El Troncal Oriental Ecovía es una línea de transporte público de la ciudad de Quito, capital de Ecuador. Forma parte del sistema Metrobus-Q, que es constituyente a su vez del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano de la ciudad (SITM-Q). Su planificación y construcción se realizó durante la alcaldía de Roque Sevilla (1998-2000), aunque fue inaugurada en los primeros meses de la administración de Paco Moncayo (2000-2009). Se convirtió en el segundo sistema planificado de transporte masivo de la urbe, después del Trolebús, inaugurado en 1995.
Mediante sus carriles exclusivos, el corredor recorre parte del flanco nororiental de la urbe a través de las avenidas 6 de Diciembre, Gran Colombia y Pichincha, conectándolo desde el centro-norte, en la estación Río Coca, hasta el centro histórico, en el Playón de La Marín. Su servicio longitudinal principal se extiende a los sectores periféricos mediante un sistema de buses urbanos denominados "alimentadores".
El ecovía está integrado con las tarifas del sistema metropolitano, por lo que el costo del servicio es de 0,35 USD e incluye las conexiones a los otros corredores y alimentadores (con excepción de las rutas Q23, Q24 y Q31).
Historia La Ecovía se planificó para conectar el centro con el noreste de la ciudad a finales de la década de los años 90. Una vez construida, se estableció al consorcio Tranasoc, conformada por varias cooperativas de buses urbanos, como encargada de operar el corredor y que debía comprar los buses articulados. Como esto no se consiguió, se inició una fase de pruebas con unidades del Trolebús y finalmente se adquirieron unidades articuladas a diésel similares a las del TransMilenio de Bogotá, pero de menor capacidad. Es así que en el 2001 se inaugura el tramo entre la terminal Río Coca y la estación Marín Central.
Hacia el año 2005, se planeó la conexión del sistema con el transporte interparroquial de los valles, así que el sistema se extiende hasta el Playón de la Marín enlazando el sistema con los buses del valle de los Chillos, y la terminal Río Coca fue ampliada para servir como terminal interparroquial al valle de Tumbaco.
Extensión al sur En el 2005 se empieza a construir una extensión al sur entre La Marín y el estadio de Chimbacalle sobre la avenida Napo la cual se termina en aproximadamente un año. Sin embargo, una vez abierta la extensión, dejó de funcionar al poco tiempo debido a que la mala planificación resultó en una baja demanda, por lo que la extensión se abandonó. Ante esto el Municipio de Quito planeó extender el sistema aún más al sur conectándolo con el Trolebús la Estación El Recreo y llegando por toda la avenida Maldonado hasta el sector de Guamaní en el extremo sur de la ciudad, pero luego esto se cambió para conectar con el terminal interprovincial de Quitumbe. El objetivo era reemplazar varias rutas convencionales por el corredor y así reducir el tráfico.
La extensión de la Ecovía sobre la avenida Maldonado se construye a mediados del 2007 terminando un año después, pero por múltiples problemas no empezó a operar. Se crea entonces el Consorcio Sur Oriental entre varias cooperativas de transporte, pero al no ponerse de acuerdo entre ellas la apertura del corredor se aplaza más, hasta que en el año 2011 el Municipio compra buses articulados para el corredor y poco después comienza finalmente su operación, con las rutas Quitumbe-Universidades y la estación Capulí -Playón de la Marín.
La extensión hasta Guamaní finalmente se construye en la alcaldía de Mauricio Rodas en el año 2015. Esta amplió el sistema con cinco nuevas paradas y una nueva estación localizada sobre el antiguo peaje de Guamaní, reubicando la ruta Quitumbe-Universidades hasta esta nueva estación. La extensión es inaugurada a finales del 2016 con gran adepto del público.
Unidades El sistema utiliza autobuses articulados ecológicos con catalizador, aunque la mala calidad del combustible que usan les ha convertido en una fuente contaminación moderada. La capacidad total de cada vehículo es de 160 personas, con tres puertas de entrada y salida en el lado izquierdo de la carrocería más una de emergencia en el lado derecho, oculta bajo tapas automáticas. Poseen un sistema de altavoces que permite al conductor indicar a los pasajeros la próxima parada. La flota original de 2001 fue ampliada y renovada en 2011.
Fabricadas por diferentes marcas, todas las unidades deben poseer exactamente las mismas características. La flota original fue de chasis y motor central Volvo, con carrocería Marcopolo (modelo Viale) y ensamblada en Colombia; mientras que la de 2011 son de similar chasis y motor central, pero carrocería CAIO Induscar (modelo Millennium) e importada directamente de Brasil.
Como identificadores, las unidades de la Ecovía están pintadas en su totalidad de un color marrón rojizo, con pantallas led en el parabrisas para anunciar el circuito al que pertenecen, poseen su número de identificación y placa de vehículo en varias secciones de la carrocería, en la que también lleva la frase "Quito, Distrito Metropolitano".
Sistema
Estaciones 250px|thumb|Estación Río Coca, al norte de la ciudad. La troncal oriental Ecovía cuenta con 51 paradas a lo largo de su recorrido.
A continuación, un detalle de todas las estaciones con los servicios que presta cada una: Leyenda13px Servicio 24 horas13px Servicio 05:30 - 11:30 Accesibilidad para minusválidos16px Información16px Baños16px Wifi gratuito20px RestaurantesN Parada habilitada solo en sentido sur-norte
EstaciónTipoEstadoServiciosAperturaEstación Río Coca integradora abierta 13px 16px 16px 16px 20px 2001Jipijapa parada abierta 13px 16px 2001Los Sauces parada abierta 13px 16px 2001Colegio 24 de Mayo parada abierta 13px 16px 2001Naciones Unidas parada abierta 13px 16px 2001Benalcázar parada abierta 13px 16px 2001Bellavista parada abierta 13px 16px 2001San Martín parada abierta 13px 16px 2001La Paz parada abierta 13px 16px 2001Orellana parada abierta 13px 16px 2001Baca Ortiz parada abierta 13px 16px 2001Manuela Cañizares parada abierta 13px 16px 2001Galo Plaza parada abierta 13px 16px 2001De las Universidades parada abierta 13px 16pxN 2011Casa de la Cultura parada abierta 13px 16px 2001Eugenio Espejo parada abierta 13px 16px 2001Simón Bolívar parada abierta 13px 16px 2001Marín Central multimodal abierta 13px 16px 2001Playón de La Marín multimodal abierta 13px 16px 16px 2005Colegio Montúfar parada abierta 13px 16px 16px 2011Teatro México parada abierta 13px 16px 16px 2011Estadio de Chimbacalle transferencia abierta 13px 16px 16px 2011Estación El Recreo multimodal abierta 13px 16px 16px 16px 20px 1995Pujíli parada abierta 13px 16px 16px 2011Eplicachima parada abierta 13px 16px 16px 2011San Bartolo parada abierta 13px 16px 16px 2011El Comercio parada abierta 13px 16px 16px 2011Ayapamba parada abierta 13px 16px 16px 2011San Cristóbal parada abierta 13px 16px 16px 2011Puente de Guajaló integración abierta 13px 16px 16px 2011Pacarillacta parada abierta 13px 16px 16px 2011Estación El Capulí integración abierta 13px 16px 16px 2011Otoya parada abierta 13px 16px 16px 2011Quillallacta parada abierta 13px 16px 16px 2011Terminal Terrestre Quitumbe multimodal abierta 13px 16px 16px 16px 20px 2008Guayanay Ñan parada abierta 13px 16px 2016La Bretaña parada abierta 13px 16px 2016El Beaterio Nueva Aurora II parada abierta 13px 16px 16px 2016San José de Guamaní Caupicho parada abierta 13px 16px 16px 2016Santo Tomás parada abierta 13px 16px 16px 2016Terminal Sur Ecovía multimodal abierta 13px 16px 16px 16px 20px 2016
Circuitos troncales Que son recorridos por las unidades articuladas a lo largo de carriles exclusivos con una única parada para ambos sentidos (norte-sur y sur-norte). En el caso particular de la Ecovía, existen ocho circuitos: Código Circuito E1 T.Sur Ecovía - De las Universidades E1M T.Sur Ecovía - Marín Central E2 Río Coca - Quitumbe E3 Río Coca - Playón de La Marín E4 Quitumbe - Playón de La Marín E8 T.Sur Ecovía - Ejido
Rutas alimentadoras Que sirven al sistema troncal mediante autobuses normales, denominados "alimentadores", y que se desplazan entre las estaciones integradoras hacia los barrios periféricos y otras estaciones del SITM-Q: Código Línea Operadora Intervalo RC17 Río Coca - Monteserrín Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 20 min RC18 Río Coca - La Luz Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 15 min RC19 Río Coca - Agua Clara Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 15 min RC20 Río Coca - La Bota Alborada 10 - 15 min RC22 Río Coca - San Juan de Cumbayá- Pinsha Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 15 min RC23 Río Coca - Zámbiza Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 15 min RC24 Río Coca - Nayón - San Pedro del Valle Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 15 min RC25 Río Coca - 6 de Julio Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 15 min RC27 Río Coca - Carapungo - Eloy Alfaro Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 15 min RC28 Río Coca - Carapungo - Simón Bolívar Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 15 min RC29 Río Coca - Llano Chico - Amagasí del Inca Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito 10 - 15 min RC71 Río Coca - Llano Grande - Eloy Alfaro Llano Grande RC72 Río Coca - Zabala - 6 de Diciembre Calderón RC73 Río Coca - Carcelén Nacional, Quiteño Libre, Transporsel, Reino de Quito RC74 Río Coca - San José de Cocotog Reino de Quito
Código Línea Operadora Intervalo GI07 T. Sur Ecovia - Porvenir Lujoturissa, Ecuatoriana 10 - 20 min PI09 Puente de Guajaló - San Martin 6 de Diciembre 12 min CP56 Capulí - Caupicho Trans Planeta 10 - 12 min CP57 Capulí - La Cocha Trans Planeta 10 - 20 min GI58 T. Sur Ecovia - La Joya Ecuatoriana 10 - 20 min GI63 T. Sur Ecovia - San Juan de Turubamba Trans Planeta 10 - 20 min GI64 T. Sur Ecovia - Santo Tomás I Trans Planeta 14 min GI65 T. Sur Ecovia - Venecia Trans Planeta 10 - 20 min GI66 T. Sur Ecovia - Héroes de Paquisha 7 de Mayo 10 - 15 min GI67 T. Sur Ecovia - San José de Cutuglagua Trans Planeta 10 - 20 min GI68 T. Sur Ecovia - Ciudadela Lozada Juan Pablo II 10 - 20 min IN70 T. Sur Ecovia - T. Quitumbe Trans Planeta/Translatinos 17 min PI76 Tola - Playón de la Marín - San Roque Quitumbe 10 min
SITM-Q La Ecovía, o línea azul, forma parte de un macro sistema integrado de transporte de buses BRT, al que se denomina Metrobus-Q, y en el que también se encuentran los troncales Central Trolebús (línea naranja) y Occidental (línea morada). Todos manejan un sistema de carriles exclusivos de superficie y paradas determinadas por estructuras uniformes.
El Metrobús-Q forma parte, a su vez, del macro sistema de transporte público de la ciudad de Quito, denominado Sistema Integrado de Transporte Metropolitano (SITM-Q), en el que se incluyen también las compañías de transporte privadas y el sistema de bicicleta pública denominado BiciQuito.
Véase también Trolebús de Quito Metro de Quito Corredor Sur Oriental Corredor Central Norte Ecovía de Monterrey
Enlaces externos
Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito - EPMTPQ
Categoría:Corredor Ecovía