El Aeropuerto de Roma-Fiumicino, con nombre oficial Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci del , es un aeropuerto internacional en Fiumicino, Italia, que sirve a Roma. Es el aeropuerto con más tráfico del país, el noveno aeropuerto con más tráfico de Europa y el 46.º aeropuerto con más tráfico del mundo, con más de 40.5 millones de pasajeros atendidos en 2023. Cubre un área de 16 kilómetros cuadrados.
Fiumicino es el centro principal de operaciones de ITA Airways, la aerolínea bandera italiana y la aerolínea más grande del país. Anteriormente fue el centro de operaciones de Alitalia, la aerolínea extinta que era la más grande de Italia. También es una base operativa para varias otras aerolíneas, como Neos, AeroItalia, Ryanair, Vueling y Wizz Air.
Inaugurado en 1961, se encuentra en Fiumicino, a 30 kilómetros al sur de Roma, y lleva el nombre del erudito italiano Leonardo da Vinci (1452-1519). En el interior del aeropuerto se exhiben reproducciones de algunas de sus obras e inventos más famosos.
Terminales Descripción general A partir de 2021, tras importantes obras de ampliación y remodelación, el aeropuerto cuenta ahora con dos terminales:
Terminal 1 (Puertas A1–A83), base de operaciones de ITA Airways Terminal 3 (Puertas E1–E52) es la terminal más grande. También incorpora la antigua Terminal 5, así como el edificio satélite para salidas no Schengen. En los últimos años se ha construido una nueva sala central en el lado aire como parte central.
Desarrollo Las terminales se modernizaron durante los años 1990 y 2000. En 1991, se inauguró la Sala A para vuelos nacionales con 12 puertas, seguido en 1995 por la Sala B internacional con 10 puertas y en 1999 la Sala internacional Satélite C con 14 puertas. En 2000, se inauguró la nueva Terminal A doméstica y se reorganizaron los edificios de la terminal, que entonces consistían en la Terminal A (con Sala A), la Terminal AA, la Terminal B (con Sala B) y la Terminal C (con Satélite C).
En 2004 se añadió la terminal Cargo City, mientras que en 2008 se abrieron los mostradores de facturación de Northwest Airlines, Delta Air Lines, Continental Airlines, United Airlines, US Airways, American Airlines y El Al en la Terminal 5, y los pasajeros eran trasladados en autobús a lo que entonces se llamaba Satélite C.
En 2009, las terminales cambiaron de nombre. La Terminal A pasó a llamarse Terminal 1, la Terminal AA pasó a llamarse T2, las Terminales B y C se fusionaron en la Terminal 3 y la Terminal 5 permaneció sin cambios.
En enero de 2017, la Terminal 5 se cerró por reformas; actualmente se está construyendo una nueva sala central del lado aire en la sección media. La antigua Terminal 2 cerró de forma permanente el 15 de diciembre de 2017 para dar paso a la ampliación al noroeste de la Terminal 1. Se ha construido una nueva zona de embarque y espera de tres plantas, así como una nueva Sala A con 13 puertas de embarque y 10 puertas remotas.
Del 17 de marzo de 2020 al 6 de agosto de 2021, la Terminal 1 estuvo cerrada debido a la disminución del tráfico de pasajeros en medio de la pandemia de COVID-19; esta pausa se aprovechó para realizar un rediseño del diseño del vestíbulo principal, lo que aumentó el espacio disponible para pasajeros.
Los planes futuros incluyen una nueva Terminal 4, la ampliación de las pistas y nuevos edificios para aparcamiento, servicios e instalaciones aeroportuarias.
SkyBridge Un transportador automatizado de personas (APM) llamado SkyBridge (Innovia APM 100) se inauguró en 1999 junto con el Satélite C. Consta de dos estaciones, una en el tercer piso de la Terminal 3 y otra en el segundo piso de la zona de puertas E31–44. Este tren lanzadera es el único medio de transporte para pasajeros entre las dos secciones de la terminal. El servicio en dirección oeste, desde la T3 hasta las puertas E31–44, es solo para pasajeros que salen, mientras que el servicio en dirección este es solo para pasajeros que llegan. Los pasajeros que llegan no pueden tomar el tren de regreso, ya que deben pasar por un control de seguridad de transferencia para volver a ingresar al área de salidas. Asimismo, los pasajeros que salen no pueden tomar el tren de regreso a la Terminal 3.
Aerolíneas y destinos Destinos nacionales thumb|Torre de control del aeropuerto. thumb|Interior de la Terminal 1. thumb|Vista aérea de la Terminal 3. thumb|Zona de llenadas de la Terminal 3. Ciudades por paísesNombre del aeropuertoAerolíneasBariAeropuerto de Bari-Palese ITA Airways / RyanairBoloniaAeropuerto de Bolonia ITA AirwaysBrindisiAeropuerto de Brindisi ITA Airways / RyanairCagliariAeropuerto de Cagliari-Elmas AeroItaliaCataniaAeropuerto de Catania-Fontanarossa AeroItalia / ITA Airways / Ryanair / Wizz Air (inicia el 14 de diciembre de 2026) CrotonaAeropuerto de Crotona Sky AlpsCúneoAeropuerto Internacional de Cúneo Sky AlpsFlorenciaAeropuerto de Florencia ITA AirwaysGénovaAeropuerto de Génova ITA AirwaysLamezia TermeAeropuerto Internacional de Lamezia Terme ITA Airways / Wizz Air (inicia el 25 de octubre de 2026) MilánAeropuerto de Milán-Linate ITA AirwaysNápolesAeropuerto de Nápoles-Capodichino ITA AirwaysOlbiaAeropuerto de Olbia-Costa Smeralda AeroItalia / Volotea PalermoAeropuerto de Palermo-Punta Raisi AeroItalia / ITA Airways / Ryanair / Wizz AirReggio de CalabriaAeropuerto de Reggio di Calabria ITA AirwaysTrapaniAeropuerto de Trapani-Birgi ITA Airways / RyanairTriesteAeropuerto de Trieste - Friuli Venezia Giulia ITA AirwaysTurínAeropuerto de Turín-Caselle ITA Airways / Wizz AirVeneciaAeropuerto Internacional Marco Polo ITA AirwaysVeronaAeropuerto de Verona-Villafranca ITA Airways (reinicia el 28 de marzo de 2027) / Sky Alps
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