Desde el gobierno de Pedro Castillo se empezó a registrar un aumento de casos de extorsión y su difusión a nivel nacional, acaeciéndose ataques a transportistas. Para el año 2024, la crisis de seguridad llegó a un punto máximo llegando a realizarse diversos ataques y asesinatos de choferes de las empresas de transporte en Lima. Esto llevó a que los transportistas iniciaran manifestaciones en contra del gobierno de Dina Boluarte y el pleno parlamentario para exigir acciones ante la problemática.

Antecedentes

Desregulación de los servicios de transporte En Perú, en la década de 1990, se desregularon los servicios de transporte. Como consecuencia, se desarrollaron empresas que cubrían determinadas líneas de transporte para movilizar a sus pasajeros. Debido a la falta de un ente regulador, al menos en Lima Metropolitana, en 2018 se creó la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao. Sin embargo, en 2019 la ATU aún no había entrado en funcionamiento y la situación del transporte en Lima, más allá del Metropolitano y el Metro de Lima, era incontrolable y difícil de fiscalizar.

Luis Quispe Candia, presidente de la ONG Luz Ámbar, afirmó que las empresas de transporte terrestre, que permiten movilizarse a la ciudadanía en autobuses, micros y combis, no tienen un poder real en el país. También afirmó que las unidades de transporte no son de su propiedad, sino que están alquiladas para dar el servicio. La informalidad de algunas empresas de transporte reflejó la precarización de la movilidad ciudadana y la susceptibilidad de haberse convertido en el botín de los extorsionadores.

Incremento de extorsiones miniaturadeimagen|273x273px|Denuncias de casos de extorsión en Perú hasta octubre de 2025 En noviembre de 2021, se denunció el pago de cupos a transportistas por parte de extorsionadores. Se reportó que se les exigía 5 soles diarios.

En enero de 2022, se denunció la existencia del pago de cupos por parte de transportistas en la avenida Arequipa, distrito de Miraflores, siendo destacada la presencia de stickers identificatorios de las redes a las que pagaban cupo. En febrero de 2022, se reportó un incremento de extorsiones a nivel nacional, especialmente en Lima, Callao y Trujillo. Se reportaron asesinatos de mototaxistas por no pagar cupo a los extorsionadores, siendo grabados dichos acontecimientos para ser difundidos y compartidos a través de redes sociales para amedrentar a otros transportistas. En mayo, dos choferes de la empresa de transportes El Señor de los Milagros fueron asesinados en Trujillo por extorsionadores.

Para septiembre, un bus de la empresa San Genaro de Chorrillos fue atacado por extorsionadores. Ante ello, los miembros de dicha empresa decidieron paralizar sus actividades. Los miembros de San Genaro denunciaron que debían pagar cupos de 5 a 7 soles diarios para poder circular. En octubre, un reportaje del dominical Reporte Semanal denunció el cobro de cupos a transportistas, comerciantes y trabajadoras sexuales en Lima Este por parte de "Los Gallegos", facción del "Tren de Aragua" en el Perú. Además, se reportó un incremento de las extorsiones en el departamento de La Libertad, denunciándose hasta octubre de dicho año 1215 casos de extorsión frente a los 746 del 2021, siendo dichas denuncias realizadas por transportistas, comerciantes y empresarios, concentrándose la mayor cantidad de denuncias en Trujillo.

En noviembre, se denunció una organización criminal liderada por Abraham Zúñiga, exintegrante de "Los Destructores", que extorsionaba a choferes de minivans en el Centro de Lima, siendo su banca capturada. Además, se reportó que extorsionadores con metralletas mini uzi ingresaron al local de la empresa de transporte Los Ángeles del Perú, en Villa El Salvador, dejando una carta exigiendo el pago de 50 mil soles además de realizar disparos a dicho local y lanzar amenazas.

Convulsión social El 7 de diciembre de 2022, el entonces presidente Pedro Castillo intenta realizar un autogolpe de Estado que desata movilizaciones nacionales que acontecieron entre diciembre de 2022 y julio de 2023, lo que fue conocido como convulsión social. Tras ello, se han reportado esporádicas protestas en contra del gobierno de Dina Boluarte. A raíz de las convocatorias a paros de transportistas, durante octubre de 2024, facciones antigubernamentales como el Comando Nacional Unitaria de Lucha (CNUL) y los familiares de las víctimas durante las protestas de diciembre de 2022 a marzo de 2023 se sumaron a las protestas, que junto a la Alianza Nacional de Transportistas (ANT), la Confederación General de Trabajadores del Perú (CGTP) y otros gremios exigen tomar medidas concretas en contra de la inseguridad ciudadana, en contra de la ola de extorsiones, y cambios profundos en el país.

Contexto Según datos del INEI, hubo un aumento del de la incidencia de secuestros y extorsiones en el primer trimestre del 2024. Según datos del Registro de Denuncias Policiales de la Policía, en el primer trimestres del año 2023 hubo 4397 denuncias por extorsión, aumentándose en un 14% las denuncias por dicho delito para el primer trimestre del año 2024. Entre los años 2023 y 2024, debido a las extorsiones, más de 3 mil bodegas cerraron en Lima, además, cinco dirigentes de construcción civil fueron asesinados por extorsión solo en el año 2024. Se ha detectado la mayor incidencia del delito de extorsión en Lima, La Libertad, Piura, Lambayeque y El Callao, que concentran dichos lugares más del 80% de las denuncias por extorsión. Se informó que alrededor del de transporte urbano en Lima y El Callao es víctima de las extorsiones, mientras que en Trujillo la cifra habría llegado al .

En Lima Norte, donde se han reportado varias muertes diarias, se ha detectado que al menos diez bandas criminales se reparten la zona para cobrar cupos a transportistas. Además, se ha sabido de la existencia de un conflicto entre las bandas criminales «Los Injertos del Cono Norte» y «Los Amigos del Cono Norte» por el cobro de cupos a empresas de la periferia de la capital, incluido el transporte. Según informes policiales, en esta zona opera la organización criminal de Erick Luis Moreno Hernández, alias «El Monstruo» o «Chonguito», quien se disputa con Adrián Smith Lucano Cotrina, alias «Jorobado» y recluido en un penal desde febrero de 2024. Otro involucrado en ese conflicto es Miguel Ángel Marín Morón, alias «Negro Marín», quien se encuentra enfrentado con los integrantes de la organización de «El Monstruo».

Para el año 2025, el 80 % de las empresas de transporte formal de Lima habrían pagado a mafias criminales. Una de ellas es Etuchisa - El Chino, en la que algunos de sus conductores fueron asesinados. La Defensoría de la Policía Nacional cree que los trabajadores no ganan lo suficiente como para ser extorsionados, por lo que considera que las reclamaciones para evitar las extorsiones no tienen propósito. Con el paso del tiempo, se desarrollaron mecanismos para dinamitar a las empresas, como el control remoto.

Para entonces, El Comercio también señaló que el cobro de cupos se había extendido a 800 kilómetros de la ciudad de Lima.

Acontecimientos

Ataque a transportistas El primer ataque contra la empresa Etuchisa - El Chino se registró el 15 de agosto, cuando un grupo de extorsionadores atacaron una unidad de dicha empresa en el malecón Chillón. El 20 de agosto, las instalaciones de El Chino fueron atacadas por extorsionadores. Esto hizo que los trabajadores de dicha empresa no salieran a trabajar al día siguiente, paralizando sus actividades. El 26 de agosto, un grupo de extorsionadores dispararon contra una unidad de la referida empresa que, en ese momento, iba con pasajeros. No se registraron heridos ni muertos durante el ataque. Dos días después, el 28 de aquel mes, dejaron una granada en el paradero de El Chino en Villa El Salvador. El 28 de agosto, Rutnam Berríos Pajuelo, chofer de El Mandarino, fue asesinado por dos sicarios en un paradero de Comas. Una vez asesinado el chofer, los sicarios huyeron dejando un mensaje en donde amenazaban a los choferes de El Mandarino con matarlos si pagaban cupos al "Monstruo de Chonguito". El chofer dejó en orfandad a dos hijos menores de edad. Dicho mensaje decía:Empresa Naranjito hoy mato a un chofer, mañana a otro y a otro, así será si le siguen pagando al Monstruo Chonguito. Desde hoy no deberán pagarle. Atte: Los que matarán al Monstruo Chonguito.El 29 de agosto, en un paradero de Comas, dos sujetos en moto lineal interceptaron una unidad de la empresa Uvita disparando contra la movilidad. Producto del ataque, fue asesinado el chofer José Luis Ontiveros López mientras el cobrador quedó en estado crítico. Los asesinos dejaron un mensaje que decía:Todas las empresas de Collique, Uvita, El Azul, La Eticosa y Latin Cable, así como aquellos que vendan droga y generen ingresos al Señor Miguel Ángel Marín Morán, serán ejecutados uno por uno. Esto es el inicio del fin de la era Marín. No al abuso.El 30 de agosto, mientras el bus de la empresa ETUL 4 se encontraba detenido en un semáforo en rojo, sicarios a bordo de una moto lineal dispararon más de 20 veces contra la unidad, siendo el chofer del vehículo herido y trasladado a un hospital.

El 6 de septiembre, una mujer identificada como Urbana Chaupis Huamán fue asesinada en el distrito de Pachacámac mientras viajaba en una combi informal. El ataque, según se informó, estaba dirigido hacia el chofer. Se reportó, aquel mismo día, un ataque a otra unidad de transporte en la que resultó herido el chofer.

El 10 de septiembre, se reportó un ataque a un bus de la empresa Virgen de la Puerta. Dicho bus se encontraba estacionado cuando dos sujetos aparecieron realizando disparos contra el asiento del chofer. Producto del atentado, un mecánico que se encontraba en el lugar resultó herido. Los malhechores huyeron del lugar. El 12 de septiembre, se reportó que un bus de la misma empresa, fue baleado por un sicario en Ancón. El chofer de la unidad resultó herido en la mandíbula y, a pesar de ello, condujo unos metros más para estacionar la unidad. También se reportó el ataque a una unidad de la empresa Sesosa.

Aquel mismo día, 12 de septiembre, se informó que dos delincuentes en motos interceptaron un bus de la línea C de la empresa Santa Catalina en San Juan de Lurigancho. Los extorsionadores amenazaron al chofer y le entregaron una misiva que decía:La Batería de SJL, Plata o plomo. Para que te comuniques, solo WSP (WhatsApp) sino te comunicas atentamos contra la vida de cualquier chofer. Solo 24 horas.Al día siguiente, se reportó un ataque a un bus de la línea B de Santa Catalina tras ser dicho bus interceptado y baleado. El 16 de septiembre, los extorsionadores fueron a las instalaciones de la empresa Santa Catalina, disparando contra las buses, salvándose un chofer de milagro. El ataque se debió a que los dueños de la empresa no accedieron a realizar el pago extorsivo. No se registraron heridos ni muertos, pero se anunció que la empresa iba a suspender sus actividades. Aquel mismo día, los choferes de la empresa La Roma anunciaron la paralización de sus actividades debido a las extorsiones. Previamente, el 14, un extorsionador había disparado contra una unidad de dicha empresa.

El 17 de septiembre, se denunció extorsiones a la empresa Translima. Se registró a un extorsionador de nacionalidad extranjera subiendo a las unidades de dicha empresa. En dichos materiales audiovisuales, el delincuente decía: "¿Cuál es el primero que se va a morir?". Aquel mismo día, extorsionadores dejaron un mensaje extorsivo a la empresa Lorito en Ate.

El 18 de septiembre, delincuentes dispararon contra unidades de la empresa Corazón de Jesús de San Diego. No se registraron víctimas.