El Tren del Golfo de México será un corredor ferroviario de trenes de pasajeros que conectará la Ciudad de México con la ciudad de Nuevo Laredo, en Tamaulipas, pasando por los estados de Hidalgo, México, Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.

El proyecto fue anunciado por Claudia Sheinbaum en noviembre de 2025, Cómo parte de la primera etapa de construcción de trenes de pasajeros del Programa Nacional Ferroviario en México (2018-2050). Se espera que el proyecto sea terminado para diciembre de 2029. Se espera que sea un tren eléctrico y viaje a una velocidad de 200 km/h.

En junio de 2026 se encuentra en la fabricación de 47 unidades de Locomotoras diésel-eléctrica y para el primer recorrido se espera para a finales del primer semestre de 2027.

Historia Antecedentes Durante mucho tiempo, el servicio fue brindado por los trenes del Águila Azteca y el Regiomontano, trenes de pasajeros que eran propiedad de Ferrocarriles Nacionales de México. izquierda|miniaturadeimagen|Coche observatorio del Águila Azteca en San Luis Potosí en 1966. El Regiomontano era considerado un tren de lujo, debido al reducido número de usuarios principalmente de clase media o alta y no brindaba un servicio de transporte masivo. Su recorrido era de 15 horas, y solo hacia escalas intermedias en las principales estaciones como San Luis Potosí y Saltillo.

Mientras que el Águila Azteca brindaba servicio a más estaciones en la misma ruta y no solo llegaba hasta la estación de Monterrey, sino que incluso llegaba a la frontera en Nuevo Laredo, en donde se podía hacer conexión con el Texas Eagle y el Inter-American, los cuales eran trenes de la empresa estadounidense Missouri Pacific.

Suspensión de los servicios En 1997, tras ser privatizado el servicio por el presidente Ernesto Zedillo, la empresa Kansas City Southern de México finalizó las rutas del Águila Azteca y el Regiomontano indefinidamente en 1997, haciendo que las vías que eran usadas para estos servicios pasaran a ser exclusivamente de carga.

Propuesta de reactivación El 20 de noviembre de 2023, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador anuncia un decreto para reactivar siete rutas de trenes de pasajeros, entre las cuales se encontraba la ruta Ciudad de México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo. Un mes más tarde Canadian Pacific Kansas City declararía su interés por operar y construir la ruta. La entonces candidata a la presidencia, Claudia Sheinbaum, afirmó que el primer tren de pasajeros que se construiría en su administración sería el de la Ciudad de México a Nuevo Laredo con un total de 1,143 kilómetros y que sería construido por ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) en conjunto con las empresas que obtuvieran las licitaciones de su administración, mientras que se planteó que los trenes serían construidos en talleres de las empresas armadoras que ya se encuentran en México.

En septiembre de 2024, Hernán Villareal Rodríguez, titular de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León, dijo que apoyarían en dicha ruta pues se compaginaría con el Tren de Alta Velocidad Monterrey-Texas, y agregó que ya se habían asignado recursos para los estudios de adquisición y trazo del derecho de vía. Ese mismo mes el gobernador neoleonés Samuel García Sepúlveda anunció una gira de trabajo en la ciudad de Austin, en la impulsó los proyectos con la posibilidad de extenderse a Dallas.

El 13 de octubre de 2024, durante su visita a Querétaro, la presidenta Claudia Sheinbaum, dio inicio a los trabajos preliminares para el tramo Ciudad de México-Querétaro que partirá de la estación Buenavista hasta la nueva estación en Querétaro. El proyecto de estudio fue terminado el 27 de abril de 2025 y se espera que la construcción de la ruta sea finalizada en el 2029.

Etapas de construcción

El proyecto ferroviario entre la Ciudad de México y Nuevo Laredo se desarrolla por tramos. El calendario y el estado de avance de las obras varían según cada segmento, por lo que la construcción no sigue necesariamente una progresión continua de sur a norte.

Ciudad de México–Querétaro miniaturadeimagen|240x240px|Construcción de la estación La Corregidora del proyecto en el tramo de Querétaro El tramo entre la Ciudad de México y Querétaro forma parte de la primera etapa de construcción de la red de trenes de pasajeros impulsada por el Gobierno de México. Su construcción está a cargo del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles» de la Secretaría de la Defensa Nacional.

Querétaro–San Luis Potosí

El tramo entre Querétaro y San Luis Potosí forma parte de la segunda etapa de expansión de la red ferroviaria de pasajeros. Durante 2026 se desarrollaron los trabajos de ingeniería básica y se inició el proceso de licitación de los primeros subtramos. A agosto de 2026, el proyecto se encontraba en etapa de licitación.

San Luis Potosí–Saltillo

El tramo entre San Luis Potosí y Saltillo forma parte de la segunda etapa del programa de expansión ferroviaria. Durante 2026 se realizaron los trabajos de ingeniería básica necesarios para definir el proyecto y preparar el proceso de contratación de las obras.

Saltillo–Nuevo Laredo

La construcción del tramo entre Saltillo y Nuevo Laredo comenzó en 2025. Durante 2026 continuaron los trabajos de preparación de la plataforma ferroviaria, terracerías, obras de drenaje y construcción de viaductos.

En junio de 2026 se informó que se habían realizado trabajos de desmonte y despalme en 178 kilómetros, construido 31 kilómetros de terraplén y ejecutado 48 obras de drenaje. Asimismo, se mantenían 18 frentes de trabajo en los diferentes segmentos del proyecto y se encontraba en construcción infraestructura ferroviaria y diversos viaductos.

El desarrollo de este tramo se realiza de manera simultánea con los procesos de ingeniería, licitación y construcción de los demás segmentos del corredor ferroviario.

Locomotoras Durante 2026 y 2027 están adquiriendo y fabricando más de 47 unidades de Trenes Diésel-Eléctrico para larga y corta distancia para todas las rutas del Tren del Golfo de México, se espera que finalice para finales del primer y principios del segundo semestre de 2027 con el Tramo México-Querétaro y Saltillo Nuevo-Laredo.

Véase también

Tren de Alta Velocidad Monterrey-Texas Tren México-Guadalajara-Nogales Ferrocarril en México Anexo:Ferrocarriles mexicanos

Referencias

Enlaces externos

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