El Auster J/5 Autocar fue un monoplano turístico británico monomotor de cuatro asientos y ala alta de finales de la década de 1940, construido por Auster Aircraft Limited en Rearsby, Leicestershire, Inglaterra.
Diseño y desarrollo
La compañía reconoció la necesidad de un avión de turismo de cuatro asientos para complementar al Auster J/1 Autocrat de tres asientos. El J/5 Autocar se parecía al Autocrat, pero era un modelo nuevo con depósitos de combustible en las raíces alares y una cabina agrandada.
La designación de J/5 para el Autocar seguía a la de su progenitor, el Model J de la época de la guerra, que fue designado Auster AOP. V por la Real Fuerza Aérea. Los modelos de posguerra derivados del Model J comenzaron con el J/1 Autocrat; nótese el uso de J/1, no J-1.Hitchman, 1989, p. 53Ellison, 1966, p. 72
El prototipo del Autocar, G-AJYK, un modelo J/5B, voló por primera vez en agosto de 1949 y fue exhibido en el Salón Aeronáutico de Farnborough en septiembre.Jackson 1973 p. 75 La demanda de una versión más potente para los trópicos produjo en 1950 el J/5E, propulsado por un motor Blackburn Cirrus Major de 116 kW (155 hp). Este se desarrolló aún más como el J/5G, que voló por primera vez en 1951 y también se conoce como Cirrus Autocar.Jackson 1973, p. 76 El posterior J/5P volvió a utilizar un motor De Havilland Gipsy Major más potente.Jackson 1973 p. 77 Otras variantes se construyeron como aviones de desarrollo único y algunas se convirtieron en Australia con motores más modernos.
Historia operacional
Saunders-Roe de Cowes, Isla de Wight, adquirió un J/5G Autocar y lo equipó con un tren de aterrizaje de hidroesquíes experimental y flotadores de emergencia debajo de las alas. Con este equipamiento, el avión podría permanecer casi estacionario en el agua.
La mayoría de los Autocar producidos se exportaron a dieciséis países y luego se revendieron en cinco territorios más.Jackson 1973 p. 75 El Autocar ha sido operado principalmente por pilotos privados y por aeroclubes, pero algunos fueron utilizados por pequeñas empresas de vuelos chárter en el Reino Unido y en otros lugares, como taxi y avión fotográfico. Pest Control Ltd recibió cinco J/5G Autocar en 1952 para realizar operaciones de fumigación de cultivos en Sudán.
Variantes
J/5B Autocar Versión de producción con motor De Havilland Gipsy Major 1 de 97 kW (130 hp).Jackson 1973 p. 77 J/5E Autocar Prototipo de versión de exportación con motor Blackburn Cirrus Major 3, uno construido (G-AJYS). J/5G Autocar Versión de exportación con un motor Blackburn Cirrus Major 3 de 155 hp. J/5GL Un J/5G convertido en Australia por Kingsford Smith Aviation Services (ZK-CXA, una reconstrucción del ZK-BDK) equipado con un motor de pistón Lycoming. J/5G Super Autocar Un J/5G convertido en Australia por Kingsford Smith Aviation Services con un motor Continental O-470 de 168 kW (225 hp). J/5H Autocar Con motor Blackburn Cirrus Major 2 de 108 kW (145 hp), uno reconstruido (VH-KCO) en Australia por Kingsford Smith Aviation Services desde un J/5B. J/5P Autocar Versión con motor De Havilland Gipsy Major 10 de 108 kW (145 hp). J/5T Autocar Avión de desarrollo con motor de pistón Continental E-185-10 de 138 kW (185 hp), uno construido (G-25-4, c/n 3421).Hitchman 2006, pp. 28–29 J/5V Autocar Avión de desarrollo con motor Lycoming O-320 de 120 kW (160 hp), uno construido (G-APUW). Kingsford Smith Bushmaster Una conversión de J/5G realizada en Australia por Kingsford Smith Aviation Services, equipada con un motor Lycoming O-360 de 134 kW (180 hp), hélice de velocidad constante y otras mejoras.
Operadores Civiles
Airviews Ltd Anglian Air Charter Bees Flight Bristol Aero Engines Dunlop Rubber Ferranti Gloster Aircraft Hunting Aerosurveys Ltd Pest Control Ltd Saunders-Roe Southend Flying School
Militares
Marina Real Australiana
Fuerza Aérea de Kuwait
Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
Especificaciones (J/5B)
Aeronaves relacionadas
Referencias
Bibliografía
Autocar Categoría:Aeronaves de ala alta Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Aeronaves civiles utilitarias de Reino Unido de los años 1940 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1949