DRG Clase 81Modelo de una locomotora Clase 81Tipo y origenFabricanteHanomagFecha de fabricación1928Producción total10EspecificacionesConfiguración: • Whyte0-8-0T • GermanGt 44,17Ancho de vía1,435 mmRueda motriz1,100 mm (3 ft 7+1⁄4 in)Batalla: • General4,200 mm (13 ft 9+1⁄4 in)Longitud:11,080 mm (36 ft 4+1⁄4 in)Altura:4,165 mm (13 ft 8 in)Carga por eje16,9 toneladas (16,6 T grandes; 18,6 T pequeñas)Peso máximo67,5 toneladas (66,4 largas; 74,4 cortas)Peso en vacío42,0 toneladas (41,3 largas; 46,3 cortas)Capacidad de combustibleCarbón: 3 toneladas (3,0 largas; 3,3 cortas)Capacidad de agua8 m3 (280 cu ft) o 8000 L.CalderaN.º de tubos de calor114N.º de tubos de humo32Longitud del tubo de calor3,500 mm (11 ft 5+3⁄4 in)Presión de la caldera14 bar (1.40 MPa; 203 psi)TubosTubos: 49.51 m2 (532.9 sq ft) Tiro: 38.70 m2 (416.6 sq ft)Zona de calefacción34.00 m2 (366.0 sq ft)Cilindros2Tamaño del cilindro500 mm (19+9⁄13 in)Carrera del pistón550 mm (21+5⁄8 in)Freno del ferrocarrilFreno Westinghouse de aire comprimido, einlösige Knorr, freno auxiliar K-GP mZRendimientoVel. máxima45 km/h (28 mph)Potencia declarada633 kW (861 PS; 849 hp)CarreraNúmerosDRG 81 001–010Último año de servicio1963 Las locomotoras del DRG Class 81 alemanas (Einheitsdampflokomotiven) fueron estandarizadas como locomotoras con depósito de carga con Deutsche Reichsbahn (DRG).
En 1928, la empresa Hanomag entregó diez ejemplares que coincidían en muchos detalles con las locomotoras de la Clase 80. Todos los ejes estaban fijados rígidamente al bastidor, pero el central tenía unas pestañas de rueda más finas. A diferencia de los Clase 80, los motores Clase 81 tenían una zona de calentamiento más grande y transportaban más carbón y agua. La entrega de 60 vehículos más fue cancelada en 1940 debido a la Segunda Guerra Mundial. Las locomotoras se utilizaron principalmente para transportar cargas pesadas. Tras su recogida, las diez locomotoras fueron asignadas a los depósitos responsables (Bahnbetriebswerken o Bw) de Goslar (81 001–005) y Oldenburg (81 006–010). En 1945, todas las locomotoras estaban en la zona de Oldenburg y pasaron a manos de los ff. cc. alemanes Deutsche Bundesbahn. El último motor quedó fuera de servicio en octubre de 1963. La número 81 005 seguía trabajando como locomotora industrial en AW Nied después de su retirada de DB.
Locomotoras conservadas El número 81 004 es la única de este tipo que se conserva. Después de pasar por varios propietarios y ubicaciones, ha encontrado un hogar en la sociedad Hessencourrier, que pretende restaurarla.
Bibliografía Hütter, Ingo (2021). Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG, DRB, DB, und DR (en alemán). Werl: DGEG Medien. ISBN 978-3-946594-21-5. Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (en alemán) (4th ed.). Düsseldorf: Alba. pág. 100–102. ISBN 3-87094-083-2.
Categoría:Locomotoras de mercancías