El Valiant Lady es un crucero operado por Virgin Voyages. Después de que fuera encargado en octubre de 2016 al constructor naval italiano Fincantieri, la ceremonia de su moneda se celebró en febrero de 2019 y fue sacado a flote en mayo de 2020 desde el astillero de Sestri Ponente. Fue entregado a Virgin en julio de 2021 como el segundo barco de la flota y realizó su viaje inaugural en marzo de 2022 desde Portsmouth. Con 110.000 GT y 278 metros (912 pies) de largo para una capacidad de 2,770 pasajeros, fue construido con proporciones similares al barco hermano mayor Scarlet Lady.
Planificación y construcción
El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación. El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación. El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación. El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación. El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación. El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación. El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación. El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación. El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación. El 4 de diciembre de 2014, el fundador de Virgin Group, Richard Branson, anunció que Virgin Group estaba formando Virgin Cruises, junto con el respaldo de Bain Capital, y reveló planes para construir dos nuevos cruceros. El 23 de junio de 2015, Virgin Cruises anunció que había firmado una carta de intención con el constructor naval italiano Fincantieri para tres cruceros que podrían acomodar cada uno aproximadamente 2.800 huéspedes y 1,150 tripulantes para viajes de siete días por el Caribe. Según se informa, el pedido de tres barcos costó 2,550 millones de dólares, y está previsto que el segundo barco comience a operar en 2021. El contrato de pedido para los barcos se firmó formalmente el 18 de octubre de 2016, el mismo día en que Virgin Cruises pasó a llamarse Virgin Voyages. Al unirse a su barco gemelo, los detalles iniciales revelaron que mediría 110,000 GT, 278 metros (912 pies) de largo y 38 metros (125 pies) de ancho, con 1.400 cabinas de pasajeros para albergar hasta aproximadamente 2,700 pasajeros, acompañados por 1,150 miembros de la tripulación.