El DFS Kranich fue un modelo de planeador alemán. Fue desarrollado por Hans Jacobs para el Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS).
Desarrollo
La producción en serie del Kranich (grulla) se realizó en la división aeronáutica de Karl Schweyer AG en Mannheim. El biplaza fue, en su versión II, el planeador biplaza más ampliamente construido en Alemania de 1935 a 1939. Se construyeron varios cientos de ejemplares; las cantidades exactas no se conocen.
El 11 de octubre de 1940, Erich Klöckner, en un Kranich, estableció el récord de altura para planeadores de 11 460 m (37 598 pies). Debido a que aconteció en tiempo de guerra, el récord de altura no fue reconocido por las potencias ocupantes Aliadas, y Klöckner solo recibió reconocimiento de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) a finales de los años 90.aerokurier magazine 1/1999: Erich Klöckners Vorstoß zur Tropopause, Motor Presse 1999 Este récord de altura fue batido solo diez años más tarde por el estadounidense Bill Ivans durante la realización de un programa científico similar en Sierra Nevada.
En 1942, fueron construidos 30 Kranich por el constructor sueco AB Flygplan en Norrköping, que fueron entregados a la Fuerza Aérea sueca para entrenamiento. A estas máquinas se les dio la designación militar Flygplan Se 103.
Entre 1950 y 1952 se construyeron en Polonia 50 ejemplares de una copia ligeramente modificada del Kranich II, conocida como SZD-C Żuraw (grulla en polaco).
En 1947-48 se construyeron en Yugoslavia 10 ejemplares, y hasta 1957, 17 aparatos más, de una copia ligeramente modificada del Kranich II, habiendo reparado también dos trofeos de guerra abandonados por los alemanes. Fueron conocidos como UTVA Ždral/LIBIS Žerjav (grulla en serbio y esloveno, respectivamente).
Tras la guerra, Jacobs diseñó el Kranich III, un nuevo desarrollo muy diferente de sus predecesores. Fue desarrollado y producido en la fábrica de Focke-Wulf en Bremen. El primer vuelo tuvo lugar el 1 de mayo de 1952, pilotado por Hanna Reitsch. Se produjeron 37 ejemplares.
Variantes
Kranich Prototipo inicial diseñado por Hans Jacobs para el DFS. Kranich II Aviones de producción construidos principalmente por Karl Schweyer AG y por Mraz, Checoslovaquia, pero también en Polonia, España y Suecia. Liege-Kranich Conversión del Kranich II con una cabina adicional en el morro acristalado para un piloto tendido prono. Varios construidos. Primera conversión en Trebbin a mitad de la Segunda Guerra Mundial con el propósito de probar el vuelo en tendido prono. También usado para el entrenamiento de vuelo de nuevos modelos alemanes (BV 40, DFS 228 y DFS 346). Flygplan Se 103 Producción bajo licencia de 30 aviones en Suecia para la Fuerza Aérea sueca. SZD-C Żuraw Producción bajo licencia de un Kranich modificado en Polonia. Focke-Wulf Kranich III Un rediseño importante. UTVA Żdral Producción bajo licencia de 10 aviones de un Kranich modificado en Yugoslavia. LIBIS Żerjav Producción bajo licencia de 17 aviones de un Kranich modificado en Yugoslavia por LIBIS (Letalski inštitut Branko Ivanuš Slovenija).
Operadores
Ejército del Aire
Fuerza Aérea Sueca
Especificaciones (Kranich II)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España
Referencias
Bibliografía
Horst Lommel: Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter 1935 – 1945, Geheimprojekte der DFS, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, aerokurier magazine 1/1999: Erich Klöckners Vorstoß zur Tropopause, Motor Presse 1999 Georg Brütting; Die berühmtesten Segelflugzeuge, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, Horst Lommel: Zeitschrift Luftfahrt History Nr. 4: Der Flieger Erich - ein Nachruf auf Erich Klöckner, Lautec Software und Medien GmbH, Siegen 2004
Enlaces externos
Información. Das Virtuelle Luftfahrtmuseum: Technische Daten, visitada el 2 de marzo de 2009. Deutsches Segelflugmuseum: 1935-1950, visitada el 2 de marzo de 2009.
Kranich Categoría:Aeronaves de ala semialta Categoría:Aeronaves de ala de gaviota Categoría:Aeronaves con piloto en posición prono Categoría:Planeadores civiles de Alemania de los años 1930 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1935