El Porsche 963 es un sport prototipo cerrado de la homologación LMDh y GTP, construido por el fabricante alemán Porsche para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia y en el WeatherTech SportsCar Championship a partir de 2023.
El nombre 963 se inspira en el Porsche 956 y el Porsche 962 que corrieron en la década de 1980 y que también compitieron en los campeonatos de sport prototipos estadounidenses y europeos.
Contexto Porsche abandono la máxima categoría del Campeonato Mundial de Resistencia a finales de 2017 para pasar a competir en la Fórmula E permaneciendo solo en la categoría GTE.
En 28 de enero de 2020 se anunció la creación de la categoría LMDh, una categoría creada en conjunto entre la FIA, ACO e IMSA en la cual muchos elementos serían estandarizados en favor de un costo de creación mínimo comparado a la categoría LMH mucho más costosa. Además esta categoría permitiría competir en ambos lados del atlántico al ser posible competir con un mismo coche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y el WeatherTech SportsCar Championship. Días después, el 28 de enero, Porsche en un comunicado aplaudió la decisión, mostrando un interés preliminar por esta nueva categoría aunque adelantando que era pronto para decidir al no saber todavía la normativa técnica. El 2 de abril, Pascal Zurlinden, jefe de Porsche Motorsport reafirmo el interés de la marca por la categoría LMDh aunque explico que era demasiado pronto para valorar si competir con un LMDh era compatible con el programa GTE de la marca.
Finalmente, el 16 de diciembre de 2020, Porsche anunció oficialmente su regreso al Campeonato Mundial de Resistencia con un LMDH a debutar en la temporada 2023.
Desarrollo Al ser una categoría con elementos estandarizados, el nuevo Porsche utiliza una caja de cambios Xtrac, una unidad de potencia integrada suministrada por Bosch con el paquete de baterías de Williams Advance Engineering, mientras que en el apartado de chasis de entre los cuatro suministradores, la marca eligio Multimatic.
El 4 de mayo de 2021, Porsche y el Team Penske anunciarón una colaboración conjunta entre ambas compañías para competir en la nueva categoría LMDh. La exitosa escudería estadounidense trabajará junto con los expertos de Weissach para administrar los autos que participarán en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y en el WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) de Estados Unidos bajo el nombre de Porsche Penske Motorsport.
El 15 de febrero de 2022, Porsche realizó el primer test de su LMDh en el Circuito de Barcelona-Cataluña. En los tres días de pruebas los pilotos oficiales del equipo Felipe Nasr y Dane Cameron recorrieron 2000 kilómetros al circuito. Las pruebas estuvieron centradas en la puesta a punto de los sistemas, el desarrollo de los neumáticos y la optimización de la interacción entre el motor V8 turbo y los elementos híbridos, tal y como establece el reglamento.
Sus segundos test fueron realizados en el MotorLand Aragón en donde Felipe Nasr y Dane Cameron volvierón a recorrer otros 2000 kilómetros de test y su tercer y último test en Europa fue realizado en el Circuito de Spa-Francorchamps en donde realizaron 200 vueltas al circuito de las Ardenas. En total, Porsche cerro la parte europea de test con 6000 kilómetros recorridos.
El 24 de junio de 2022, en el Goodwood Festival of Speed, Porsche presentó oficialmente el 963, el LMDh con el que la marca de Stuttgart buscará volver a ganar en Le Mans. El propulsor del 963 es un motor V8 biturbo de 4,6 litros y acoplado al sistema híbrido estándar de los LMDh está basado en el propulsor del 918 Spyder. Mientras que su decoración está basada en la del Porsche 917K ganador de las 24 Horas de Le Mans 1970 además de ser los colores corporativos de Porsche, el rojo, blanco y negro, esta decoración será utilizada por el Porsche Penske Motorsport tanto en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship norteamericano como en el Mundial de Resistencia. Además anunció su alineación de pilotos: a Felipe Nasr y Dane Cameron se les unen André Lotterer, Kévin Estre, Michael Christensen, Laurens Vanthoor, Matt Cambell y Mathieu Jaminet.
Historia
Temporada 2022 El 19 de marzo de 2022, el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA emitió un comunicado en el cual autorizaba el ingreso de los LMDh en el Campeonato Mundial de Resistencia sin estar homologados, aunque sin ser elegibles para sumar puntos en el campeonato. Esta decisión fue tomada para que Porsche si quisiera paraticipara en alguna de las fechas del campeonato.
El 27 de junio, Thomas Laudenbach director de Porsche Motorsport reconoció que la participación del 963 del Porsche Penske Motorsport en la última ronda de la temporada en las 8 Horas de Baréin dependía de que el 963 este suficientemente maduro, poniendo en entre dicho la presencia de Porsche en 2022. Finalmente el 6 de septiembre, Urs Kuratle, director del programa Porsche LMDh, informó que tras las primeras pruebas del 963 decidió cambiar la planificación establecida y decidió no acudir a Baréin a principios del mes de noviembre para disputar la última fecha del WEC debido a que era preferible mantenerse en Estados Unidos para proseguir con el nuevo cronograma establecido.
Temporada 2023 En 2023, Porsche alineara dos 963 tanto en el WEC como en el IMSA además de cuatro unidades destinadas a ser manejadas por equipos clientes. Su primer cliente confirmado fue el equipo Jota quien dispondra de una unidad que empleara en el WEC. Su segundo cliente confirmado fue el equipo JDC-Miller quien se encargara del segundo prototipo cliente en el IMSA.
El 30 de septiembre de 2022, el Porsche Penske Motorsport anunció que los dos 963 oficiales que competirán en el IMSA utilizarán los números 6 y 7, como homenaje a los Porsche RS Spyder que ganaron los títulos de la clase LMP2 en la American Le Mans Series desde el 2006 hasta el 2008.
Resultados thumb|963 en Daytona 2023. Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año Equipo Clase Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 Puntos Porsche Penske Motorsport Hypercar SEB POR SPA LMS MNZ FUJ BHR 99 3.º Dane Cameron 5 5 10 4 9 4 12 7 Michael Christensen 5 10 4 9 4 12 7 Frédéric Makowiecki 5 10 4 9 4 12 7 Kévin Estre 6 6 3 Ret 11 7 3 5 André Lotterer 6 3 Ret 11 7 3 5 Laurens Vanthoor 6 3 Ret 11 7 3 5 Mathieu Jaminet 75 Ret N/AN/A Felipe Nasr Ret Nick Tandy Ret Hertz Team Jota António Félix da Costa 38 6 13 9 6 4 N/AN/A Will Stevens 6 13 9 6 4 Yifei Ye 6 13 9 6 4 Proton Competition Gianmaria Bruni 99 Ret 9 10 N/AN/A Harry Tincknell Ret 9 10 Neel Jani Ret 9 10 Porsche Penske Motorsport Hypercar QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 188 2.º Matt Campbell 5 3 3 Ret 6 3 7 Ret 2 Michael Christensen 3 3 Ret 6 3 7 Ret 2 Frédéric Makowiecki 3 3 Ret 6 3 7 Ret 2 Kévin Estre 6 1 2 2 4 2 6 1 10 André Lotterer 1 2 2 42 6 1 10 Laurens Vanthoor 1 2 2 42 6 1 10 Mathieu Jaminet 4 Ret N/AN/A Felipe Nasr Ret Nick Tandy Ret Hertz Team Jota Callum Ilott 12 2 14 1 8 18 NC 5 13 N/AN/A Will Stevens 2 14 1 818 NC 5 13 Norman Nato 2 14 8 18 NC 5 13 Jenson Button 38 NC 11 Ret 9 7 10 6 7 Philip Hanson NC 11 Ret 9 7 10 6 7 Oliver Rasmussen NC 11 Ret 9 7 10 6 7 Proton Competition Julien Andlauer 99 10 NC 5 14 15 11 11 12 N/AN/A Neel Jani 10 NC 5 14 15 11 11 12 Harry Tincknell 10 NC 14 11 11 12 Porsche Penske Motorsport Hypercar QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 165 3.º Julien Andlauer5 10 11 12 6 3 10 4 14 Michael Christensen 10 11 12 6 3 10 Mathieu Jaminet 10 11 6 10 4 14 Nico Müller 12 Laurin Heinrich 14 Matt Campbell6 11 8 2 1 13 Kévin Estre 11 8 9 2 4 1 3 13 Laurens Vanthoor 11 8 9 2 4 1 3 13 Pascal Wehrlein 9 Felipe Nasr4 8N/AN/A Nick Tandy 8 Pascal Wehrlein 8 Proton Competition Neel Jani99 15 14 Ret 12 10 13 12 17 N/A N/A Nico Pino 15 14 Ret 12 10 13 12 17 Nicolás Varrone 15 14 Ret 12 10 13 12 17Fuente: * Temporada en desarrollo.
IMSA SportsCar Championship
Año Escudería Clase Pilotos Rondas Puntos Puntos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2023 Porsche Penske Motorsport GTP Mathieu Jaminet Nick Tandy 6 DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 2691 4.º 3080 2.º Dane Cameron DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 580 17.º Laurens Vanthoor DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 236 25.º Matt Campbell Felipe Nasr 7 DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 2691 5.º Michael Christensen DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 556 18.º Josef Newgarden DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 304 22.º JDC-Miller MotorSports Mike Rockenfeller Tijmen van der Helm 5 DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 1660 9.º Jenson Button DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 282 23.º Proton Competition Gianmaria Bruni Harry Tincknell 59 DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 814 15.º Neel Jani DAY SEB LBH LGA WGL MOS ELK IMS PET 321 20.º 2024 Porsche Penske Motorsport GTP Mathieu Jaminet Nick Tandy 6 DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 2869 2.º 3257 1.º Kévin Estre DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 647 23.º Laurens Vanthoor DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 304 26.º Frédéric Makowiecki DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 241 35.º Dane Cameron Felipe Nasr 7 DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 2982 1.º Matt Campbell DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 1038 15.º Josef Newgarden DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 380 24.º JDC-Miller MotorSports Tijmen van der Helm Richard Westbrook 85 DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 2331 10.º Philip Hanson DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 1290 13.º Ben Keating DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 272 28.º Proton Competition Mustang Sampling Gianmaria Bruni 5 DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 2372 9.º Alessio Picariello DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 1067 14.º Romain Dumas Neel Jani DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 260 30.º Julien Andlauer DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 254 31.º Mike Rockenfeller DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 281 27.º Bent Viscaal DAY SEB LBH LGA DET WGL ELK IMS PET 1577 11.º
Referencias
963 Categoría:Automóviles de las 24 Horas de Le Mans Categoría:LMDh