El Lamborghini Revuelto () es un automóvil superdeportivo con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción en las cuatro ruedas, producido por el fabricante italiano Lamborghini desde la primavera de 2023.

Es el sucesor del Aventador, que ha sido el último fabricado por la firma con motor atmosférico puramente de gasolina.

Nomenclatura

El origen de su nombre, como en la mayoría de los modelos del fabricante, proviene de un toro de lidia español que haya destacado por su bravura en los años 1880, aunque en este caso se trata de un ejemplar "remezclado", debido a su nuevo sistema híbrido.

Vista general

La marca cumple en 2023 y para celebrarlo, se presentó al mercado este nuevo modelo el 29 de marzo de 2023, el cual es el primer superdeportivo híbrido enchufable HPEV (por sus siglas en inglés "High Performance Electrified Vehicle" y no PHEV) en la historia de la firma.

Toda su carrocería, exceptuando las puertas y las defensas, está hecha en fibra de carbono, incluyendo al chasis monocasco con una estructura frontal de composites, además de aluminio utilizado en la parte trasera del chasis. Con esto logra ser un 10% más ligero que el Aventador e incluso, la parte frontal hasta un 20% más, lo cual permite incrementar la rigidez torsional en un 25%. Esta reducción de peso es importante para compensar el aumento derivado de la batería y los motores eléctricos. Su diseño está inspirado completamente en la industria aeroespacial.

Tanto los faros delanteros como traseros con tecnología led, forman una "Y". Las tomas de aire laterales tienen formas angulosas, al igual que en la parte delantera. Los flujos de aire a su alrededor le dan mayor resistencia aerodinámica. Los escapes tienen forma hexagonal, mientras que sus grupos ópticos a los lados también tienen forma de "Y".

Las entregas a los propietarios iniciarían a finales de 2023 y, según afirma la propia marca, los dos primeros años de producción ya están totalmente vendidos.

Interior

Su interior ha sido modificado para ser más grande, con más espacio para la cabeza y los codos, además de varios huecos portaobjetos y un par de portavasos. Una espina central de fibra de carbono aloja las salidas de aire y una pantalla táctil de que sirve como sistema de infoentretenimiento. También se incluye otra pantalla de para el pasajero con información específica. El piloto tiene al frente un panel de instrumentos totalmente digitalizado de . El volante incluye en sus brazos laterales cuatro selectores para elegir los modos de conducción, variar la elevación del coche y la inclinación del alerón trasero. El techo tiene más de espacio para la cabeza que el Aventador Ultimae, además de más de espacio para las piernas. Debajo el cofre delantero hay una cajuela con capacidad para un par de maletas de mano.

Aerodinámica

Su alerón activo cuenta con tres tipos de ajustes, donde las posiciones cambian según la dinámica de manejo, o bien, al ser modificada manualmente por el propio conductor desde un selector en el volante. La posición "closed" garantiza una resistencia mínima al circular en modo eléctrico. En la posición "low drag position", la resistencia aerodinámica es mínima a altas velocidades y permite alcanzar la velocidad máxima manteniendo la estabilidad. Finalmente, la "high downforce position" maximiza la carga aerodinámica, optimizando su agilidad y manejo. Adicionalmente a un total de de conducción, cuenta también con un nuevo modo llamado "Città", siendo exclusivamente eléctrico para uso urbano a baja velocidad.

Para mejorar la eficiencia aerodinámica, cuenta con una carga aerodinámica que es un 33% superior a la del Aventador Ultimae en el tren delantero; y un 74% superior en el eje trasero.

Mecánica, desempeño y rendimiento

Está equipado con un nuevo motor V12 de con código L545, en combinación con tres motores eléctricos, de los cuales dos están en el eje delantero y el otro integrado a una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, siendo la marcha atrás completamente eléctrica. Los motores eléctricos son alimentados mediante una batería de ion de litio de alta potencia específica de /kg, con una capacidad de , la cual va montada en lugar del eje de transmisión. Esta puede recargarse mediante una conexión a la corriente alterna, o bien, con el sistema de freno regenerativo.

El V12 se monta en una nueva disposición para los cilindros, al haber sido rotados 180° con respecto al Aventador, acoplándose con la transmisión que está instalada justo detrás del motor, a fin de poder acomodar todo el paquete junto con los motores eléctricos. Este nuevo V12 se puede ver a través de una cubierta transparente. Pesa en total , es decir, menos que el Aventador Ultimae y, al mismo tiempo, los motores eléctricos también son más ligeros pesando por cada .

La potencia del V12 es de y un par máximo de ; los dos motores eléctricos delanteros generan , mientras que el tercero con , para un total combinado de . Con esto es capaz de acelerar de 0 a en , de 0 a en menos de y alcanzar una velocidad máxima de más de .

Su autonomía en modo eléctrico sería muy limitada a solamente . La potencia máxima disponible varía según el modo de conducción: en Città se limita hasta del modo EV, Strada lo aumenta a , Sport a y en Corsa alcanza .

+ Datos técnicos: Alimentación Inyección multipunto con ECU Bosch, naturalmente aspirado Diámetro x carrera Relación de compresión 12.6:1 Potencia máxima @ 9250 rpm (MCI) (combinado MCI+e-motor) Par máximo @ 6750 rpm Sistema de lubricación Cárter seco Sistema de refrigeración Líquida con circuito específico para componentes de alta tensión Distribución de peso 44% delantero y 56% trasero Relación peso a potencia /CV Potencia específica /litro

Véase también Automóviles con diseños de puertas inusuales

Referencias

Revuelto Categoría:Modelos de automóviles de los años 2020 Categoría:Modelos de automóviles de Italia Categoría:Modelos de automóviles del segmento S Categoría:Automóviles superdeportivos Categoría:Modelos de cupés Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos híbridos Categoría:Vehículos híbridos eléctricos Categoría:Vehículos híbridos enchufables Categoría:Vehículos con tracción en las cuatro ruedas