La carretera EX-115 es de titularidad de la Junta de Extremadura. Su categoría es básica. Su denominación oficial es EX-115 , de N-430 a Quintana de la Serena.
Historia de la carretera La carretera es producto de la fusión de tres carreteras diferentes:
La antigua BA-633, de Campanario a Quintana de la Serena, transferida por el Estado a la Junta de Extremadura en el año 1984.
La antigua carretera de Diputación Provincial de Badajoz BA-V-6341, de Campanario al camino vecinal de La Coronada.
La antigua carretera de Diputación provincial de Badajoz BA-V-6342, de Campanario a Navalvillar de Pela.
Estas dos últimas se consideran transferidas a la Junta de Extremadura debido a que fueron recogidas en el Plan Regional de Carreteras de Extremadura.
La nueva carretera resultante fue renombrada a EX-115 en el cambio del catálogo de Carreteras de la Junta de Extremadura en el año 1997.
Inicio
Su origen está en la N-430, cerca de la localidad de Navalvillar de Pela. ()
Final
Su final está en la intersección con la EX-114 y la EX-346 cerca de la localidad de Quintana de la Serena. ()
Trazado, localidades y carreteras enlazadas
La longitud real de la carretera es de 51.600 m, de los que la totalidad corresponden a la provincia de Badajoz.
Su desarrollo es el siguiente:
P. K.HITO0+000Inicio. 1+170 - 2+970Travesía de Navalvillar de Pela 10+980Intersección de acceso a Orellana de la Sierra 14+720 - 17+420Travesía de Orellana la Vieja 15+080Acceso este a Orellana la Vieja 15+630Glorieta acceso norte a Orellana la Vieja y 17+220Glorieta acceso oeste a Orellana la Vieja17+900Intersección con carretera de C. H. G. a 19+200 - 19+890Cuerpo de la presa de Orellana 19+920Intersección carretera C. H. G. a la presa del Zújar 20+890 - 20+920Puente sobre arroyo Tamujoso 23+310Intersección carretera de C. H. G. a Villanueva de la Serena 26+500Acceso a canal del Zújar por badén 26+780 - 27+030Puente sobre el río Zújar y el canal del Zújar 28+840Intersección (La Coronada) 35+460 - 38+380Travesía de Campanario 35+790Glorieta acceso a Campanario y 36+630Intersección 36+630 - 37+460Itinerario común con 37+4600Intersección y acceso sur a Campanario 39+540 - 39+620Paso sobre el ferrocarril 42+380Intersección (La Guarda) 49+560 - 49+570Puente sobre arroyo La Mata 50+770Final. Intersección con / cerca de Quintana de la Serena
Otros datos de interés
(IMD, estructuras singulares, tramos desdoblados, etc.).
Los datos sobre Intensidades Medias Diarias en el año 2006 son los siguientes:
P. K.IMDLigerosPesados% Pesados1+000 (Navalvillar de Pela)85873012714,99+000 (Orellana de la Sierra)616603132,225+000 (Orellana la Vieja)820790303,635+000 (Campanario)534512224,0 40+000 (Campanario)822742809,8
Queda por indicar que existen tramos acondicionados de la carretera que se hicieron sobre carreteras de titularidad de la Confederación Hidrográfica del Guadiana y que hasta el momento no se han transferido a la Junta de Extremadura. En concreto son:
15+630 - 17+220. Variante de Orellana la Vieja.
17+220 - 19+200. Bajada de la presa de Orellana desde la localidad.
Dando por supuesto que el trazado sobre el cuerpo de la presa de Orellana (19+200 - 19+890) es de titularidad de la Confederación Hidrográfica del Guadiana y no será susceptible de ser transferido.
En el tramo (26+780 - 27+030) se construyó el puente sobre el río Zújar, de vigas pretensadas, en curva y con fuerte pendiente, ejemplo de viaducto en el cual la estructura se adapta al trazado de la carretera.
Evolución futura de la carretera
La carretera se encuentra acondicionada dentro de las actuaciones previstas en el Plan Regional de Carreteras de Extremadura.
Véase también Anexo:Red Básica de Carreteras de la Junta de Extremadura
Categoría:Carreteras básicas de la Junta de Extremadura Categoría:Red de carreteras autonómicas en Badajoz