El Piper J-4 Cub Coupe fue una versión de dos plazas lado a lado del Piper J-3 que fue construido entre 1938 y 1942 por la estadounidense Piper Aircraft. Fue el primer modelo de Piper con asientos lado a lado.
Desarrollo right|miniaturadeimagen| Piper J-4A Cub Seaplane (propiedad de la Garland Manufacturing Company) en el río Detroit en 1946.
El fuselaje del J-4 era más ancho que el del J-3 y el avión poseía una cubierta trasera completamente cerrada hasta la parte superior del fuselaje.Simpson, 2001, p.429 Los primeros J-4 tenían un motor Continental A50 de 50 hp con puertos de escape orientados hacia arriba, capó abierto, tren de aterrizaje de muelles y aceite, un sistema de rueda trasera modificado y muchos otros cambios. Los primeros J-4 tenían una cómoda cabina, pero eran más lentos que la mayoría de los aviones lado a lado de la época.
El J-4A de 1940 obtuvo una capota completamente cerrada, un motor Continental A65 de 65 hp, y combustible auxiliar en popa. El J-4B estaba equipado con un motor Franklin 4AC-171 de 60 hp. La versión final fue el J-4E de 1941, que lucía un motor Continental de 75 hp e interior rediseñado. El depósito de combustible principal se trasladó al ala, junto con un depósito colector. Las prestaciones estaban ahora a la par de modelos contemporáneos similares, pero el ataque a Pearl Harbor selló su destino, ya que toda la fabricación de aviones civiles se detuvo con la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.
Algunos J-4 poseían otra característica única en la construcción de la cola: el estabilizador estaba hecho de tubos de acero inoxidable, remachados entre sí con escudetes.
Variantes
J-4 Propulsado por un motor de pistón Continental A50-1 de 37 kW (50 hp). J-4A Propulsado por un motor Continental A65-1 u -8 de 48 kW (65 hp). J-4B Propulsado por un motor de pistón Franklin 4AC-171 de 45 kW (60 hp) o 4AC-176-B2 de 48 kW (65 hp). J-4E Propulsado por un motor de pistón Continental A75-9 de 56 kW (75 hp). J-4F Propulsado por un motor de pistón Avco Lycoming O-145-A1, -A2 de 41 kW (55 hp) u O-145-B1 de 48 kW (65 hp).
Especificaciones (J-4A)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra Mundial
Referencias
Bibliografía
J-4 Categoría:Aeronaves de ala alta Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Aviones deportivos de los Estados Unidos de los años 1930 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1938