El Sopwith Gnu fue un biplano de turismo británico de la década de 1910, diseñado y construido por la Sopwith Aviation & Engineering Company de Kingston-upon-Thames. Fue uno de los primeros aviones de cabina diseñados para uso civil.
Diseño y desarrollo
Diseñado para el mercado civil de la posguerra, el Gnu era un biplano convencional de envergaduras iguales. Poseía una cabina abierta para un piloto con asientos para dos pasajeros bajo un techo acristalado y con bisagras. La mayor parte de los aviones estaba propulsada por un motor rotativo Le Rhône de 110 hp. La cabina de pasajeros cerrada era estrecha e impopular, y la mayoría de los aviones de producción tenían una cabina trasera abierta. Se construyeron un prototipo y doce aviones de producción. Una crisis de posguerra puso fin a la producción y la empresa tuvo problemas para vender el avión, aunque se vendieron dos aviones en Australia.
Historia operacional
Los aviones con base en el Reino Unido se utilizaban principalmente para ofrecer viajes de placer a principios de la década de 1920. Dos aviones que se utilizaban para vuelos de exhibición y de acrobacia a finales de la década de 1920, se estrellaron. La mayoría de los aviones de producción no se vendieron y fueron desmantelados, incluidos cuatro aviones que quedaron sin vender cuando Sopwith Aviation Company cerró en 1920. Australian Aerial Services utilizó dos aviones australianos en la ruta postal de Adelaida a Sídney.
Operadores
Australian Aerial Services
Especificaciones (Gnu)
Referencias
Bibliografía
A.J. Jackson, British Civil Aircraft since 1919 - Volume 3, Putnam, London 1988, . The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.
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