Larga Marcha 9 (chino: 长征九号火箭, romanizado: Chángzhēng jiǔ hào, LM-9 o Changzheng 9, CZ-9) es un cohete superpesado parcialmente reutilizable en desarrollo por la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento para lanzarse desde el Sitio de Lanzamiento Espacial de Wenchang. Es el miembro propuesto más grande de la familia de cohetes Larga Marcha.
La propuesta más reciente de 2023 contempla un cohete de 3 etapas con un diámetro de 10,6 metros. La primera etapa reutilizable utilizaría un conjunto de 30 motores methalox YF-215, con planes a largo plazo para hacer reutilizable la segunda etapa; estas características y diseños anteriores han sido comparados con SpaceX Starship. La tercera etapa puede usar motores hidrolox YF-79 o YF-91.
Los planes actuales prevén que el Long March 9 tenga una capacidad máxima de carga útil de 150.000 kg hasta la órbita baja terrestre (LEO) y 54.000 kg para la inyección translunar. Su primer vuelo está previsto para 2033, en previsión de un aumento de la cadencia de las misiones lunares tripuladas de China durante la década de 2030 y la construcción Estación Internacional de Investigación Lunar junto a otros 12 países. El cohete más pequeño y en desarrollo Long March 10 está destinado a aterrizajes tripulados iniciales.
El programa espacial chino también ha propuesto lanzamientos de CZ-9 para misiones tripuladas a Marte y centros solares y de datos basados en el espacio. Inicialmente se propuso llevar la misión de retorno de muestras Tianwen-3 a Marte en un solo lanzamiento; en 2022 este plan de misión fue revisado a lanzamientos dobles en 2028 utilizando el Long March 5.
Historia
2016, diseño inicial El CZ-9 fue diseñado inicialmente como un cohete de 3 etapas, con un diámetro del núcleo de la primera etapa de 10 metros y utilizando un conjunto de 4 motores. Se han propuesto múltiples variantes del cohete, siendo el CZ-9 la más grande: esta 'variante base' tiene 4 propulsores adicionales de combustible líquidos acoplados a la etapa central (cada propulsor individual tendría hasta 5 metros de diámetro) y es esta variante la que tiene la capacidad de carga útil en LEO mencionada de 140 toneladas. Además de la variante base, está la variante CZ-9A, que solo tiene 2 propulsores adicionales y una capacidad de carga útil LEO de 100 toneladas. Finalmente, está el CZ-9B, que solo tiene la etapa central desnuda de 10 metros de diámetro y una capacidad de carga útil en LEO de 50 toneladas. Las capacidades de carga útil esperadas del Long March 9 lo sitúan en la clase de los vehículos de lanzamiento superpesado. El programa de desarrollo del cohete fue aprobado formalmente por el gobierno chino en 2021.
2021, nuevo diseño thumb|Diseño anterior del Larga Marcha 9 El 24 de junio de 2021, Long Lehao, diseñador jefe de la serie Larga Marcha, ofreció algunas actualizaciones sobre el Larga Marcha 9 en la Universidad de Hong Kong en una presentación llamada "Cohete Larga Marcha y la Aeroespacial de China". El diseño original, llamado la undécima versión (2011), había sido sustituido por un nuevo diseño, denominado la versión 21, que presentaba muchos cambios, incluyendo un diámetro de 10,6 metros, una longitud de 108 metros y un peso de 4.122 toneladas. Se utilizarían 16 motores de queroseno de oxígeno líquido YF-135, cada uno con más de 300 toneladas de empuje, en la primera etapa; Se utilizarían motores de hidrógeno-oxígeno de 120 toneladas en la segunda y terceras etapas, con 4 en la segunda etapa y uno en la tercera. Todos los depósitos de combustible se cambiaron a un diseño de mamparo común y se retiraron todos los propulsores externos. La capacidad de carga útil para la inyección translunar se incrementó a 53 toneladas. Long señalo que esta nueva versión aún estaba en revisión en el momento de la presentación.
El nuevo diseño se consideraba más adecuado para la reutilización de la primera etapa y era una respuesta al Starship de SpaceX, mientras que el diseño de LM9 de 2011 se consideraba que coincidía con el Sistema de Lanzamiento Espacial de la NASA.
2022, reutilizable El 23 de abril de 2022, Long proporciono algunas actualizaciones sobre otro nuevo diseño para Long March 9. Esta, denominada Versión 22, es un diseño reutilizable y sin propulsor muy similar a la Versión 21. La segunda y tercera etapa estarán impulsadas por motores hidrolox de 120 toneladas, igual que la Versión 21. 4 motores están en la segunda etapa y uno en la tercera etapa. Sin embargo, los diámetros de los núcleos de la primera y segunda etapa se han incrementado a 11 metros, mientras que el diámetro de la tercera etapa es de 7,5 metros. La longitud total se ha incrementado a 111 metros, con una masa de 4122 toneladas. La primera etapa estará propulsada por 26 motores metano/LOX de 200 toneladas en lugar del motor YF-135 del diseño anterior. Las capacidades de carga útil son de 150 toneladas a LEO y 50 toneladas a TLI.
En octubre de 2022, Long Lehao volvió a revelar el nuevo diseño del Long March 9. El diámetro de las primeras y segundas etapas de la nueva versión volvió a ser de 10,6 metros, el diámetro de la tercera etapa se redujo al de la primera y segunda etapas, la longitud total aumento a 114 metros y la potencia de la primera etapa se cambió a 24 motores de queroseno/LOX de 240 toneladas. La capacidad de carga útil es de 100–160 toneladas en LEO y de 35–53 toneladas en TLI.
2023 Durante una presentación en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Nankín en marzo de 2023, Long Lehao presentó otras modificaciones a los planes. La primera etapa reutilizable ahora esta propulsada por 30 motores YF-215 de 200 toneladas de empuje que queman metano y oxígeno líquido, mientras que la segunda etapa desechable utiliza 2 motores del mismo tipo. La tercera etapa es opcional y utiliza un único motor de combustión por etapas de hidrógeno líquido/oxígeno líquido de 120 toneladas de empuje llamado YF-91. Existen planes a largo plazo para hacer que la segunda etapa también se reutilizable.
En abril de 2023, una nueva presentación de CALT mostro que la tercera etapa estaba propulsada por 4 motores de hidrógeno líquido/oxígeno líquido de ciclo YF-79, cada uno con 25 toneladas de empuje. Otra presentación del mismo mes muestra una versión totalmente reutilizable y de 2 etapas del Long March 9 que se desarrollara durante la década de 2040, en una configuración similar a la de SpaceX Starship.
2026 En 2026, el gobierno de Hainan publicó los planos para el edificio de montaje del CZ-9 y el sitio más amplio, que se utilizaron para inferir detalles del cohete, indicando un diámetro de 10,6 m, una altura de 110 m y una cofia de 15 m de diámetro y 40 m de altura. Para entonces, el programa espacial chino había indicado otros usos para el cohete en misiones tripuladas a Marte y en centrossolares y de datos basados en el espacio.
Véase también
Programa espacial de China
Referencias
Enlaces externos
Amplia información sobre el programa espacial chino China Great Wall Industry Corporation
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