El HMS Glasgow fue un crucero de la clase Town comisionado en septiembre de 1937. Participó en la incursión de la Fleet Air Arm que paralizó a la flota italiana en Tarento en 1940. Tuvo la desafortunada experiencia de hundir dos barcos aliados durante su servicio en tiempo de guerra, uno por colisión accidental y el otro por disparos después de un caso de identidad equivocada.
Servivio en postguerra miniatura|200px|izquierda|Lord Mountbatten es recibido a bordo del HMS Glasgow en Malta para hacerse cargo del mando de la Flota del Mediterráneo el 16 de mayo de 1952El 22 de agosto de 1945, el Glasgow zarpó junto al HMS Jamaica hacia las Indias Orientales actuando como buque insignia provisional. Posteriormente se trasladó al océano Índico y llegó a Colombo el 5 de octubre para relevar al HMS Phoebe como buque insignia del 5.º Escuadrón de Cruceros. Tras dos años de servicio en el Índico, el Glasgow regresó a Portsmouth y pasó a la reserva. Después de una remodelación, volvió al servicio activo en septiembre de 1948 y, el 26 de octubre de ese mismo año, relevó al HMS Sheffield en su nueva base —el Astillero Naval Real de la «fortaleza imperial» de las Bermudas— como buque insignia de la Estación de América y las Indias Occidentales. En 1949 asistió a las celebraciones del bicentenario de Halifax (Nueva Escocia) y regresó al Reino Unido en octubre de 1950.
En 1951 fue sometido a trabajos de reacondicionamiento en Chatham antes de convertirse, en 1952, en el buque insignia de la Flota del Mediterráneo con base en Malta, bajo el mando del almirante Lord Mountbatten. En 1953 participó en la película Sailor of the King. Ese mismo año, tomó parte en el desfile naval con motivo de la coronación de la reina Isabel II.Souvenir Programme, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15 de junio de 1953, HMSO, Gale and Polden
Junto con el HMS Gambia, el HMS Bermuda, el HMS Eagle, siete destructores y dos fragatas, escoltó a la reina Isabel II y al duque de Edimburgo —a bordo del yate real Britannia— hasta Malta al finalizar su gira mundial, llegando a la isla el 2 de mayo de 1954. Aún integrado en la Flota del Mediterráneo, participó en agosto de 1954 —junto con el HMS Gambia— en la evacuación del 40.º Comando de los Royal Marines desde Puerto Said.
En 1955, el Glasgow regresó al Reino Unido y, a partir de mayo de ese año, se reincorporó a la Flota de la Home Fleet como buque insignia del Oficial de Bandera de Flotillas (Flag Officer D), antes de ser retirado del servicio activo en Portsmouth en noviembre de 1956. La crisis de Suez de 1956 motivó que el Glasgow fuera reincorporado temporalmente al servicio.
Destino final Tras la Crisis de Suez, se decidió que el Glasgow era excedente y se le retiraron los elementos útiles en noviembre de 1956. El buque de guerra se incluyó en la lista material enajenable en marzo de 1958 y se vendió a la British Iron & Steel Corporation para su desguace. Partiendo de Portsmouth el 4 de julio, el Glasgow llegó remolcado el 8 de julio al astillero de Hughes Bolckow en Blyth para su desguace.
Notas
Referencias
Bibliografía
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