas Ecobici; se construyeron ciclovías emblemáticas como la de Paseo de la Reforma; y se implementaron paseos recreativos con cierre temporal de avenidas principales
Un proyecto dentro del paisaje del ciclismo urbano
El Paseo de Todos surgió por iniciativa de una delegación de ciclistas de varios grupos de la Ciudad de México, queriendo replicar la experiencia de la red GDLenBici presentada en el Congreso Nacional de ciclismo urbano de la BiciRed. Al ser una réplica, pidieron retomar su nombre.
El primer Paseo De Todos de la Ciudad de México buscó integrar a todos los grupos ciclistas existentes de la ciudad. Salió del kilómetro Cero en el Zócalo capitalino, juntando entonces a 350 ciclistas. A partir de la segunda edición del Paseo, el punto de salida ha sido el Monumento a la Revolución, convirtiéndose a lo largo de los años en una tradición mensual en la capital mexicana, que promueve la integración de los ciclistas y la apropiación del espacio público por parte de modos activos de movilidad. Los grupos ciclistas [rodaban todos] en un día diferente, entonces qué pasaba, que ya no nos veíamos, cada quien traía su grupo ciclista. La idea del Paseo De Todos era que un día al mes, todos los grupos se encontraron para no perderse la pista, y formar la amistad. (...) Paseo De Todos no era un paseo de grupo [sino] un Paseo De Todos los grupos. Y también la intención era inspirar a las personas que nos veían al rodar, a través de los temas, inspirarlos para que se subieran a la bici. Después de su intención inicial de dirigirse a grupos ciclistas constituidos en la tradición de realizar rodadas desde sus zonas respectivas de la ciudad, el Paseo De Todos se fue abriendo a toda la ciudadanía. El perfil de participantes se diversificó hacia lo familiar, mostrando todas las edades y géneros, todos los estilos de bicicletas, capacidades diferentes, y todos los niveles de dominio de la bicicleta.
El staff del Paseo de Todos también se fue transformando, iniciando como miembros de los grupos ciclistas invitados, para integrar a voluntarios individuales, los cuáles construyeron un valor de humildad y anonimato, defendiendo la idea que el Paseo es De Todos (y de nadie).
El Paseo De Todos se mantuvo alejado de fines de activismo político, cuidando ser únicamente un paseo recreativo, con permanencia en el tiempo. Varios intentos de utilizar el Paseo para transmitir mensajes activistas, promover alguna figura pública o los intereses de empresas se han presentado en su historia, pero fueron ocasiones de cuestionamiento interno, resultando en la reafirmación de una postura de neutralidad por sus organizadores.
Características de la iniciativa miniaturadeimagen|Participante del Paseo Capibara. Cada edición del Paseo De Todos sale a las 8 de la noche del Monumento a la Revolución y regresa al mismo punto, el último jueves de cada mes sin interrupción por años, a un ritmo lento de 10 km/hora, sobre una distancia total de no más de 15 km, es gratuito, de la ciudadanía para la ciudadanía.
Propone una temática distinta cada mes, lo que motiva a los participantes a disfrazarse o adornar sus bicicletas según el tema propuesto. Algunas temáticas han incluido:
El "Paseo Jurásico", donde los ciclistas vistieron disfraces de dinosaurios El "Paseo Catrín", donde se invitó a los asistentes a vestir de manera elegante con sombreros de copa, moños y guantes El Paseo "Banderas" en 2011 "Oficios en bicicleta" en 2014 En ocasiones, las rodadas tomaron temáticas ambientales, como el "Paseo Tortuga" en 2024
miniaturadeimagen|Coordinación del staff de seguridad del Paseo De Todos. miniaturadeimagen|Coordinación del staff con agentes de tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana. Las rodadas del Paseo De Todos no cierran propiamente las calles. El equipo del Paseo resguarda a las personas, coordinándose por radios, y enmarcando todo el contingente al momento de su paso: una línea guía abre las calles y marca el paso; un grupo de ciclistas "satélites" o "bloqueadores" protegen lateralmente el contingente en cada cruce, conteniendo el tránsito automotor; y lo cierran dos o más ciclistas alineados en forma de "barredora" atrás de la última persona del contingente.
Los organizadores también se articulan mensualmente vía notificaciones a la Secretaría de Seguridad Ciudadana (y nombres correspondientes en cada administración), Metrobús y otras dependencias, para asegurar la presencia de agentes de seguridad pública participando en la seguridad del contingente. En ocasión, por efecto de la misma solicitud, se despliegan ambulancias de ERUM en posición de barredora.
De forma orgánica pero promovida por los organizadores del Paseo De Todos al término de cada rodada, se reúnen bicibuses de cualquier punto de la ciudad donde personas desean acompañarse para asistir al punto de reunión del Paseo De Todos en el Monumento a la Revolución, y lo mismo de regreso, extendiendo así la experiencia colectiva más allá del evento.
Impacto y relevancia Unos objetivos del Paseo De Todos hacia la sociedad son: ser una actividad inclusiva y familiar que forme a lo largo del tiempo una ciudadanía comprometida con la ciudad, el día y horario siendo de facto elegido para permitir a las infancias asistir, ya que no se asiste a la escuela los viernes; crear confianza entre ciclistas que aún no se convencen de usar la bicicleta para desplazamientos diarios; demostrar que bicicleta puede ser un medio de transporte viable, saludable, ecológico, económico y rápido y que puede coexistir sanamente con los otros usuarios de la vía y del espacio público; crear entusiasmo y ganas de promover este modo de transporte en sus comunidades; crear entusiasmo también entre los automovilistas al ver pasar este evento en las calles; difundir con el ejemplo los derechos y obligaciones de los ciclistas en la vía, promoviendo respeto y tolerancia.
Se ha relacionado el Paseo De Todos con una estrategia colectiva más amplia, representada por múltiples organizaciones, instituciones y colectivos de la Ciudad de México para consolidar el uso de la bicicleta como una alternativa de movilidad sustentable. La iniciativa contribuye a visibilizar a los ciclistas y a reforzar la idea de que la bicicleta es una alternativa válida y eficiente al transporte motorizado. Su importancia se suma a otras iniciativas del gobierno de la Ciudad de México como los Paseos Dominicales y el programa ECOBICI, que buscan fortalecer la infraestructura y cultura ciclista en la ciudad.
Se ha considerado el tipo de rodada que realiza el Paseo De Todos como una acción de urbanismo táctico, también posible de relacionar con otros conceptos como "urbanismo participativo", "urbanismo Pop-up", "emergente", o "urbanismo de bases". "[Es] una herramienta efectiva para revitalizar espacios urbanos degradados y promover la participación ciudadana. (...) Este proyecto transformó temporalmente una avenida principal en un espacio peatonal y ciclista, brindando a los habitantes de la ciudad un lugar seguro y agradable para caminar y andar en bicicleta. Esta intervención táctica permitió evaluar los beneficios de una infraestructura más amigable para los peatones y ciclistas antes de realizar cambios a gran escala."El Paseo de Todos, junto con otras actividades promovidas por múltiples actores en la ciudad, participan en una evolución cultural y modal, donde experiencias colectivas recreativas y comunitarias fortalecen la confianza individual hasta generar un hábito en el uso de la bicicleta.Es posible, entonces, pensar que el camino que muchos siguen para tener el valor de confrontar miedos y tabúes, subirse a la bicicleta y llegar cada vez más lejos, ha sido una especie de evolución cultural-ciclista cuyos pasos han incentivado a más personas a que la utilicen. Primero van a una ciclovía recreativa, a continuación a un ciclotón, después se atreven a salir en la noche en un bicibús a un Paseo De Todos, al disfrutar de esa experiencia se unen a grupos ciclistas cerca de su casa, con ellos aprenden varias técnicas, tips y sugerencias que le dan la confianza para que se atrevan y utilicen la bicicleta como medio de transporte.
Eventos destacados Uno de los eventos alternos organizados por el Paseo De Todos junto con la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, fue la formación de la bicicleta humana más grande del mundo en el Zócalo capitalino en abril de 2016. Aproximadamente cinco mil ciclistas se reunieron en esta ocasión para conformar la imagen monumental, con el objetivo de promover el uso de la bicicleta en la ciudad.
Véase también Ciclismo urbano Movilidad activa Activismo
Referencias
Enlaces externos Blog de Paseo De Todos Ciudad de México [archive] Carteles de los Paseos de Todos en sus redes sociales Ciudad Para Todos en Meganoticias (Parte 1) Cápsula sobre Paseo De Todos en reportaje de Hector Zamarrón para el Milenio