El Bugatti Mistral es un automóvil superdeportivo roadster de dos puertas biplaza, con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción en las cuatro ruedas, producido por el fabricante francés Bugatti Automobiles S.A.S. a partir de 2023.

Nomenclatura

Su nombre es un viento intenso, frío y seco que sopla con mayor fuerza entre principios de noviembre y finales de abril. Es proveniente del noroeste desde el valle del río Ródano y desemboca en el Mar Mediterráneo a través de la Costa Azul de Francia, además de ser el nombre que recibe la recta de atrás del circuito de Le Castellet.

Vista general miniatura|izquierda|Vista lateral-trasera miniatura|En el Quail de 2023 Fue presentado oficialmente al público a finales de agosto de 2022 durante la semana del automóvil en Pebble Beach, California.

Se trata del último modelo del fabricante en llevar un motor W16 de con cuatro turbocompresores, introducido inicialmente desde 2005 en el Bugatti Veyron y, al mismo tiempo, la única planta motriz que la firma ha utilizado desde entonces. A lo largo de su ciclo de vida, ha ido evolucionando constantemente para mejorar su rendimiento. El siguiente modelo producido por el fabricante será híbrido, incluyendo también el motor de combustión interna.

Su W16 produce una potencia máxima de , es decir, igual que en el Chiron Super Sport 300+. Su velocidad máxima estaría limitada hasta los , como en un Chiron convencional. No es una versión sin techo del Chiron, sino que se considera como un modelo completamente nuevo. Sin embargo, no es el descapotable más potente del mundo, ya que es superado por el Hennessey Venom F5 con , pero sí es el más caro del mundo al ostentar un precio de alrededor de .

Mientras que el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse alcanzó en 2013 estableciendo así un récord para un descapotable, Emilio Scervo, Director de Tecnología de Bugatti Rimac, confía en que este nuevo roadster lo supere fácilmente, ya que según afirma que podría alcanzar una velocidad de al menos .

Se fabricarán 99 unidades en total, cuya producción ya está completamente vendida al tratarse de una edición limitada. Se tiene previsto que las entregas a los clientes comenzarían a principios de 2024.

Especificaciones

+ Datos técnicos: Distribución DOHC 4 válvulas x cilindro Diámetro x carrera Alimentación Inyección directa con 4 turbos de doble etapa Potencia máxima @ 6700 rpm Par máximo @ 2000-6000 rpm Potencia específica /litro Capacidad del tanque de combustible

Diseño

Su diseño exterior se inspira en algunos de sus antepasados, sobre todo en el Type 57 Roadster Gran Raid de 1934, aunque también está desarrollado tomando como base al Chiron, así como en los demás modelos de la gama actual, tales como: el Centodieci, el Divo o La Voiture Noire. Se distingue de estos por ser el primero y único sin techo al tratarse de una carrocería roadster sin techo que se pueda poner y quitar. Sin embargo, se ofrece un "techo de emergencia" de tela para llevarlo dentro del coche por si cae lluvia repentinamente, pero no se podrá usar mientras circula, sino que más bien sirve solamente para mantener seco el interior mientras el coche está parado.

En la parte delantera tiene la icónica parrilla en forma de herradura, que se ha ensanchado para parecer más profunda. Un parabrisas curveado, envolvente y distintivo, se une con los pilares "A" y las ventanas laterales, similar a La Voiture Noire, creando así un "efecto de visera", según el propio fabricante. En la parte trasera presenta escapes cuadrados, igual que el Veyron y Chiron, reemplazando los gemelos dobles del Chiron Sport.

No solamente se ha cortado el techo a un Chiron, sino que se ha adaptado y rediseñado parte del monocasco para contrarrestar la pérdida de rigidez. Además, se han reubicado algunas entradas para su refrigeración, colocando las del aire por detrás y por encima de los asientos en forma de "jorobas", al mismo tiempo que sirve de protección en caso de volcadura.

Los faros tienen un diseño inspirado en los del Divo y La Voiture Noire, cuyos trazos frontales tienen cuatro barras, mientras que la parte trasera está presente el estilo del prototipo Bolide, tomando de este último las luces traseras en forma de "X". Su carrocería está fabricada totalmente en fibra de carbono y opcionalmente, puede ordenarse de tal forma para que la pintura permite ver las fibras. Sus rines son de en el eje delantero, mientras que en el trasero son de , calzando neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

En cuanto a la aerodinámica, se ha querido guiar el flujo de aire a través de las rejillas de ventilación entre los cuatro faros led y salir después por el costado de las puertas. Luego fluye a través de las tomas laterales y finalmente sale por las luces traseras.

Interior

Su habitáculo no cambia mucho con respecto del Chiron, aunque tiene algunos retoques como parte de la personalización al gusto de cada cliente. Cuenta con detalles de complicados patrones grabados en el cuero de las puertas, elementos de titanio y la palanca de cambios que está fabricada de un bloque sólido de aluminio con inserciones de madera y una pieza de ámbar, que tiene dentro una escultura del "Elefante danzante", el cual fue diseñado por el escultor Rembrandt Bugatti y que originalmente fue colocado como adorno de capó sobre la tapa del radiador del Bugatti Type 41 Royale.

Blanc Éternel El 1 de julio de 2026, Bugatti presentó el W16 Mistral «Blanc Éternel», un ejemplar único creado dentro del programa Sur Mesure en colaboración con la Real Fábrica de Porcelana de Berlín (KPM). Su carrocería blanca incorpora líneas negras aplicadas a mano que reproducen la estructura digital de las superficies del Mistral, mientras que varios elementos del exterior y del habitáculo incorporan porcelana. El resultado es una mezcla de artesanía tradicional y rendimiento extremo. La porcelana se utiliza para incrustaciones específicas, tales como: la tapa del motor, el tapón de aceite, el tapón de gasolina y los emblemas «EB». Cada pieza ha sido fabricada con una gran precisión, teniendo en cuenta que la porcelana se contrae alrededor de un 17% durante la fase de cocción. La carrocería no está construida de forma íntegra en porcelana, pero sí luce un acabado blanco que sirve como lienzo para un diseño de líneas negras que han sido aplicadas a mano. En el interior del habitáculo, este mismo material aparece también en la palanca de cambios, las cubiertas de las bocinas, el reposabrazos central, las rodilleras y los interruptores de las ventanillas. Además, la tapicería de cuero blanco incorpora el mismo motivo de líneas negras mediante un proceso artesanal en el que cada sección se enmascara a mano antes de pintar los gráficos directamente sobre la superficie.

Referencias

Mistral Categoría:Modelos de automóviles de los años 2020 Categoría:Modelos de automóviles de Francia Categoría:Modelos de automóviles del segmento S Categoría:Automóviles superdeportivos Categoría:Automóviles descapotables Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos con tracción en las cuatro ruedas Categoría:Wikipedia:Páginas con traducciones del inglés