El Sopwith 2B.2 Rhino fue un bombardero triplano biplaza británico diseñado y construido por la Sopwith Aviation Company con financiación privada. El Rhino estaba propulsado por un motor de pistones en línea Galloway Adriatic. Sólo se construyeron dos aviones y el modelo no entró en producción.

Diseño y desarrollo

A mediados de 1917, la Sopwith Aviation Company preparó un diseño para un avión bombardero monomotor, el Sopwith Rhino. Como no cubría ninguna especificación oficial, no recibió ningún pedido del Real Cuerpo Aéreo o del Real Servicio Aéreo Naval, pero a Sopwith se le concedió una licencia que le permitiría construir dos prototipos con financiación privada.Mason 1994, p. 91.

El Rhino era un triplano tractor de un solo vano con alerones instalados en los tres conjuntos de alas. Tenía un fuselaje amplio, que albergaba una bodega de bombas interna capaz de transportar 205 kg de bombas en un paquete independiente que podía cargarse con bombas por separado y luego colocarse en el avión para permitir un rápido rearme. El armamento defensivo era una ametralladora Vickers sincronizada que disparaba a través del disco de la hélice, mientras que el observador en la cabina trasera tenía una ametralladora Lewis montada en un montaje de pilar. Estaba propulsado por un motor en línea BHP de 172 kW (230 hp) que movía una hélice bipala, refrigerado por radiadores a cada lado del fuselaje.Mason 1994, p. 91.Robertson 1970, p. 227.Bruce 1957, pp. 617–618.

El primer prototipo realizó su vuelo inaugural en Brooklands en octubre de 1917, y las pruebas iniciales mostraron que tenía el morro pesado y sufría de sobrecalentamiento del motor.Robertson 1970, p. 227. El segundo prototipo, que se diferenciaba por tener el primitivo soporte de pilar para el arma del observador reemplazado por un anillo Scarff más moderno, se unió a él para las pruebas oficiales en Martlesham Heath en febrero y marzo de 1918. Las prestaciones no fueron impresionantes, el avión poseía un techo deficiente y una baja velocidad, por lo que fue rechazado como modelo de servicio.Bruce 1957, pp. 618–619. Los dos Rhino se utilizaron posteriormente como bancos de pruebas para el desarrollo de hélices.Robertson 1970, p. 228.

Especificaciones

Aeronaves relacionadas

Notas

Referencias

Bibliografía

Rhino Categoría:Triplanos Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Bombarderos de los años 1910 del Reino Unido Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1917