Floyd Ganassi Jr. (Pittsburgh, Pensilvania; 24 de mayo de 1958), más conocido como Chip Ganassi, es un empresario estadounidense, expiloto de automovilismo, actual dueño de equipo y miembro del Salón de la Fama del Automovilismo de América. Ha estado involucrado en la escena de las carreras de automovilismo de América del Norte durante más de 30 años. Es propietario y director ejecutivo de Chip Ganassi Racing, que opera equipos en la IndyCar Series, WeatherTech SportsCar Championship, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y Extreme E. Es el único propietario de un equipo en la historia que ha ganado las 500 Millas de Indianápolis, las 500 Millas de Daytona, las 400 Millas de Brickyard, las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y, más recientemente, las 24 Horas de Le Mans.
Carrera Ganassi asistió a la escuela de manejo Bob Bondurant en 1977 mientras estudiaba en la escuela secundaria Fox Chapel Area. Ganó su primera carrera en un Fórmula Ford a la edad de 18 años. Comenzó su carrera en las carreras de CART (Champ Car) en 1982 después de graduarse de Duquesne. Aunque un árbol de levas roto le impidió completar su primera carrera de CART en Phoenix, Ganassi se clasificó con la velocidad más rápida, 197 mph, y compitió en las 500 Millas de Indianápolis cinco veces, siendo su mejor resultado un octavo lugar en 1983. Fue votado como el piloto que más ha mejorado en 1983 y ocupó la novena posición en la clasificación de CART. Durante esa temporada, llevó al Wildcat de Patrick Racing al podio dos veces, la primera en Caesars Palace en Las Vegas, y luego nuevamente en Laguna Seca. La temporada siguiente, continuaría y terminaría en el mejor segundo lugar de su carrera en el Gran Premio Budweiser de Cleveland de 1984, sin embargo, en su próxima carrera, su carrera se vio truncada por un gran accidente en Michigan que involucró a Al Unser Jr. en una carrera llena de grandes accidentes, hizo girar su monoplaza al salir de una de las curvas peraltadas, luego recogió a Unser Jr., su automóvil luego patinó a través del área de salida de césped, se estrelló contra la barrera interior de Armco, su chasis cayó varias veces y se rompió, aunque Unser Jr. resultó ileso, Ganassi sufrió graves lesiones en la cabeza. Cuando el médico de CART, Stephen Olvey, llegó a Ganassi, lo encontró inconsciente, e inicialmente temió que el piloto no hubiera sobrevivido. Cuando Olvey estaba a punto de comenzar a administrar RCP, Ganassi volvió a respirar. Fue trasladado en avión al Hospital de la Universidad de Míchigan. Después de un tiempo, recuperó la conciencia y, aunque inicialmente sufrió la pérdida de la memoria a corto plazo, sintió que se había recuperado por completo. Tras el accidente, no corrió durante 9 meses; nunca volvió a correr a tiempo completo.Wicker, Ned. IndyCar Champion – A Season with Target/Chip Ganassi Racing, Motorbooks International, 1997, page 10
Aunque volvió a correr brevemente en CART e IMSA en 1986. Ganassi logró su mejor resultado en coches deportivos en la Kodak Copies 500 de 1986 en Watkins Glen, que obtuvo la victoria en la clase Camel Light, con su compañero de carrera, Bob Earl (7.º en la general). También registró un séptimo puesto un mes antes en Löwenbräu Classic, en Road America, asistido por David Sears. En ambas ocasiones manejando para Spice Engineering, en una para su Spice-Pontiac SE86CL. En lo que iba a ser su última carrera internacional, Ganassi participó en las 24 Horas de Le Mans de 1987, como miembro de Kouros Racing. Uno de sus compañeros de equipo para el evento, Johnny Dumfries, marcó la vuelta más rápida de la carrera antes de entregar el automóvil a Ganassi, a quien se le rompió la caja de cambios.Ken Wells, “Jaguar vs. Porsche – The Battle for Le Mans 1987" (William Kimberley Limited, , 1987)
Dueño de equipo
miniaturadeimagen|Ganassi y Lorin Ranier en Las Vegas Motor Speedway en 2014.
Vida personal Ganassi fue anteriormente vicepresidente de FRG Group, la organización de su padre involucrada en bienes raíces comerciales, transporte y otras áreas. Además de sus intereses en las carreras, también es expropietario minoritario del equipo de las Grandes Ligas de Béisbol de los Pittsburgh Pirates. Ganassi es un firme partidario del St. Jude Children's Research Hospital, al que sus equipos han donado más de 500 000 dólares estadounidenses.
Se graduó de Fox Chapel Area High School en 1978 y obtuvo una licenciatura en finanzas de la Universidad de Duquesne en 1982.Wicker, Ned. IndyCar Champion - A Season with Target/Chip Ganassi Racing, Motorbooks International, 1997, page 9 Recibió un Doctorado Honorario de la Universidad Carnegie Mellon en 2011.
Premios Fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo de América en 2016.Chip Ganassi at the Motorsports Hall of Fame of America
Resumen de carrera Temporada Categoría Equipo Chasis 1981 Robert Bosch Formula Super Vee Championship 6.º March-Volkswagen 79/80SVRalt-Volkswagen RT5 1981-82 Campeonato Nacional del USAC 37.º First Commercial Corp. Wildcat-Cosworth 1982 CART IndyCar World Series 34.º Rhoades Racing 1982-83 Campeonato Nacional del USAC 16.º Patrick Racing 1983 CART IndyCar World Series 9.º 1983-84 Campeonato Nacional del USAC 32.º March-Cosworth 84C 1984 CART IndyCar World Series 20.º Wildcat-CosworthMarch-Cosworth 84C 1986 Campeonato IMSA GT 35.º Spice Engineering Spice-Pontiac SE86CL
Resultados 24 Horas de Spa Año Escudería Copilotos Automóvil Clase Vueltas 1980 I.M.C. Toyota Emmanuel Remion José Close Toyota Corolla GT ser.T1.6 0 DNQ
CART IndyCar World Series
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos 1981 Brayton Racing PHX1 MIL1 ATL1 ATL2 MIS RIV MIL2 MIS2 WGL MEX PHX2 NC 0 1982 Rhoades Racing PHX1 ATLMIL1 CLE MIS1 MIL2 POC RIV ROA MIS2 PHX2 34.º 10 1983 Patrick Racing ATL INDY MIL CLE MIS1 ROA POC RIV MDO MIS2 LVG LS PHX 9.º 56 1984 LBH PHX1 INDY MIL POR MEA CLE MIS1 ROA POC MDO SAN MIS2 PHX2 LS LVG 20.º 24 1985 Gilmore Racing LBH INDY MIL POR MEA CLE 51.º 0 Machinists Union Racing MIS1 ROA POC MDO SAN MIS2 LS PHX MIA 1986 PHX1 LBH INDY MIL POR MEA CLE TOR MIS1 POC MDO SAN MIS2 ROA LS PHX2 MIA 43.º 0
500 Millas de Indianápolis Año Chasis Motor Inicio Final Escudería 1982 Wildcat Cosworth 11 15 Rhoades Racing 1983 16 8 Patrick Racing 1984 22 28 1985 March 25 22 Gilmore Racing 1986 25 21 Machinists Union Racing
24 Horas de Daytona Año Escudería Copilotos Automóvil Clase Vueltas 1986 RC Buick Hawk/Conte John Paul Jr. Ivan Capelli Whitney Ganz March-Buick 85G GTP 310 DNF
24 Horas de Le Mans Año Escudería Copilotos Automóvil Clase Vueltas 1987 Kouros Racing Johnny Dumfries Mike Thackwell Sauber-Mercedes C9 C1 37 DNF
Referencias
Enlaces externos
Owner Ganassi gets past financial difficulties
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