El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (, NTSC; , KNKT), es una agencia del gobierno de indonesia encargada de investigar las deficiencias de seguridad del transporte aéreo, terrestre, ferroviario y marítimo.
El NTSC tiene su sede en el tercer piso del edificio del Ministerio de Transporte de Indonesia en Yakarta Central, Yakarta."Contact Us ." National Transportation Safety Committee. Retrieved on 31 December 2013. "Ministry Of Transportation Republic Of Indonesia Transportation Building 3rd Floor Jalan Medan Merdeka Timur No. 5 Jakarta Pusat 10110 Indonesia" Indonesian address : "Kantor Komite Nasional Keselamatan Transportasi Kementerian Perhubungan Republik Indonesia Gedung Perhubungan Lantai 3 Jalan Medan Merdeka Timur No. 5 Jakarta Pusat 10110 Indonesia"Anteriormente era parte del Ministerio de Transporte de Indonesia, antes de que se estableciera como agencia independiente directamente bajo el presidente en 2012.La Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación (AAIC, , KPPKPU) investiga, junto al NTSC, los accidentes e incidentes de aviación.
Historia El NTSC fue creada por decreto presidencial en 1999. A raíz de sus investigaciones, el KNKT regula, crea, y pública las recomendaciones destinadas a prevenir las causas de accidentes vuelvan a ocurrir.
El NTSC enfatiza que:
En 2000, poco después de su creación, el NTSC emitió un informe sobre el accidente del vuelo 185 de SilkAir, en el que fallecieron 104 personas, en el que se afirmaba que la agencia no logró determinar la causa del accidente. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de los Estados Unidos, que también había colaborado en la investigación del vuelo 185, informó a los investigadores del NTSC que la causa del accidente fue el suicidio del piloto (en este caso el capitán) a través de una carta redactada y enviada el 11 de diciembre del mismo año.
Sin embargo, el primer accidente aéreo investigado por el NTSC fue el del vuelo 152 de Garuda Indonesia, en el que fallecieron 234 personas. Esto ocurrió menos de tres meses antes del accidente del vuelo 185 de SilkAir. El informe del vuelo 152 se publicó en 2004 (tras verse afectado por el accidente del vuelo 185 de SilkAir), y en él se indicaba que la agencia había determinado que la causa del accidente del vuelo 152 fue un error del control del tráfico aéreo (ATC).
Referencias
Categoría:Organizaciones investigadoras de accidentes e incidentes aéreos Categoría:Organizaciones de Indonesia