La plataforma Chrysler M (o "Carrocería-M") era un tipo de plataforma de automóvil de tamaño mediano utilizada por Chrysler de 1977 a 1989. Fue la sucesora de la plataforma Chrysler F, empleada en los Dodge Aspen/Plymouth Volare. La Carrocería-M también fue la sucesora de la Carrocería-R de corta duración, ya que el Chrysler New Yorker y el Plymouth Gran Fury se trasladaron a ella tras la desaparición de la Carrocería-R en 1981. Se convirtió en el último diseño vendido en los Estados Unidos con un eje trasero tipo Hotchkiss y con una suspensión de ballestas semielípticas paralelas.
Historia
Los modelos sobre la plataforma M se construyeron en San Luis (Misuri) y en Newark (Delaware), con su presentación inicial formando parte de la serie LeBaron/Diplomat en la primavera de 1977.https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1978-Chrysler-Lebaron.pdf Una parte de la producción entre 1977 y 1983 correspondió a la factoría de Windsor (Ontario). Comenzando en febrero de 1987 y terminando con el año modelo de 1989, se utilizó para el ensamblaje la planta de American Motors Corporation en Kenosha.
En 1983 y 1984 quedó claro que la mayoría de los compradores privados preferían los modelos sobre la plataforma Chrysler K, igualmente espacioso pero más baratos y más eficientes en combustible. Sin embargo, la ingeniería, el manejo y la disponibilidad del motor V8 tradicionales probados durante mucho tiempo de los coches basados en la plataforma M atrajeron a las flotas de policía y de taxis, lo que permitió que se mantuviera en producción hasta el final de la década.
En 1989, las carrocerías M de Chrysler recibieron una bolsa de aire en el lado del conductor. Después de que dejaran de fabricarse las carrocerías M en 1989, Chrysler Corporation no construiría un automóvil con tracción trasera que no fuera una camioneta o un modelo especial hasta los automóviles basados en la plataforma LX.
Modelos basados en la plataforma M Los vehículos construidos sobre la plataforma M fueron: 1977-1989 Dodge Diplomat 1977-1981 Chrysler LeBaron 1978-1981 Chrysler Town & Country familiar 1978-1979 Dodge Coronet (América del Sur) 1978-1982 Plymouth Caravelle (Canadá) 1980-1981 Dodge Dart (México) 1981-1982 Dodge Magnum 5.9L (México) 1982-1989 Plymouth Gran Fury 1982 Chrysler New Yorker 1983 Chrysler New Yorker Fifth Avenue 1983-1989 Plymouth Caravelle Salon (Canadá) 1984-1989 Chrysler Fifth Avenue 1979-1980 Monteverdi Sierra descapotable
Se ofrecían tres estilos de carrocería:https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1980-Chrysler-Lebaron.pdf 2 puertas cupé (1977-1981) 4 puertas sedán (1977-1989) 4 puertas familiar (1978-1981)
Se utilizaron dos distancias entre ejes: 108,7 pulg. - 2 puertas (1980-1981)https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1980-Chrysler-Lebaron.pdf 112,7 pulg. - 2 puertas (1977-1979), familiar (1978-1981) y 4 puertas (1977-1989)https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2016/11/1981-Chrysler-Lebaron.pdf
Los motores utilizados con esta plataforma incluyen: 225 Slant 6 (1977-1983) 318 V8 (1977-1989) 360 V8 (1977-1979)
Véase también Anexo:Plataformas de Chrysler
Referencias
Enlaces externos http://www.allpar.com https://www.allpar.com/threads/dodge-diplomat-plymouth-gran-fury-caravelle-and-chrysler-lebaron-new-yorker-and-fifth.228725/#post-1085222823 (Por Ed Hennessy y por Frank Billington) http://www.allpar.com/model/rwdbodies.html (Mopar Body Types By Ed Hennessy Date 1998) https://gazeo.com/automotive/vehicles/Chrysler-M-body-LPG-blast-from-the-past,article,6712.html ("Chrysler M-body LPG - Explosión del pasado por Robert Markowski Fecha 2-13-2013) http://www.angelfire.com/ca/mikesspot/history.html http://www.policecarwebsite.net/policepackage/mbody.html http://blog.consumerguide.com/goodbye-gran-fifthlomat-the-chrysler-m-body-cars-of-1989/ (Goodbye Gran Fifthlomat: Los autos Chrysler M-Body de 1989 por Tom Appel Fecha 29-4-2014'')
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