El Bristol Pullman fue un prototipo de avión de pasajeros británico desarrollado a partir del bombardero pesado triplano Braemar.
Diseño y desarrollo
El Pullman fue desarrollado como una variante de 14 pasajeros del bombardero Braemar. El tercer prototipo del Braemar se completó como prototipo y único Pullman, y voló por primera vez a principios de mayo de 1920. Se mostró en el Salón Aeronáutico Internacional del Olimpia en julio de ese año, donde se admiraron mucho sus grandes dimensiones y su equipamiento interior. El Pullman fue uno de los primeros aviones británicos en tener una cabina de tripulación completamente cerrada, una característica que desagradaba a los pilotos de servicio, que a menudo llevaban consigo hachas de bombero para poder escapar en caso de emergencia.
Historia operacional
Finalmente, el Pullman no fue aceptado para uso de escuadrón por la Real Fuerza Aérea, ni fue seleccionado para uso por ningún operador civil. El prototipo fue el único ejemplar del modelo construido o configurado.
Variantes
Pullman (Type 26) Variante de pasajeros del bombardero Braemar, propulsado por cuatro motores Liberty L-12, uno construido y volado por primera vez en mayo de 1920, a veces conocido como Pullman 14. Pullman 40 (Type 33) Se propuso una variante sobreescalada para 40 pasajeros, que iba a estar propulsada desde una sala de máquinas central, inicialmente con cuatro motores Siddeley Tiger de 373 kW (500 hp) y posteriormente por dos turbinas de vapor de 1119 kW (1500 hp). Se construyó un banco de pruebas más pequeño para probar el concepto de sala de máquinas central, denominado Tramp.
Operadores
Real Fuerza Aérea
Especificaciones
Aeronaves relacionadas
Referencias
Bibliografía
026 Categoría:Triplanos Categoría:Aviones tractores-propulsores de cuatro motores Categoría:Aviones comerciales de Reino Unido de los años 1920 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1920