El Sistema Metropolitano de Movilidad Amable y Sostenible Va-y-Ven, también conocido solamente como Va y Ven, es un Sistema de Transporte Público Integrado (SIT) del estado de Yucatán, México. Es administrado por la Agencia de Transporte de Yucatán, organismo autónomo del estado, y operado mediante concesión por diversas empresas del sector privado. El Va y ven ofrece diversos servicios de transporte urbano y de movilidad en las ciudades de Valladolid, Tizimín y próximamente Tekax, así como en la zona metropolitana de Mérida, incluyendo los municipios de Mérida, Kanasín, Umán, Ucú, Conkal y Progreso.
Historia
Proyecto y primera ruta Va y Ven El Va y Ven es un proyecto realizado por el Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS), construido y promovido por la administración estatal del exgobernador de Yucatán, Mauricio Vila (2018-2024), para modernizar y mejorar el transporte público en la ciudad de Mérida. Este nuevo proyecto sería el reemplazo del "Sistema de Transporte Urbano SITUR", proyecto de transporte de la administración estatal anterior (2012-2018) que por su naturaleza de no ser un proyecto integral, terminó siendo un fracaso, además de ser el responsable que empresas quedaran en quiebra como Alianza de Camioneros de Yucatán (ACY). izquierda|miniaturadeimagen|205x205px|Sistema Integral de Transporte Mérida 1.ª Etapa, FONADIN (2020) El proyecto original presentado por el FONADIN, consistía en la renovación de la flota del transporte en la ciudad de Mérida, así como la consolidación de corredores importantes mediante unidades amigables con el medio ambiente, semaforización inteligente de la ciudad, un centro de monitoreo y la integración de un sistema de recaudo inteligente y electrónico. Del proyecto original solo se tomó la ruta Periférico, posteriormente se harían cambios legales y administrativos para que el proyecto pudiera ampliarse a todo el transporte de Mérida y no solo corredores.
El proyecto Va y Ven inició formalmente el 27 de noviembre de 2021 con la inauguración de la primera ruta integrada del Va y Ven, el Circuito Periférico, un transporte de servicio rápido que recorrería en el Periférico de la ciudad de Mérida Manuel Berzunza y Berzunza. Contaría con dos rutas idénticas, una girando en sentido horario llamada Circuito Periférico interior, y la otra ruta en sentido anti-horario llamada Circuito Periférico Exterior, y dotaría de nueva infraestructura al periférico de Mérida y nuevos buses modelo Urviabus de la marca Scania. Esta nueva ruta contaría con paraderos establecidos de ascenso y descenso, una aplicación móvil para visualizar la ubicación de los paraderos, las dos rutas (interior y exterior), así como la ubicación en tiempo real de los autobuses en servicio y el tiempo de espera para la llegada del siguiente autobús. Tuvo un periodo de uso gratuito durante un mes para que los ciudadanos pudieran conocer este nuevo sistema de transporte y poder migrar al nuevo sistema de pago electrónico.
Ampliación del proyecto y continuación En 2022 el entonces gobernador anunció la ampliación del servicio Va y Ven con la creación de nuevas rutas, modernización de flota de autobuses de las rutas más importantes de la ciudad, así como la instalación de más paraderos en la ciudad y creación de infraestructura de movilidad, como pasos peatonales seguros, centros de transferencia modales y una ruta de transporte eléctrico. izquierda|miniaturadeimagen|Presentación de flotilla de Yutong Híbridos para nuevas rutas Va y Ven. Junio 2024 En septiembre de 2022 inició el servicio de Rutas Nocturnas, un nuevo servicio de transporte que no existía anteriormente. Fueron 13 rutas que empezaron a dar servicio a la ciudad todos los días a partir de las 11 de la noche hasta las 5 de la mañana del día siguiente. Para el 19 de noviembre de 2022 se inauguraría la siguiente ruta de Va y Ven, la Ruta Aeropuerto, que daría servicio de transporte urbano al aeropuerto de la ciudad de Mérida, conectándolo con el centro histórico de la ciudad y zonas turísticas.
En 2023 se inauguraron diversas rutas de alta demanda de la ciudad, tales como Circuito Metropolitano, Circuito Poniente Plazas y Universidades, Circuito Rojo, rutas de ciudad Caucel, rutas del fraccionamiento Las Américas, entre otras rutas. Este año culminaría en diciembre con la inauguración de las primeras rutas del IE-TRAM, el nuevo servicio tipo BRT (Bus Rapid Transit) eléctrico de la ciudad de Mérida que daría servicio de conexión con la Estación Teya del Tren Maya recién inaugurada el 15 de diciembre, y la ruta La Plancha-Kanasín en el penúltimo día del año.
Para 2024 se iniciaría la conversión de rutas de toda la ciudad de Mérida con bloques de nuevas rutas Va y Ven de manera semanal, incluyendo nuevas rutas del Ie-Tram, así como incursionando el servicio de Va y Ven en las ciudades de Valladolid y Tizimín, y la inauguración de los nuevos Centros de Transferencia Modal en la ciudad de Mérida.
El proyecto originalmente fue diseñado por el Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano del Estado de Yucatán (IMDUT) en conjunto con BANOBRAS desde el año 2020, sin embargo para el año 2024 el proyecto pasó a manos de la Agencia de Transporte de Yucatán, un nuevo organismo autónomo creado únicamente para administrar de manera independiente y autosustentable el sistema de transporte del estado de Yucatán Va y Ven.
Servicios miniaturadeimagen|333x333px|8BR Metropolitan Volvo-AYCO de Ruta 2 San Marcos
Rutas de transporte público Habitualmente llamadas solo como Rutas Va y Ven.
Es el servicio habitual de rutas de transporte público urbano que opera dentro de las áreas urbanas y semiurbanas de las ciudades de Mérida, Valladolid y Tizimín, así como los municipios conurbanos de Kanasín y Umán en un horario diurno de 5 a. m. a 11 p. m.
30px| Rutas Va y Ven Son las rutas habituales que tienen un derrotero radial, pues parten de un paradero terminal en el centro histórico de Mérida y van hacia diferentes puntos de la ciudad. Tienen un recorrido centro-barrio como ida, y un recorrido barrio-centro como regreso.
Estas rutas están se encuentran en la aplicación Va y Ven con las nomenclaturas entre las rutas número 1-99 y las rutas 100's.
30px| Circuitos Va y Ven Son las rutas habituales que tienen un recorrido que no pasa por el centro histórico, pueden ser circulares como Circuito Periférico o ir a diversos puntos de la ciudad en forma de bucle como Circuito Rojo o Circuito Poniente Plaza y Universidades.
Estas rutas se encuentran en la aplicación Va y Ven con las nomenclaturas 700's y 10000's. miniaturadeimagen|313x313px|Yutong Híbrido de ruta Piedra de Agua Express
30px| Rutas Va y Ven Express Son las variantes de diversas rutas Va y Ven y circuitos de mayor demanda, solamente que tienen menos paradas establecidas, haciendo que el recorrido sea mucho más rápido. Algunas veces usan los carriles confinados y las estaciones y parabuses el IE-TRAM para hacer el recorrido más rápido.
Estas rutas se encuentran en la aplicación Va y Ven con las nomenclaturas 800's.
Todas las rutas Va y Ven son operadas con autobuses 100% con accesibilidad universal, aire acondicionado, rack para bicicletas, cámaras de seguridad, cargadores USB, además de contar con pago electrónico.
30px| Rutas de transporte público nocturno Habitualmente llamadas solo como Rutas Nocturnas.
Son las rutas de transporte que dan servicio todas las noches a partir de las 11 p. m. hasta las 5 a. m. del siguiente día. Actualmente solo hay 13 rutas y todas operan únicamente en los corredores de mayor demanda e importancia de la zona metropolitana de Mérida. Tienen su base central a un costado del Palacio de la Música en el Centro Histórico de Mérida. Al igual que las rutas habituales y exprés, también se pueden ver estas rutas en la App Va y Ven y tienen pago electrónico.
Las rutas nocturnas se encuentran en la aplicación Va y ven con las nomenclaturas 600's.
Actualmente operan con camionetas modelo Vans, sin embargo, se espera que sean sustituidas por minibuses eléctricos con accesibilidad universal y aire acondicionado de la marca King Long. miniaturadeimagen|332x332px|IE-TRAM en la Estación Teya del Tren Maya
30px|link= https://es.m.wikipedia.org/wiki/Ie-Tram_Yucatán#| Sistema de transporte eléctrico IE-TRAM Es el servicio de Bus Rapid Transit (BRT) eléctrico de la ciudad de Mérida que opera en 5 rutas importantes que conectan Mérida con la zona metropolitana, Kanasín y Umán. También sirve como servicio de transporte de conexión con las estaciones del Tren Maya que se ubican en Mérida, la Estación Mérida/Teya y la Estación Umán.
Las rutas del IE-TRAM se encuentran en la aplicación Va y ven con las nomenclaturas 900's
El IE-TRAM es el único BRT de todo México que opera al 100% con unidades totalmente eléctricas.
Aplicación móvil Va y Ven El sistema de transporte Va y Ven cuenta con una aplicación móvil donde se pueden visualizar todas las rutas de transporte de Mérida, Valladolid, Tizimín y próximamente Tekax.
En esta aplicación de tipo mapa, se puede visualizar el listado de las rutas existentes, los recorridos que hacen, la ubicación de los paraderos, el tiempo de espera de la siguiente unidad para llegar al paradero y la ubicación en tiempo real de los buses. También tiene la opción de buscar las rutas más cercanas a tu ubicación y rutas cercanas a un punto de la ciudad que puedes definir.
Tiene la opción para visualizar las rutas nocturnas a partir de las 10:30 p. m..
Actualmente ya se cuenta con la opción para visualizar el saldo de las tarjetas Va y Ven, y también se pueden realizar recargas de manera digital.
Empresas concesionarias
Grupo Canto Plus (GC) Mobility ADO (MU,IE,CR,10100) Grupo CORPA (TU,TM,TB) Grupo COMI (MJ) Corporativo Sirus (CS) Pioneros del Confort (PC) Biotransporte de Yucatán (BT) Servicios Turismaya (ST) Mobility Mérida (MO) Movibus Mérida (MM) Muuk Movilidad (MK) Líneas Urbe (LU) Circuito Metropolitano (CM) Minibuses del Poniente (CP) Mayan Bus Co. (MB)
Parque vehicular La flota de unidades para el Sistema Va y Ven es una integración de modernos autobuses que tienen que cumplir con la reglamentación dispuesta por la Agencia de Transporte de Yucatán. Las características que cumplen todas las unidades (a excepción de las Vans de Ruta Nocturnas).
Accesibilidad universal. Rampa de acceso y espacio en el interior con cinturón de seguridad para personas usuarias de sillas de ruedas y carriolas. Señalética en sistema braille en diversos puntos del interior del autobús. El acceso de todas las unidades son de piso bajo para mejor accesibilidad para personas de la tercera edad al momento de abordar. Intermodalidad. Cuentan con rack para bicicletas, este se encuentra al frente de los buses y tienen capacidad para dos bicicletas (solo las unidades Ie-Tram no cuentan con rack). Pago electrónico. Cuentan con equipo de pago electrónico, para pago con tarjetas inteligentes y NFC. Espacios designados. Cuentan con asientos especiales para personas con discapacidad, personas embarazadas y adultos mayores. Estos asientos normalmente vienen de color azul y rosado y cuentan con la señalética debida para su identificación. Pantallas informativas. Cuentan con diversas pantallas para información al usuario o información comercial. Aire acondicionado. Cuentan con sistema de enfriamiento por aire acondicionado. Internet. Cuentan con red de internet vía Wi-Fi para usuarios. Algunas empresas tienen abierta la señal para todas las redes sociales, aunque la mayoría solo están para uso de la App Va y Ven y WhatsApp. Cargadores USB. Cuentan con puertos para cargadores USB para usuarios. Cámaras de vigilancia. Cuentan con un sistema cerrado de videovigilancia. Algunos modelos cuentan con cámaras extras como los Yutong Híbridos con cámaras especiales en los ascensos y descenso, y el Ie-Tram con cámaras al exterior