La ruta 25 es una ruta nacional que se encuentra en la Región de Antofagasta. Su recorrido de 119,3 km de autopista une la Ruta 5 desde Carmen Alto con la Ruta 24 al norte de la ciudad de Calama mediante la Avenida Circunvalación.
Integra junto a las rutas 23-CH, 27-CH y 5 Panamericana, parte del Corredor Bioceánico.
Bypass Spence y Variante Sierra Gorda Archivo:Mapa cambio de traza ruta 25 (Chile).svg En un inicio, por la construcción de la Minera Spence, se hizo un Bypass de 17 km alrededor de la mina, que incluyó los atraviesos El Arriero y Cochrane sobre el Ferrocarril Fcab. Luego con la concesión vial de "Rutas del Loa", se construyó el Bypass "Variante Sierra Gorda¨al oriente del poblado, que comprende un Área de Descanso y 3 nuevos accesos: Sur; El Tesoro, que conecta con la B-229 hacia Minera Centinela; y Norte que usa la calzada antigua y lleva hacia la Minera Spence.
Avenida Circunvalación La Avenida Circunvalacion es una vía urbana de la ciudad de Calama y forma parte de la Ruta 25 (Chile). Tiene como objetivo mejorar la accesibilidad y problemas de congestión de la ciudad, producidos por el acelerado crecimiento local e industrial, principalmente del sector minero, al incorporar un Bypass que conecta con varias rutas locales e internacionales, además de generar varios accesos a la ciudad. Su construcción comenzó el año 2003 y terminó el año 2008.
{| border=1 cellpadding=2 style="margin-left:1em; margin-bottom: 1em; color: black; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" class="wikitable" |- align="center" bgcolor="F8F4FF" style="color: black;font-size:120%;" | colspan="54" | 40px Avenida Circunvalación |- align="center" bgcolor="000000" style="color: white" | Salidas e infraestructurasentido norte-sur | Distancia en km al cruce con Ruta 24 | Distancia en km con Enlace Carmen Alto | Salidas e infraestructurasentido este-oeste |- align="center" | Desde Ruta 24 y Avenida Balmaceda | rowspan="2"| 0 | rowspan="2"| 119 | CalamaAv. Balmaceda 20pxChuquicamata, María Elena, TocopillaRN 24 20px |- align="center" | Inicio de autopista 20px | Término de autopista 20px |- align="center" | CalamaAv. Amte. Grau 20pxSan Francisco de Chiu Chiu, Ollagüe, Bolivia21-CH 20px20px | 1 | 118 | CalamaAv. Almirante Grau 20px20pxSan Francisco de Chiu Chiu, Ollagüe, Bolivia21-CH 20px |- align="center" | Puente LoaRío Loa 20px | rowspan="2"| 2 | rowspan="2"| 117 | Puente LoaRío Loa 20px |- align="center" | CalamaSalar de la Luna 20pxYalquincha 20px | Yalquincha y Planta Cerro Topater20px |- align="center" | Calama Av. La Paz 20pxSan Pedro de Atacama, Toconao, Argentina23-CH 20px20px | 4 | 115 | Calama Av. La Paz 20px20pxSan Pedro de Atacama, Toconao, Argentina23-CH 20px |- align="center" | PeucoAv. del Oasis 20px Av. J. Alessandri 20pxPumarino Soto 20px | 5 | 113 | Peuco MaratonPumarino Soto 20pxAv. Laguna Sejar 20pxAv. del Oasis 20px |- align="center" | Aeropuerto Internacional El Loa y Peuco B-189 20px | 8 | 111 | Aeropuerto Internacional El LoaRuta B-189 20px |- align="center" | CalamaAv. Balmaceda 20pxAl sur por Ruta 25 20px Fin de autopista 20px | 9 | 110 | Sector IndustrialVia Local 20pxInicio de autopista 20px
Historial de Concesiones
1° Concesion "Rutas del Loa": En el 2011 se hizo el primer llamado a licitación de la Ruta, el cual se le adjudicó al consorcio Vial Anto-Andino el 2013, y comenzó a operar el 2014. Este proyecto abarcaba 136 km en total, que incluían ampliación a doble calzada y una nueva circunvalacion para Calama; pero la concesión que originalmente duraria unos 30 años se concluyó anticipadamente el 2016. 2° Concesion "Rutas del Loa" :''' El 2018 se hace un segundo llamado a licitación, el cual termina con la adjudicacion por parte de Intervial Chile, actualmente Isa Vías. El proyecto se dividió en dos áreas; Sector A: ampliación a doble calzada y mejoras en 112 km de ruta desde Carmen Alto hasta Calama; y el Sector B: la construcción de la nueva Circunvalacion Oriente alrededor de la ciudad. La construcción comenzó el 2020, pero debido a la Pandemia y alzas en el precio de los materiales, las obras se retrasaron. Para junio de 2024 el proyecto contaba con un gran avance en el principal sector A, lo que dio inicio a la puesta en marcha con la habilitacion del Bypass "Variante Sierra Gorda", para finalmente el 31 de julio de 2024 iniciar las operaciones con la habilitacion del Peaje.
Referencias
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