Los MM-2X (Metro de Monterrey 202X) son una familia de modelos de tren fabricados y construidos por la empresa ferroviaria china CRRC que desde el 2021 circulan en el metro de Monterrey.

Inicialmente esta familia comenzó con los MM-20, y posteriormente se le incorporaron los MM-24 y MM-25, modelos que son prácticamente idénticos entre sí, exceptuando detalles menores estéticos y su respectivo año de fabricación. El nombre "2X" es un análogo a los MM-90X que tuvieron 2 series, los A y B, que en el caso de los trenes por CRRC, se refiere al año de fabricación.

Aunque los Innovia 300 de las futuras líneas 4 y 6 del sistema también han sido fabricados en la misma década, no deben ser considerados parte de la familia MM-2X.

Historia

"MM-14" y "MM-18" El modelo se puede rastrar a mediados de 2014, el cual era un tren que sería fabricado por CAF para la entonces futura línea 3, y nombrado CAF "MM-14", y posteriormente "MM-18". De este tren no se conocen muchos detalles, fuera del hecho de que sería una clase de reinterpretación del MM-05 con elementos del MM-93 (fabricado por la misma CAF), y cuyo contrato jamás fue cerrado formalmente, de este modelo solo existen renders de 2014 y 2018, del cual el modelo de 2018 muestra la base sobre la que surgiría el MM-20.

MM-20 Tras la compra de 24 vagones remanufacturados en el año 2018, el 16 de octubre de 2019 se hizo pública en la Secretaría de Compras del Estado de Nuevo León (SECOP) la licitación STCM-05-2019-DAF, la cual correspondía al concurso para la adquisición de 26 vagones nuevos los cuales se buscaba integrar al sistema con la finalidad de arrancar el servicio en la línea 3 lo antes posible, de la cual su obra civil ya estaba prácticamente terminada. Las empresas que se presentaron a la licitación fueron CAF, Jiangsu Railteco Equipment Co.,Ltd y CRRC Zhuzhou Locomotive, resultando ganadora esta última el 3 de diciembre de 2019.

Para la adquisición y operación del material rodante, el Sistema de Transporte Colectivo Metro de Monterrey obtuvo un crédito por 2.300 millones de pesos mexicanos, de los cuales, 1.400 fueron por parte del Banco Mercantil del Norte, y los 900 restantes por parte de Banobras.

El diseño, fabricación y pruebas fueron completados antes de lo previsto, en tan solo 10 meses. Esto fue posible gracias a que los tiempos de producción fueron mejorados, según afirmó la constructora CRRC Zhuzhou Locomotive, la adquisición de los trenes significó una inversión total de mil 400 millones de pesos mexicanos. Se inició el traslado del material rodante a finales de octubre de 2020, las primeras unidades arribaron en diciembre de 2020 y las últimas en febrero de 2021, el primer viaje de estos trenes se realizó el 27 de febrero de 2021 durante la inauguración, pero no fue hasta el 25 de marzo de 2021 que comenzaron a brindar servicio comercial en las 3 líneas del sistema.

MM-24 El 2 de septiembre de 2023 se anunció que el sistema adquiriría 4 trenes similares a los MM-20, los cuales serían adquiridos mediante el contrato de los trenes anteriores gracias a que se incluyó el derecho a adquirir trenes adicionales respetando los precios del contrato anterior. El primero de estos cuatro arribó en abril de 2024 y se integró al sistema el 25 de abril, durante el festejo de los 33 años de la inauguración de Metrorrey, el resto se puso en servicio el 19 de mayo de 2024. La principal diferencia entre los MM-20 y los MM-24 es su cromática, siendo la primera de color blanco con detalles rojos y azules, mientras que la segunda fue la primera adopción de la librea Muevo León en colores blanco y verde con detalles en color negro, con el objetivo de unificar la imagen del transporte público regiomontano.

MM-25 El 11 de marzo de 2024 se hizo pública la licitación STCM-07-2024-DAF en la Secretaría de Compras del Estado de Nuevo León (SECOP), dicha licitación correspondía a la compra de 18 nuevos vehículos, los cuales tenían la finalidad de integrarse al sistema a sustituir a los vehículos más antiguos del sistema (MM-90). Las empresas concursantes fueron CAF y CRRC Zhuzhou Locomotive, resultando ganadora nuevamente esta última el 14 de mayo de 2024.

Estéticamente, los vehículos MM-25 son iguales a los MM-24 al contar con la librea Muevo León, los primeros vehículos arribaron el 2 de abril de 2025 y comenzaron a circular por la línea 1 el 22 de abril. Actualmente los trenes fueron recibidos en su totalidad y se encuentran brindando servicio.

Características Los vehículos CRRC cuentan con un total de 48 vehículos divididos en tres modelos. izquierda|miniaturadeimagen|Interior de un MM-20 MM-20 Se tiene un total de 26 trenes de este modelo. Tienen capacidad para transportar a 355 pasajeros por tren. Están conformados por dos coches unidos mediante una articulación. Pueden acoplarse en convoyes de hasta 4 vagones, siendo compatibles con los MM-24 y MM-25.

El diseño exterior de los trenes fue inspirado en las máscaras de lucha mexicanas, y el interior en el Estadio de Los Rayados de Monterrey.

MM-24 Se tiene un total de 4 trenes de este modelo, pueden acoplarse en convoyes de hasta 4 vagones, siendo compatibles con los MM-20 y MM-25.

La única diferencia física entre los MM-20 y MM-24 es su librea, mientras que entre los MM-24 y MM-25 ambos son prácticamente iguales.

MM-25 Se cuenta con un total de 18 trenes de este modelo, pueden acoplarse en convoyes de hasta 4 vagones siendo compatibles con los MM-20 y MM-24.

Parque vehícular Modelo Motriz Situación actual Notas MM-20 M.0109 En servicio MM-20 M.0110 En servicio MM-20 M.0111 En servicio MM-20 M.0112 En servicio MM-20 M.0113 En servicio MM-20 M.0114 En servicio MM-20 M.0115 En servicio MM-20 M.0116 En servicio MM-20 M.0117 En servicio MM-20 M.0118 En servicio MM-20 M.0119 En servicio MM-20 M.0120 En servicio MM-20 M.0121 Apartada MM-20 M.0122 En servicio MM-20 M.0123 En servicio MM-20 M.0124 En servicio MM-20 M.0125 En servicio MM-20 M.0126 En servicio MM-20 M.0127 En servicio MM-20 M.0128 En servicio MM-20 M.0129 En servicio MM-20 M.0130 En servicio MM-20 M.0131 En servicio MM-20 M.0132 En servicio MM-20 M.0133 En servicio MM-20 M.0134 En servicio MM-24 M.0135 En servicio MM-24 M.0136 En servicio MM-24 M.0137 En servicio MM-24 M.0138 En servicio MM-25 M.0139 En servicio MM-25 M.0140 En servicio MM-25 M.0141 En servicio MM-25 M.0142 En servicio MM-25 M.0143 En servicio MM-25 M.0144 En servicio MM-25 M.0145 En servicio MM-25 M.0146 En servicio MM-25 M.0147 En servicio MM-25 M.0148 En servicio MM-25 M.0149 En servicio MM-25 M.0150 En servicio MM-25 M.0151 En servicio MM-25 M.0152 En servicio MM-25 M.0153 En servicio MM-25 M.0154 En servicio MM-25 M.0155 En servicio MM-25 M.0156 En servicio

Véase también

Línea 3 del Metrorrey Metrorrey CRRC Zhuzhou Locomotive Stadtbahnwagen B Referencias

Categoría:Metrorrey Categoría:Material rodante de CRRC Zhuzhou Locomotive