Un "Riesenflugzeug" (plural "Riesenflugzeuge", término alemán que significa "avión gigante"), a veces denominado coloquialmente en inglés como R-plane, era cualquier miembro de una clase de grandes bombarderos alemanes desarrollados durante la Primera Guerra Mundial, que poseían al menos tres motores, aunque generalmente disponían de cuatro o más. Eran grandes aviones multimotores capaces de volar varias horas con cargas de bombas más grandes que los bombarderos "Grossflugzeug" ("avión grande") de menor tamaño, como el Gotha G.V.
Historia
Algunos de los primeros "Riesenflugzeuge" recibieron designaciones de tipo G antes de ser denominados de nuevo, pero una distinción importante fue que los requisitos para el tipo R especificaban que los motores tenían que ser reparables en vuelo. Como resultado, los diseños se dividieron en dos grupos: aquellos con los motores montados centralmente dentro del fuselaje usando cajas de cambios y ejes de transmisión para transferir la potencia a las hélices montadas entre las alas, y aquellos con instalaciones de motores convencionales montadas en grandes góndolas o en la parte delantera de la aeronave, donde habría mecánicos embarcados para cada grupo de motores. La transmisión de energía de los motores montados centralmente a las hélices remotas, la mayoría de las veces montadas en las alas, resultó problemática en la práctica y la mayoría de los ejemplos operativos de aviones de clase "Riesenflugzeug" eran del segundo tipo, como el modelo Zepelín-Staaken R.VI, de transmisión totalmente directa.
El Idflieg (Inspektion der Fliegertruppen, Inspección de la Fuerza Aérea, el departamento del ejército alemán responsable de la aviación militar), asignó la letra R a este tipo de aeronave, a la que luego le seguiría un punto y un número de tipo en números romanos. Los hidroaviones se denominaron mediante la adición de una "s" minúscula después de la "R" en la designación.
Los Riesenflugzeuge fueron los aviones más grandes de la Primera Guerra Mundial. En comparación, los aviones aliados equivalente más grande fueron el Sikorski Iliá MúrometsEl primer gran avión exitoso y la inspiración para los bombarderos alemanes Grossflugzeug y Riesenflugzeuge. con una envergadura de 29,8 m (97 ft 9 in); el Caproni Ca.4 italiano con una envergadura de 29,9 m (98 ft 1 pulgada); un único Felixstowe Fury de 37,5 m (123 pies); y el Handley Page V/1500 con una luz de 38,41 m (126 pies 0 pulgadas), del que solo se habían entregado tres unidades cuando terminó la guerra. Los Riesenflugzeuge que bombardearon Londres durante la Primera Guerra Mundial eran más grandes que cualquiera de los bombarderos alemanes utilizados durante el Segunda Guerra Mundial, y el más grande construido, el Siemens-Schuckert R.VIII de 1918 tenía una envergadura de . No fue hasta dieciséis años después que se construyó un avión de mayor envergadura, el monoplano soviético Tupolev Maksim Gorky de ocho motores totalmente metálico, con una envergadura sin precedentes de .
Los Riesenflugzeuge, la mayoría de los cuales fueron construidos como aviones "únicos", estuvieron operativos desde 1915 hasta 1919.
Lista de aviones TipoMotoresEnvergaduraPrimervueloEn servicioNotasNúmero construidosAEG R.I4 × 260 hp Mercedes D.IV1916NingunoSe rompió en vuelo en 19181 completado, 7 más parcialmente construidosDFW R.I4 × 220 hp Mercedes D.IV1916Frente Oriental Se estrelló en el segundo vuelo de combateHaddow, 1962, p.671DFW R.II4 × 260 hp Mercedes D.IVa 1918Adiestramiento, inadecuado para el combate 2 de 6 pedidosDFW R.III8 × 260 hp Mercedes D.IVn/aNingunoIncompleto al final de la guerra, cancelado NingunoJunkers R.In/aNinguno 1 incompletoLFG Roland R.I4 × 1000 hp Maybach Mb.IVn/an/aNinguno No construidoLinke-Hofmann R.I4 × 260 hp Mercedes D.IVa1917NingunoLa primera unidad medía de envergaduraHaddow, 1962, p.67 4 Linke-Hofmann R.II4 × 260 hp Mercedes D.IVa1919NingunoLa hélice individual más grande jamás construida, de unos 6,9 metros de diámetro 2Poll/Forssman GiantG. Sollinger, "The Forssman Tri-plane, The Largest Aeroplane Of World War I" The Forssmann-Triplane10 × unk. motoresn/aNingunoCancelado incompleto NingunoSchütte-Lanz R.In/aNinguno Solo estudio de diseño2 × 110 hp Mercedes D.III& 2 × 220 hp Mercedes D.IVa1915Adiestrador 1Siemens-Schuckert R.I3 × 150 hp Benz Bz.III1915Frente Oriental& adiestramientoHaddow, 1962, p.671Siemens-Schuckert R.II3 × 260 hp Mercedes D.IVa1915AdiestramientoEnvergadura incrementadaHaddow, 1962, p.671Siemens-Schuckert R.III3 × 220 hp Benz Bz.IV1915AdiestramientoHaddow, 1962, p.671Siemens-Schuckert R.IV3 × 220 hp Benz Bz.IV1916AdiestramientoEnvergadura incrementadaHaddow, 1962, p.671Siemens-Schuckert R.V3 × 220 hp Benz Bz.IV1916Frente OrientalEnvergadura incrementadaHaddow, 1962, p.671Siemens-Schuckert R.VI3 × 220 hp Benz Bz.IV1916Frente OrientalEnvergadura incrementadaHaddow, 1962, p.671Siemens-Schuckert R.VII3 × 260 hp Mercedes D.IVa1917Frente OrientalHaddow, 1962, p.671Siemens-Schuckert R.VIIIn/aNinguno 2 (uno sin terminar)Siemens-Schuckert R.IXn/an/aNinguno Solo estudio de diseñoZeppelin-Lindau Rs.I3 × 240 hp Maybach Mb.IVn/aNingunoAccidentado antes de volar, 1915Hidroplano desarrollado por Claudius Dornier mientras trabajaba para Zeppelin.1Zeppelin-Lindau Rs.II3 × 240 hp Maybach Mb.IV1916Ninguno1Zeppelin-Lindau Rs.III3 × 245 hp Maybach Mb.IVa1917Para evaluación1Zeppelin-Lindau Rs.IV4 × 245 hp Maybach Mb.IVa1918NingunoZeppelin-Staaken VGO.I3 × 240 hp Maybach HSo 5 × 245 hp Maybach Mb.IVaSe utilizó esencialmente la misma estructura de ala para casi todos los aviones de la serie R de Zeppelin de 42,2 metros de envergadura.1915Marina Imperial alemanaConstruido en el Edificio de Pruebas Gotha Ost para el diseño de ZeppelinZeppelin-Staaken VGO.II3 × 240 hp Maybach HS1916Frente Oriental& adiestradorHaddow, 1962, p.67Zeppelin-Staaken VGO.III6 × 160 hp Mercedes D.III1916Frente OrientalHaddow, 1962, p.67Zeppelin-Staaken R.IV2 × 160 hp Mercedes D.III& 4 × 220 hp Benz Bz.IV1917?Frente Oriental& Frente OccidentalUno construidoZeppelin-Staaken R.V5 × 245 hp Maybach Mb.IVa1917?Frente OccidentalUno construidoZeppelin Staaken R.VI4 × 260 hp Mercedes D.IVa1917?Frente Occidental18 construidosZeppelin-Staaken R.VII2 × 160 hp Mercedes D.III& 4 × 220 hp Benz Bz.IV1917NingunoAccidentado en el envíoZeppelin-Staaken R.VIII8 × 260 hp Mercedes D.IVaor 8 × 245 hp Maybach Mb.IVa1918NingunoSin finalizarHaddow, G.W.; Grosz, Peter M. (1962). The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919. London: Putman.Gunston, Bill, 1991. Giants of the Sky: The Largest Aeroplanes of All Time. Sparkford, UK: Patrick Stephens Limited.Zeppelin-Staaken R.IX8 × 260 hp Mercedes D.IVao 8 × 245 hp Maybach Mb.IVa1918NingunoSin finalizarZeppelin-Staaken R.XIV5 × 245 hp Maybach Mb.IVa1918Frente OccidentalTres construidosZeppelin-Staaken R.XIVa5 × 245 hp Maybach Mb.IVa 42.2 m (138 ft 5.5in)?PosguerraIncautadoZeppelin-Staaken R.XV5 × 245 hp Maybach Mb.IVa42.2 m (138 ft 5.5in)1918Frente OccidentalZeppelin-Staaken R.XVI2 × 530 hp Benz Bz.VI& 2 × 220 hp Benz Bz.IV1918Servicio aéreoDos completados, tres sin finalizarUno construido durante la guerra que no vio ningún servicio. Uno nunca se completó. Uno fue construido como un avión de pasajeros civilZeppelin-Staaken L4 × 245 hp Maybach Mb.IVa?NingunoVariante de hidroavión. Accidentado en las pruebasConstruido para la Marina Imperial alemana14 × 245 hp Maybach Mb.IVa?Hidroavión de pasajeros 3 construidos para la Marina Imperial Alemana3
Referencias Notas
Citas
Bibliografía
Enlaces externos Breve descripción técnica contemporánea del Dornier Rs.III o Rs.IV, con diagramas aproximados. "The Four-engine Giant" Notas sobre los bombarderos alemanes en la edición de 1918 de Flight' ' "Las máquinas gigantes de Linke-Hofmann", /1919/1919%20-%201310.html p.2, p.3 & [http:/ /www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1919/1919%20-%201312.html p.4] en la edición de 1919 de Flight"El biplano comercial alemán de cuatro motores DFW", /view/1919/1919%20-%201273.html p.2, p.3, p.4 & 201276.html p.5 en la edición de 1919 de Flight'' Categoría:Bombarderos de los años 1910 de Alemania Página de fotos de Flyingmachines.ru de muchos bombarderos alemanes clase R de la Primera Guerra Mundial
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