El canal Gowanus (originalmente conocido como Gowanus Creek) es un canal de de longitud en el distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York (Estados Unidos), en la parte más occidental de Long Island. En sus inicios fue un importante centro de transporte, pero su uso decayó desde mediados del , en paralelo con el declive del transporte marítimo en todo Estados Unidos. Sigue utilizándose para el movimiento ocasional de mercancías y la navegación diaria de pequeñas embarcaciones, remolcadores y barcazas.
Conectado con la bahía Gowanus en Upper New York Bay, el canal bordea los vecindarios de Red Hook, Carroll Gardens y Gowanus, todos dentro de South Brooklyn, al oeste; Park Slope al este; Boerum Hill y Cobble Hill al norte; y Sunset Park al sur. Los siete puentes que cruzan el canal de norte a sur son: Union Street, Carroll Street, Third Street, el viaducto Culver del Metro de Nueva York, Ninth Street, Hamilton Avenue y Gowanus Expressway.
El canal surgió a mediados del a partir de humedales de marea locales y arroyos de agua dulce. A fines del , estaba fuertemente contaminado por cuenta del drenaje de contaminantes industriales. Varios intentos de eliminar la contaminación o diluir el agua han fracasado. Aunque la mayoría de los inquilinos industriales dejaron de usar el Canal Gowanus a mediados del , la contaminación nunca se remedió. En la década de 1990, fue reconocido como uno de los cuerpos de agua más contaminados de los Estados Unidos. Debido a la contaminación con altas proporciones de coliformes fecales, proporciones mortales de patógenos y una baja concentración de oxígeno, generalmente se considera incompatible con la vida marina. También se han observado en sus aguas algunos extremófilos.
A pesar de su contaminación, su proximidad a Manhattan y de los barrios de clase alta de Brooklyn ha favorecido cierta renovación. Esto ha reiniciado los llamados a la limpieza ambiental y ha generado preocupaciones de que el desarrollo económico de la costa adyacente sería incompatible con la restauración ambiental y los riesgos ambientales. En 2009 fue designado como un sitio Superfund (o sea, supercontaminado) y en 2013 comenzaron unos trabajos de descontaminación.
Curso miniaturadeimagen| Vista del canal desde Third Street Bridge en 2010 El Canal Gowanus comienza en Butler Street en el barrio de Boerum Hill, en el noroeste de Brooklyn. La estación de bombeo de aguas residuales en 201-234 Butler Street, una estructura de terracota que data de 1911, se encuentra al norte de la cabecera del canal.Luego, este corre en dirección sur-suroeste, paralelo a la cuadrícula de calles locales. Su curso está ubicado a mitad de cuadra entre Bond Street al oeste y Nevins Street al este.For maps of the canal and adjacent properties, see: En su recorrido de sur a norte, fluye más adelante bajo los puentes de Union Street, Carroll Street y Third Street. Mientras que los de Union Street y Third Street son puentes basculantes móviles, el de Carroll Street es de tipo retráctil y se puede enrollar en diagonal para permitir el paso de barcos.
En Second Street, hay una grada en la orilla occidental.Esta está ubicada junto a un "Sponge Park", que absorbe los contaminantes de esa orilla antes de que puedan ingresar al canal. En la Fourth Street, la Fourth Street Basin (lit. 'cuenca de la calle Cuarta') se bifurca hacia el este, mientras que el canal Gowanus propiamente dicho lo hace el oeste.For maps of the canal and adjacent properties, see: Una pasarela con asientos, construida como parte de la construcción de Whole Foods Market, está ubicada en la orilla norte de la Fourth Street Basin.
En Hoyt Street, dos cuadras al oeste de Bond Street, el canal gira hacia el sur con dos afluentes adicionales al este: un afluente de en Seventh Street, y otro de cerca de la calle Sexta.For maps of the canal and adjacent properties, see: Poco después, cruza por debajo del puente de elevación vertical de Ninth Street, inaugurado en 1999. El viaducto Culver del metro de Nueva York, de de luz fija, cruza sobre el Puente de la Calle Novena. El viaducto contiene la estación Smith–Ninth Streets, que está parcialmente ubicada sobre el canal y es servida por las líneas F, <F> y G del metro de Nueva York."Mapa del metro" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano. Septiembre de 2021. Consultado el 17 de septiembre de 2021. Hay un afluente corto hacia el este, de unos de largo, que conecta con el estacionamiento de una tienda de mejoras para el hogar de Lowe's al este, y Hamilton Plaza: un centro comercial ubicado en 1-37 12th Street que anteriormente albergaba un supermercado Pathmark y un Dunkin 'Donuts directamente al sur. En este punto, una pasarela conduce desde el norte de Lowe's hasta Ninth Street a lo largo de la orilla norte del afluente y de la orilla este del canal. Debido a su ubicación oculta, el paseo marítimo es poco usado.
Hacia la 14th Street a lo largo de la orilla este, la Hamilton Avenue y la Gowanus Expressway cruzan el canal en diagonal de sureste a noroeste, conectando con Lorraine Street en la orilla oeste.For maps of the canal and adjacent properties, see: Los puentes basculantes móviles separados, construidos en 1942, llevan ambas direcciones del tráfico de Hamilton Avenue, mientras que Gowanus Expressway se eleva sobre un viaducto muy por encima del canal.
La desembocadura del canal Gowanus se encuentra en Gowanus Bay, una parte de Upper New York Bay que bordea el oeste de Brooklyn. La desembocadura está ubicada cerca de 19th Street en la orilla este o Bryant Street en la orilla oeste. Desde este punto, el recorrido del canal cambia hacia norte-noreste, corriendo al este de Smith Street. Una planta de asfalto y una estación de transferencia marítima están ubicadas en la orilla este del canal, así como un Home Depot y un centro de envío de FedEx.For maps of the canal and adjacent properties, see:
Historia
Antes de la canalización
Mill Creek derecha|miniaturadeimagen| Mapa de Brooklyn en 1766, incluido Gowanus Creek El vecindario de Gowanus originalmente rodeaba al arroyo Gowanus. Este consistía en una entrada de marea de arroyos navegables en pantanos de agua salada originales y prados que contenían vida silvestre. Entre 1630 a 1664, el gobierno neerlandés emitió las primeras patentes de tierras dentro de Breukelen (actualmente Brooklyn), incluida la tierra de los Gowanus. En 1636, los líderes de Nuevos Países Bajos compraron el área alrededor de la bahía de Gowanus. En 1639, los habitantes intercambiaron reclamos de tierras para construir una plantación de tabaco. Los primeros pobladores del área llamaron a la vía fluvial "Arroyo Gowanes" (Gowanes Creek) en honor a Gouwane, sachem (jefe) de la tribu local lenape llamada canarsee, que cultivaba en las orillas.
Adam Brouwer, que había sido soldado al servicio de la Compañía Neerlandesa de las Indias Occidentales, construyó y operó en Gowanus el primer molino de grano que funcionaba con un sistema basado en la fuerza de las mareas patentado en Nueva York. Este estaba ubicado en un terreno que se cedió el 8 de julio de 1645 a Jan Evertse Bout. Fue el primer molino en la ciudad de Breukelen y el primero en operar en Nuevos Países Bajos. Estaba ubicado al norte de Union Street, al oeste de Nevins Street y al lado de Bond Street. Se construyó un segundo molino, Denton's Mill, también llamado Yellow Mill, en Denton's Mill Pond, después de que se concediera el permiso para dragar desde el arroyo hasta el estanque del molino, una vez ubicado entre la Quinta Avenida y el canal actual en Carroll y Third Streets. El 26 de mayo de 1664, varios residentes de Breuckelen, encabezados por Brouwer, solicitaron al director general Peter Stuyvesant y a su consejo permiso para dragar un canal por su propia cuenta a través de la tierra de Frederick Lubbertsen para suministrar agua para hacer funcionar el molino. La petición fue presentada al consejo el 29 de mayo de 1664 y la moción fue concedida. Otro molino, Cole's Mill, estaba ubicado casi en la actual 9th Street, entre Smith Street y el canal. Cole's Mill Pond, ubicado al norte de 9th Street, ocupaba la ubicación actual de Public Place.Stiles, Henry R., A History of the City of Brooklyn: Including the old town and village of Brooklyn, the town of Bushwick, and the village and city of Williamsburgh". Brooklyn, N.Y.: Pub. by subscription, 1867-1870. July 5, 2005.
Granjas y pesca de ostras En 1700, un colono llamado Nicholas Vechte construyó una casa de campo de ladrillo y piedra que ahora se conoce como Old Stone House. En 1776, durante la Batalla de Long Island, las tropas estadounidenses se enfrentaron a las tropas del ejército británico en la casa, lo que permitió al general George Washington reubicar sus tropas detrás de las líneas estadounidenses. Esta casa se encontraba en el borde sureste del estanque de Denton's Mill. Brower's Mill, también conocido como Freeks Mill o Brouwer's Mill, estaba ubicado en la intersección actual de las calles Union y Nevins. Se puede ver en dibujos que representan la Batalla de Brooklyn.
Durante este período, unos pocos granjeros holandeses se asentaron a lo largo de las marismas y se dedicaron a la captura de grandes ostras que se convirtió en una notable primera exportación a Europa. Las mareas de empujaron el agua salobre más adentro del arroyo, lo que favoreció un ambiente donde prosperaron los grandes bivalvos. En las generaciones siguientes, la selección artificial negativa redujo lentamente el tamaño de los bivalvos, ya que los más pequeños se adaptaron mejor al agua del arroyo. Los bivalvos más grandes tenían menos probabilidades de sobrevivir y, por lo tanto, menos probabilidades de reproducirse. En 1774, el gobierno de Nueva York promulgó una ley para convertir el arroyo en un canal, mantener el curso de agua en buenas condiciones y cobrar impuestos a las personas que usaran la tierra cercana.
Uso industrial Urbanización A mediados del , la ciudad de Brooklyn estaba creciendo rápidamente y era la tercera más grande de los Estados Unidos. El arroyo y las tierras agrícolas circundantes ahora formaban parte de una aglomeración urbana, que constaba de pueblos a lo largo de las orillas del arroyo. Esa misma línea costera de río y pantano funcionó como un sistema de transporte y un sistema de alcantarillado informal para la ciudad en crecimiento. La cuenca del valle es de unos e incluye el drenaje de lo que ahora son los vecindarios adyacentes de Carroll Gardens y Park Slope. Los residentes más ricos tendían a vivir tierra adentro y cuesta arriba para evitar los olores y las "incomodidades" de las áreas más bajas. Las industrias, que necesitaban agua para el procesamiento, transporte y eliminación de desechos, gravitaron hacia los sitios a lo largo de la costa.
Los molinos del Gowanus albergaban desembarcaderos públicos que conectaban la ruta del agua con la antigua carretera de Gowanus. A medida que crecía la población local y la revolución industrial del llegaba a Brooklyn, crecía la necesidad de una dársena más grandes. El coronel Daniel Richards, un exitoso comerciante local, abogó por la construcción de un canal para beneficiar a las industrias del interior existentes y el drenaje de los pantanos circundantes para la recuperación de tierras que aumentaría el valor de las propiedades.New York City Landmarks Preservation Commission , Carroll Gardens Historic District, 1973
En 1849, bajo un decreto de la Legislatura de Nueva York, se profundizó el arroyo Gowanus para que pudiera usarse como un canal comercial de conectado a Upper New York Bay. El dragado del arroyo se completó en 1860. Otra ley de la Legislatura en 1867 permitió profundizar aún más el canal. En la misma década, un desarrollador llamado Edwin Litchfield emprendió un proyecto para convertir el arroyo en un canal.