Las protestas por el alza de combustible empezaron el 28 de marzo de 2022, cuando transportistas de carga pesada, convocados por la Unión de Gremios del Transporte Multimodal del Perú (UGTRANM) y el Gremio Nacional de Transportistas y Conductores (GNTC), iniciaron un paro indefinido en más de seis regiones del país, frente al alza del precio del combustible, el costo de los peajes y el incumplimiento de los acuerdos del 3 de noviembre de 2021 por el Poder Ejecutivo. Como medida de protesta, los camioneros mantuvieron bloqueadas las principales vías del país. También se registraron actos vandálicos contra la propiedad privada e instituciones públicas, saqueos y agresiones a las fuerzas del orden, luego de algunos consejos descentralizados por parte del gobierno, las protestas culminaron el 18 de abril de 2022
La lenta coordinación y falta de liderazgo del gobierno para dar solución a los problemas y las demandas de los protestantes, a la par de la declaración de toque de queda y una declaración por parte del presidente sobre los motivos de las protestas, hicieron que las manifestaciones se tornaran cada vez más violentas. Se reportaron ocho personas fallecidas.
Antecedentes
Pandemia de COVID-19
Como resultado del estancamiento económico durante la pandemia de COVID-19 en Perú, entre el diez y el veinte por ciento de los peruanos entraron en la pobreza en 2020, revirtiendo una década de reducción de la pobreza en el país y resultando con una tasa de pobreza de 30,1 % ese año. Según el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la Cámara de Comercio de Lima, la clase media del país se redujo a casi la mitad del 43,6 % en 2019 al 24 % en 2020 debido a la crisis.
Cofradía del Pisco
El dirigente de la Unión de Gremios del Transporte Multimodal del Perú (UGTRANM), Geovani Rafael Diez Villegas, se reunió con el presidente Castillo en agosto de 2021 en representación de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), una organización patronal manufacturera. Debido al poder que tiene Diez Villegas dentro de Perú, El Comercio lo describió como un "ministro paralelo" del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú (MTC), y el periódico escribió que "Tiene el poder decisión sobre los reglamentos que publica el MTC y se pasea por ese ministerio desde hace tres gestiones como si fuera su casa”. En septiembre de 2021, se descubrieron conversaciones lideradas por Ricardo Márquez Flores, presidente de SNI, dirigentes de UGTRANM, políticos de oposición y algunos empresarios, lo que se denominaría como la «Cofradía del Pisco» y planificaron diversas acciones, como la financiación de huelgas y medios de comunicación para desestabilizar al gobierno, provocando así la dimisión o vacancia presidencial.
Cinco organizaciones gremiales de Lima y Callao anunciaron un paro indefinido para el lunes 8 de noviembre debido al alza del combustible. Demandaron estabilidad jurídica y la erradicación de la informalidad. El día miércoles 3 de noviembre los transportistas se reunieron con el ministro de Transporte y Comunicaciones, Juan Francisco Silva, el ministro de Justicia y Derechos Humanos, Aníbal Torres, y la ministra de Desarrollo e Inclusión Social, Dina Boluarte. Tras la reunión, los transportistas acordaron suspender el paro. Los representantes del gobierno acordaron tomar acciones en relación con las autorizaciones de rutas dispuestas en la Ley n.° 27181 (Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre), al proceso de aprobación para la inclusión del combustible en el fondo de estabilización, continuar con la reestructuración de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN), y acceso al Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con el objetivo de que los transportistas conviertan sus vehículos diésel a GLP.
Oposición
En octubre de 2021, el sitio web El Foco publicó grabaciones que revelaron un chat grupal de WhatsApp filtrado, con Bruno Alecchi del Comité Permanente de Transporte del SNI reenviando mensajes del líder de la UGTRANM Geovani Rafael Diez Villegas sobre una huelga de transporte organizada para el 8 de noviembre de 2021 y compartió ideas de apoyo, siendo mencionado en la charla el presidente del SNI y exvicepresidente del Perú junto a Alberto Fujimori, Ricardo Márquez Flores. Los planificadores también estaban discutiendo propuestas para pagar las protestas y la compra de medios para apoyar su esfuerzo por destituir a Castillo de su cargo. El Foco informó que descubrieron que un fujimorista llamado Vanya Thais que creó la operación mediática «Freedom Project» también había estado en contacto con el grupo. Después de que se filtraron los mensajes, otras filtraciones mostraron que los miembros del chat grupal advirtieron que abandonaran el grupo debido al monitoreo de los medios. El SNI luego publicaría una declaración de que las opiniones personales de los individuos en su organización no representaban a la entidad como un todo.
Invasión rusa de Ucrania
La inflación de los bienes básicos junto con el aumento de los precios de los fertilizantes y combustibles como resultado de las sanciones internacionales a Rusia por la invasión de Ucrania enfureció a los peruanos rurales, cambiándolos de su posición de apoyo a Castillo a protestar contra su gobierno. Los peruanos recién empobrecidos por la pandemia del COVID-19 se vieron muy afectados por las consecuencias de las sanciones a Rusia, redirigiendo los políticos derechistas del Perú este descontento hacia el presidente Castillo.
El día 15 de marzo los gremios de transportistas de Lima y Callao anunciaron un paro de 24 horas para el jueves 17 de marzo. La medida anunciada fue en protesta por el incumplimiento del acuerdo con los representantes del Ejecutivo del 3 de noviembre del año anterior.
El día 16 de marzo los representantes de los transportistas de Lima y Callao acordaron en una reunión ante el nuevo ministro de Transportes y Comunicaciones, Nicolás Bustamante, y la jefa de la ATU, María Jara, la suspensión del paro previsto para el día jueves. Los representantes de los gremios del sector transportes demandaron estabilidad jurídica, la devolución del impuesto selectivo al consumo (ISC) y la erradicación de la informalidad. El ministro solicitó una tregua debido a que acababa de ser designado para el cargo el 4 de marzo, menos de dos semanas antes. Emeterio Valdiviezo, presidente de la Asociación de Empresas del Callao, indicó que las empresas estaban al borde de la quiebra y, por ello, requerían la intervención del ministerio del sector. Los transportistas advirtieron que, en caso de que no se cumpliera con sus demandas, 200 empresas y 20 000 unidades iniciarían un paro indefinido.
Paro de 48 horas en Morococha
Los pobladores de Morococha anunciaron un paro de 48 horas para los días 24 y 25 de marzo de 2022 como protesta contra la Empresa Minera Chinalco, quejándose de que la empresa no fomenta el trabajo en el distrito y en su lugar preferiría contratar a trabajadores de otras regiones y países, lo cual estaría ocasionando el despoblamiento del distrito, por la contaminación ambiental que genera esta empresa y por el despido masivo de casi 1000 trabajadores de las empresas Austria Duvaz y Argentum cuando Chinalco decidió no ampliar la cesión de uso de terrenos de su concesión en que están ubicadas instalaciones de otras mineras, por estos motivos y abusos de la empresa Chinalco, los comuneros, mineros y otros pobladores acataron un paro de 48 horas durante los días 24 y 25 de marzo, bloqueando ambos carriles de la carretera central con piedras, troncos y neumáticos a la altura del kilómetro 147, donde se ubica la comunidad de Pucará. El 25 de marzo llegaron a Pucara el abogado Robinson Barreto, Jefe del gabinete de asesores del Ministerio de Energía y Minas (Minem) y Miguel Espinoza Salvatierra, coordinador de la macrorregión centro oficina central de Gestión Social del Minem, se instaló una mesa de diálogo y se levantó el paro.
El día sábado 26 de marzo, Magno Salas Montiel, vicepresidente del Gremio Nacional de Transportistas de Carga Pesada (GNTC), anunció el inicio del paro indefinido el día lunes 28 de marzo en protesta ante el incremento del precio del combustible y el alto costo de vida.
Cronología
miniaturadeimagen|El presidente Pedro Castillo tras firmar un compromiso con el Gremio Nacional de Transportistas de Carga el domingo 3 de abril.
28 de marzo
El Gremio Nacional de Transportistas de Carga (GNTC) inició el lunes 28 de marzo un paro nacional indefinido por el alza del precio del combustible, debido a que este incremento en los productos hace que su negocio ya no sea rentable, de igual manera los transportistas acordaron exigir que se cumpla el acta firmada con el exministro del MTC, Juan Silva, el pasado 7 de noviembre de 2021. Desde tempranas horas del día, cientos de manifestantes bloquearon la carretera Panamericana Sur en varios puntos de la región Ica, así mismo se acató el paro en otras regiones y ciudades entre ellas Junín, Ayacucho, Piura, Ancash, y otras regiones, bloqueando sus principales carreteras con árboles, piedras y llantas quemadas.
En la provincia de Concepción, departamento de Junín, una mujer murió luego de ser atropellada por el conductor de una camioneta. En rechazo a este accionar, los transportistas que presenciaron el hecho voltearon y apedrearon la camioneta.
29 de marzo
Más de 40 vías, en 9 regiones del país, amanecieron bloqueadas, según informó la Policía Nacional del Perú (PNP) y el Ministerio del Interior. El Ministerio Público, a través de la Fiscalía de la Prevención del Delito, instó a los transportistas a que liberen las vías, pues de lo contrario serán denunciados penalmente por el delito de bloqueo de vías de comunicación nacionales.
Se registró la muerte de un civil en el distrito de Pilcomayo, provincia de Huancayo, falleció atropellado cuando un conductor huía de los manifestantes.
30 de marzo
Se registraron bloqueos en Junín, La Libertad, Piura, Puno, Cusco, Cajamarca, Ayacucho, Arequipa y Áncash. La PNP, a través de su cuenta de Twitter, dio a conocer que a través de sus unidades operativas viene desarrollando una labor preventiva para despejar, mantener y restablecer las vías, priorizando el diálogo con los transportistas a fin de evitar el costo social.
Agricultores y ganaderos anunciaron que se sumaban al paro nacional de transportistas debido al alza de los fertilizantes, bloqueando desde tempranas horas el Puente La Breña en Huancayo.
31 de marzo
Según el primer boletín de la Sutran, a través de sus redes sociales, las regiones afectadas por el bloqueo de vías nacionales son: Piura, Cajamarca, Ayacucho, Áncash, Junín, Arequipa, Apurímac y Puno. El gobierno de Perú anunció la creación de una "comisión de diálogo" para atender las demandas de los transportistas de carga pesada. El primer ministro, Aníbal Torres, mencionó que el alza del combustible no es un asunto íntegramente nacional, sino también "para el resto del mundo, y se debe a la guerra entre Rusia y Ucrania, que ha determinado el incremento del precio del petróleo y de los combustibles en general", además declaró que "si bien sube el precio del pollo, pero baja el precio del pescado, especialmente del jurel, hay que acostumbrarnos a consumir esos productos".
1 de abril (Inicio de las Protestas Sociales)