La Guerra entre Szczecin y Stargard por el comercio marítimo (también conocida como la Guerra del Trigo) fue un conflicto armado entre las ciudades de Szczecin y Stargard por la primacía en el comercio marítimo, que duró desde 1454 hasta 1464, la cual se remonta a mediados del .

La guerra fue causada por la falta de respeto mutuo hacia unos privilegios que eran contradictorios de facto. Szczecin tenía el derecho de emporio (todos los barcos que salían del ducado debían hacer escala en el puerto de Szczecin), mientras que Stargard tenía el derecho de navegación libre y libre de impuestos hasta el Mar Báltico. Durante el conflicto, hubo numerosas escaramuzas de los opositores, la más trágica de las cuales fue el ataque de los residentes de Stargard en Szczecin el 22 de febrero de 1460, cuando 6 guardias del Puente de Aduanas fueron asesinados y varias docenas de personas fueron hechas prisioneras. La guerra terminó como resultado de la mediación de las ciudades hanseáticas en noviembre de 1464.

Conflicto thumb|250px|La desembocadura del Ina en el . El conflicto comenzó en la primavera de 1454, cuando los habitantes de Szczecin destruyeron el puerto de Inoue e incendiaron la desembocadura sur del río Ina. En respuesta, los habitantes de Stargard iniciaron una acción diplomática para desafiar las acciones de Szczecin y desbloquearon parcialmente el lecho del río. Presentaron sus quejas al duque de Słupsk, Erico II, al duque de Wołogoszcz, Vartislao IX, y al obispo de Kamień, Henning. En su carta informaban a sus destinatarios de los daños causados por el enemigo, de las represiones en el ámbito comercial y acusaban a Szczecin de recaudar ilegalmente derechos de aduana sobre el tronco de Goleniów. Además, en respuesta al ataque de Szczecin, Stargard comenzó a cobrar derechos de aduana sobre las mercancías procedentes de Szczecin transportadas a través de la ciudad hacia Pomerania Central y la Gran Polonia.E. Olszewski, Stargardzkie abc, Stargard 2001, s. 102.

Paz Corona de la Unidad

En 1460, a medio camino entre Stargard y Szczecin – en Kobylanka – los alcaldes de ambas ciudades plantaron un tilo llamado "Corona de la Unidad" como gesto destinado a poner fin a la lucha por la primacía en el comercio marítimo. El tilo sigue creciendo hasta hoy y es ahora un monumento natural. Desde entonces, cada cien años, las autoridades de ambas ciudades plantan otro árbol en el mismo lugar. Hasta la fecha se han plantado seis tilos, de los cuales cinco han sobrevivido; el árbol plantado en 1960 se secó.

Puerto de Inoujście Factores de establecimiento Los cambios en el comercio y la navegación a finales de los siglos y se asociaron con la expansión de un nuevo tipo de embarcación: la coca. Estos nuevos barcos se caracterizaban por una mayor capacidad de carga y calado, lo que les permitía transportar mayores cantidades de mercancías, pero requerían puertos más profundos para atracar. Como resultado, el puerto eslavo en Stargard comenzó a perder importancia, ya que el río Ina resultaba demasiado poco profundo para estas nuevas embarcaciones. Además, la creación de nuevos puertos también se vio influida por factores internos, como el desarrollo de la colonización, la fundación de nuevos asentamientos y la deforestación.

Fecha de establecimiento Las dificultades para determinar la ubicación exacta de Stargard tienen implicaciones para la datación del puerto en Inoujście, porque uno de los privilegios otorgados en ese momento era la navegación libre por el río Ina, lo que llevó a la creación del puerto. Por lo tanto, se puede presumir que el puerto se estableció no antes de 1243 (es decir, la fecha más temprana posible para la fundación de Stargard). También existen documentos de 1220 que afirman que el puerto ya existía y pertenecía a la Kołbacz Abbey, pero se consideran falsificaciones.

Ubicación y construcción En 1268, Barnim I concedió derechos municipales a Goleniów. Junto con estos derechos, la ciudad recibió 120 arados de tierra cultivable, 30 arados de pastos y el río Ina, una milla río arriba desde Goleniów hasta su desembocadura. Probablemente, el puerto de Goleniów se fundó en la rama sur del río, en la orilla opuesta al puerto de Stargard. A diferencia de Goleniów, Stargard no recibió derechos oficiales sobre su propio puerto al momento de su fundación. Esta situación cambió solo con el privilegio de 1289, que otorgaba a la ciudad tierras en la desembocadura del Ina y el derecho a construir una aduana. El área del puerto en el lado occidental pertenecía a Stargard, mientras que en el lado oriental pertenecía a Goleniów. Para entonces, el puerto ya estaba completamente desarrollado, con almacenes, cobertizos, muelles y atracaderos, además de las casas de aduana.

Referencias

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