El Renault Espace es un monovolumen del segmento D producido por el fabricante de automóviles francés Renault desde 1984. El Espace abarca seis generaciones, estrenadas en 1984, 1991, 1996, 2002, 2015 y 2023; las tres primeras fueron producidas en Romorantin-Lanthenay, Francia, mientras que la cuarta es producida en Sandouville, Francia.__TOC__Originalmente diseñado para venderse como Talbot a finales de los setenta, fue lanzado al mercado en 1984 y fabricado por Matra, y se considera el primer monovolumen de la historia. En sus dos últimas generaciones existió en versión larga ("Grand Espace").
Primera generación (1984-1991)
El diseño del Espace se concibió originalmente en los años 70 por el diseñador inglés Fergus Pollock, que estuvo trabajando para la subsidiaria británica de Chrysler, en su centro de diseños en Coventry.La Renault qui faillit être une Peugeot... . Renaultconcepts.online.fr. Consultado el 30-1-2012.
Matra, liderada por el diseñador griego Antonis Volanis (diseñador del prototipo Xanae del que se basó Citroën para el Xsara Picasso), desarrolló el diseño para Simca, la entonces filial francesa de Chrysler, con la intención de comercializar el vehículo como Talbot. Reemplazaría al pionero de los SUV Matra Rancho en las líneas de producción de Matra. Los primeros prototipos utilizaban piezas de Simca, por lo que presentaban una parrilla que recordaba a la del Simca 1307.
Se pensó este modelo para ser vendido por Talbot, así se trabajó en algunos prototipos y conceptos para este fin. En 1978, antes de que el Espace entrara en producción, Talbot y Simca fueron vendidas a la compañía francesa PSA Peugeot Citroën, y así el diseño del Espace fue dado a Matra.
PSA decidió que el Espace tenía un diseño muy arriesgado y un coste demasiado alto como para ser producido, y Matra habló con Renault sobre este proyecto (PSA posteriormente entró en este sector en 1995, concretamente once años después con el Citroën Evasion/Peugeot 806).
El concepto de Matra llegó a ser el Renault Espace. El diseño realizado con una carrocería hecha de fibra de vidrio se montó en un chasis de acero, usando la misma técnica de ensamblaje que la factoría del Talbot Matra Murena.
El Espace fue lanzado por Renault en 1984 (el modelo similar que Chrysler desarrolló en Estados Unidos fue lanzado un año antes, en 1983). Nada más comenzar la producción se puso en duda la viabilidad del proyecto. Como dato anecdótico, en el primer mes de ventas solo se entregaron 9 unidades,Top Gear: Historic People Carrier Racing - Canal oficial de Top Gear en YouTube. hasta no alcanzarse los dos años no se llegó a rentabilizar la inversión y fue a partir de 1989 cuando empezó a venderse en unas cifras considerables.
Espace I - Fase II 250px|thumb|izquierda|Renault Espace I (Fase II).
Trabajado desde el éxito obtenido, el Espace fue renovado en 1989, siendo sustituidos los contenidos de Talbot/Simca por componentes originales de Renault (el chasis y los componentes mecánicos del coche prácticamente permanecieron sin cambios). Exteriormente la mayor diferencia entre el primer Espace y el fase 2 en 1989 fue el cambio en los faros, así aparte de una nueva iluminación más inclinada que la anterior se sustituyeron las tulipas naranjas de los indicadores de intermitencia por unos blancos.
Motorizaciones
2.0 2.2 2.1 dT Periodo 1984-1990 1988-1990 1986-1990 1984-1990 Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, inyección multipunto L4 8v, diésel, turbo Identificación del motor J6R J7R J7T J8S Diámetro x carrera 88.0 mm x 82.0 mm 88.0 mm x 89.0 mm 86.0 mm x 89.0 mm Cilindrada 1995 cm³ 2165 cm³ 2068 cm³ Relación de compresión 9.2: 1 10.0: 1 9.2: 1 21.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 110 CV (81 kW) @ 5500 101 CV (74 kW) @ 5500 120 CV (88 kW) @ 5500 110 CV (81 kW) @ 5000 88 CV (65 kW) @ 4250 Par máximo: Nm @ rpm 160 Nm @ 3000 158 Nm @ 3000 164 Nm @ 4500 170 Nm @ 3500 181 Nm @ 2000 Tracción Delantera Delantera / Total (Quadra) Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h 11.9 s 12.6 s 11.5 s 10.0 s 13.3 s Velocidad máxima 175 km/h 170 km/h 178 km/h 175 km/h 165 km/h Consumo combinado (L/100 km) 9.0 8.5 8.9 9.5 6.8
Segunda generación (1991-1996)
Una versión renovada del Espace fue presentada en 1991, adoptando la "imagen de familia" de Renault en lugar de la que poseía de Talbot la versión original. Básicamente era una nueva piel para el mismo modelo y dotarle de un nuevo interior muy mejorado y con un tablero de mandos también mucho mejor que el original. El chasis del vehículo apenas sufrió modificaciones. En los crashtest sacó una mala nota: 2 estrellas. 250px|thumb|izquierda|Renault Espace II.
Motorizaciones
2.0 2.2 2.8i 2.1 dT Periodo 1991-1996 Tipo de motor L4 8v V6 12v L4 8v, diésel, turbo Identificación del motor J7R J7T Z7W J8S Diámetro x carrera 88.0 mm x 82.0 mm 88.0 mm x 89.0 mm 91.0 mm x 73.0 mm 86.0 mm x 89.0 mm Cilindrada 1995 cm³ 2165 cm³ 2849 cm³ 2068 cm³ Relación de compresión 10.0: 1 9.2: 1 9.5: 1 21.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 103 CV (76 kW) @ 5250 107 CV (79 kW) @ 5000 153 CV (110 kW) @ 5400 88 CV (65 kW) @ 4250 Par máximo: Nm @ rpm 159 Nm @ 2500 170 Nm @ 3500 225 Nm @ 2500 181 Nm @ 2000 Tracción Delantera Delantera / Total (Quadra) Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h 13.8 s 12.9 s 10.3 s 15.0 s Velocidad máxima 173 km/h 175 km/h 195 km/h 162 km/h Consumo combinado (L/100 km) 9.6 9.7 11.6 7.3
Tercera generación (1996-2002)
La tercera generación del Espace fue lanzada en 1996. Su principal rasgo diferenciador fue el cambio radical sufrido en el interior que le daba una imagen muy futurista al modelo (incorporando el velocímetro digital en la parte central). El motor pasó de tener una ubicación longitudinal a una transversal, y se estrenó también una variante con una batalla y voladizo trasero extendidos, llamada "Grand Espace", que permitía llevar a siete pasajeros y su equipaje. Algunas unidades de esta tercera generación del Espace fueron adaptadas para taxi para el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur. 250px|thumb|izquierda|Renault Espace de tercera generación. Los motores gasolina eran un 2.0 litros de dos válvulas por cilindro y 113 CV, un 2.0 litros de cuatro válvulas por cilindro y 140 CV, y un V6 de 3.0 litros y 190 CV. Los Diésel son un 1.9 litros con dos válvulas por cilindro, inyección directa, turbocompresor de geometría fija y 98 CV, un 2.2 litros con inyección directa, turbocompresor y 115 CV, y un 2.2 litros con cuatro válvulas por cilindro, inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable, intercooler y 129 CV.
Fase I (1997-2000)
Motorizaciones
2.0 2.0 16V 3.0 1.9 dTi 2.2 dT Periodo 1996-2000 1998-2000 1996-1998 1998-2000 1999-2000 1996-2000 Tipo de motor L4 8v L4 16v V6 12v V6 24v L4 8v, diésel, inyección directa, turbo L4 12v, diésel, turbo Identificación del motor F3R F4R Z7X L7X F9Q G8T Diámetro x carrera 82.7 mm x 93.0 mm 93.0 mm x 72.7 mm 87.0 mm x 82.6 mm 80.0 mm x 93.0 mm 87.0 mm x 92.0 mm Cilindrada 1998 cm³ 2963 cm³ 2946 cm³ 1870 cm³ 2188 cm³ Relación de compresión 9.8: 1 10.0: 1 9.6: 1 10.5: 1 18.3: 1 22.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 115 CV (84 kW) @ 5400 140 CV (103 kW) @ 5500 167 CV (123 kW) @ 5500 190 CV (140 kW) @ 5750 98 CV (72 kW) @ 4000 115 CV (83 kW) @ 4500 Par máximo: Nm @ rpm 168 Nm @ 3500 188 Nm @ 3750 235 Nm @ 4500 267 Nm @ 4000 190 Nm @ 2000 250 Nm @ 2000 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h 13.7 s 11.6 s 11.0 s 10.6 s 15.0 s 14.5 s Velocidad máxima 175 km/h 185 km/h 195 km/h 203 km/h 167 km/h 175 km/h Consumo combinado (L/100 km) 7.9 7.3 10.6 8.9 5.7 6.3
Fase II (2000-2003)
Motorizaciones
2.0 16V 3.0 1.9 dTi 2.2 dCi Periodo 2000-2002 Tipo de motor L4 16v V6 24v L4 8v, diésel, inyección directa, turbo L4 16v, diésel, inyección directa, common-rail, turbo Identificación del motor F4R L7X F9Q G9T Diámetro x carrera 82.7 mm x 93.0 mm 87.0 mm x 82.6 mm 80.0 mm x 93.0 mm 87.0 mm x 92.0 mm Cilindrada 1998 cm³ 2946 cm³ 1870 cm³ 2188 cm³ Relación de compresión 10.0: 1 10.5: 1 18.3: 1 18.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 140 CV (103 kW) @ 5500 190 CV (140 kW) @ 5750 98 CV (72 kW) @ 4000 115 CV (85 kW) @ 4000 130 CV (95 kW) @ 4000 Par máximo: Nm @ rpm 188 Nm @ 3750 267 Nm @ 4000 190 Nm @ 2000 290 Nm @ 1750 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h 11.6 s 10.6 s 15.0 s 13.5 s 12.4 s Velocidad máxima 185 km/h 203 km/h 167 km/h 176 km/h 183 km/h Consumo combinado (L/100 km) 7.3 8.9 5.7 6.1
Cuarta generación (2002-2015)
La cuarta generación del Espace fue presentada en 2001, siendo el primer modelo del Espace diseñado y construido enteramente por Renault. Todas las versiones anteriores fueron montadas en la factoría Romarantin de Matra y esta se fabricaba en Sandouville conjuntamente con el Laguna y Vel Satis. Este nuevo vehículo fue también el primer modelo del Espace realizado totalmente de acero; al igual que el Espace III, el Espace IV tiene variantes corta y larga.
Su imagen fue adaptada a la nueva dirección dada por Renault a sus modelos siguiendo la estela del Vel Satis y del Avantime. Incorpora los últimos avances en seguridad y fue el primer monovolumen en conseguir 5 estrellas EURONCAP. Tiene unos asientos independientes deslizantes sobre raíles que le confieren una gran modularidad y comodidad interior así como sistemas de confort y seguridad como el freno de aparcamiento automático, techo eléctrico panorámico, tarjeta Renault manos libres. que lo hacen ideal como un vehículo familiar. 250px|thumb|izquierda|Renault Espace IV). Los motores gasolina son un 2.0 litros atmosférico de 136 CV y con turbocompresor y 163 CV (luego 170 CV), y un 3.5 litros de 240 CV; este último es de origen Nissan, y lo utilizan modelos como el Nissan Pathfinder y el Nissan Murano.
Los diésel son un 1.9 litros de 120 CV, un 2.0 litros de 130, 150 o 173 CV, un 2.2 litros de 150 CV, y un 3.0 litros de 177 CV. Los tres con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler.
Todos los motores tienen cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro, salvo el 1.9 litros de 120 CV, que tiene dos válvulas por cilindros, y los gasolina 3.5 litros y Diésel 3.0 litros, que tienen seis cilindros en V.
En 2012 fue reestilizada la parte delantera y se renovaron las tapicerías, equipamientos tantos de confort como de seguridad y el diseño de las llantas.
Fase I (2002-2006)
Motorizaciones
+ Motores de gasolina 2.0 16V 2.0T 3.5 Periodo 2002-2006 2002-2005 2005-2006 2002-2006 Tipo de motor L4 16v L4 16v, turbo V6 24v Identificación del motor F4R V4Y Diámetro x carrera 82.7 mm x 93.0 mm 95.5 mm x 81.4 mm Cilindrada 1998 cm³ 3498 cm³ Relación de compresión 9.8: 1 9.5: 1 9.8: 1 10.3: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 136 CV (100 kW) @ 5500 163 CV (120 kW) @ 5500 170 CV (125 kW) @ 5000 241 CV (177 kW) @ 6000 Par máximo: Nm @ rpm 191 Nm @ 3750 250 Nm @ 2000 270 Nm @ 2000 330 Nm @ 3600 Tracción Delantera Transmisión Manual, 6 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 5 velocidades Automática, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h 12.5 s 9.9 s 8.1 s Velocidad máxima 185 km/h 205 km/h 225 km/h Consumo combinado (L/100 km) 9.4 9.7 12.2