derecha|miniaturadeimagen| El Ayuntamiento de Mánchester de estilos neogótico yvictoriano La arquitectura de Mánchester presenta una variada gama de estilos arquitectónicos. La ciudad es un producto de la Revolución Industrial y es conocida como la primera ciudad industrial moderna. Mánchester es conocida por sus almacenes, viaductos ferroviarios, molinos de algodón y canales, vestigios de su pasado cuando producía y comercializaba bienes. Todavía conserva algunos vestigios de arquitectura georgiana o medieval, que se suman a los estilos arquitectónicos del y principios del . como el palazzo, el neogótico, el gótico veneciano, el barroco eduardiano, el modernista, el art déco y el neoclásico.
Mánchester floreció gracias a la Revolución Industrial. El canal de Bridgewater y la Estación de Manchester Liverpool Road se convirtieron en el primer canal y la primera estación de ferrocarril verdaderamente utilizados para transportar mercancías. La Revolución Industrial enriqueció a Mánchester, pero gran parte de la prosperidad se gastó en proyectos lujosos que a menudo se realizaban a expensas de su población. Proyectos de ingeniería como el Manchester Ship Canal simbolizaban un Mánchester rico y orgulloso, al igual que los edificios mancunianos de la época victoriana, cuyos mejores ejemplos son el neogótico Ayuntamiento de Mánchester y la Biblioteca John Rylands. En el apogeo de la Revolución Industrial, había casi 2000 almacenes. Muchos se han reconvertido para otros usos, pero su exterior se conserva prácticamente inalterado, gracias a lo cual sus calles mantienen algo de su carácter industrial.
El atentado del IRA de 1996 provocó un gran proyecto de regeneración con nuevos edificios como el Urbis como pieza central de la remodelación. Recientemente ha habido un interés renovado en la construcción de rascacielos en Mánchester y el ayuntamiento señaló que simpatizaría con los rascacielos 'icónicos' que 'reflejan la actitud histórica no conformista y la singularidad de la ciudad'. La Beetham Tower se completó en el otoño de 2006 y es el edificio más alto del Reino Unido fuera de Londres. La regeneración del centro coincidió con el boom inmobiliario de la década de 2000. De hecho, un urbanista mencionó "la gran cantidad de grúas y el ruido de las obras, con el sonido de taladros neumáticos en mis oídos donde quiera que fuera".
Mánchester accedió al estatus de ciudad en 1853 debido a su rápido desarrollo y fue la primera en recibir tal estatus desde Bristol en 1542. La ciudad estaba en una lista provisional ser nombrada Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, enfatizando su papel en la Revolución Industrial y su extensa red de canales. Castlefield, al oeste del centro, es el único Urban Heritage Park de Gran Bretaña que tiene como objetivo preservar el carácter y la historia de la zona.
Historia El fuerte romano, Mamucium, en el acantilado de arenisca en el cruce de los ríos Irwell y Medlock, le dio a Castlefield su nombre. Los restos del fuerte, incluida una sección corta de muro de 2,5 m de alto, están protegidos como un monumento planificado. Los romanos abandonaron Mamucium en el año 410 y el asentamiento fue ocupado posteriormente por los sajones, que lo rebautizaron como Manigcastre. Los daneses lo tomaron en el 870, de lo cual quedan huellas en los patrones y nombres de las calles. El sufijo de gate en Deansgate y Millgate deriva del antiguo nórdico gata, que significa camino. En el , el acantilado en el cruce de los ríos Irwell y Irk se convirtió en el sitio preferido cuando se construyó una iglesia dedicada a Santa María en St Mary's Gate y la ciudad danesa creció a su alrededor. El asentamiento era lo suficientemente importante como para que el rey Canuto II le concediera el derecho a acuñar monedas.
Ha habido una iglesia en el sitio de la Catedral de Mánchester desde 1215. Otro superviviente medieval es el Puente Colgante que cruza la Fosa Colgante llena, un arroyo al sur de la catedral. Solo quedan dos arcos de piedra arenisca, ahora incorporados al centro de visitantes de la catedral. Cuando Thomas De la Warre obtuvo una licencia para refundar la iglesia como iglesia parroquial colegiada, se construyó un colegio de sacerdotes de arenisca roja Collyhurst en el solar de su casa solariega. El colegio tenía un gran salón, alojamiento de los guardianes y habitaciones para los sacerdotes. Dos salas antiguas sobreviven fuera del centro, Clayton Hall es un raro ejemplo de un sitio con foso medieval y Baguley Hall es una sala con entramado de madera del .
Shambles Square, creado después del bombardeo de 1996 con el Old Wellington Inn con entramado de madera, Sinclair's Oyster Bar y el Hotel Mitre conservan algunos de los edificios más antiguos de su tipo. El sitio original de Shambles fue la ubicación de las carnicerías y mataderos.
En el , el tejido doméstico de telas se volvió importante, y una ley del Parlamento regulaba la longitud de los Manchester Cottons (que en realidad eran de lana) a 22 yardas. En 1641, Mánchester producía tanto algodón como lino. Un legado de un rico comerciante de telas, Humphrey Chetham, fue el impulsor de la Escuela y Biblioteca de Chetham en el edificio colegial medieval. La Iglesia de Santa Ana, atribuida a Wren o a uno de sus alumnos, se construyó en 1712 en la Plaza de Santa Ana, que se convirtió en la zona de moda. Se construyeron otras siete iglesias durante el , ninguna de las cuales se conserva. La Plaza de Santiago (1735) fue construida por los jacobitas. El desarrollo planificado tuvo lugar en los años 1750 entre las calles Market, Cross, King y Mosley.
Quedan relativamente pocas casas en el centro de la era georgiana, una de las cuales es la casa de Richard Cobden de la década de 1770. También se conserva la hilera de casas adosadas de tres pisos construidas en ladrillo rojo con apósitos de arenisca en la calle Princess, que ahora se utilizan como tiendas y oficinas. Se construyeron casas adosadas en las calles Byrom y Quay para las clases medias a finales de los siglos y , pero se conservan pocas viviendas para las clases trabajadoras, excepto unas pocas al norte de Piccadilly Gardens y en Castlefield. Las casas construidas para artesanos y trabajadores calificados tenían talleres en el ático que albergaban telares manuales para tejer. Otras viviendas del centro tenían sótanos y áticos, pero ninguna sobrevive.
Tras la Revolución industrial
Transporte e industria La Revolución Industrial cobró impulso después de que el Canal de Bridgewater se abriera a Castlefield el 10 de julio de 1761.Bridgewater Canal:Vision and masterplan for a regional tourist attraction (PDF), Salford Council, p. 23, archived from the original (PDF) on 10 January 2014, retrieved 30 October 2012 Esta vía traía carbón desde Worsley y cuando se amplió en 1776, también desde Liverpool. En Castlefield Basin hay una serie de almacenes tempranos, como el Dukes Warehouse y el Grocers Warehouse. En 1800, el Bridgewater en Castlefield estaba conectado al Canal Rochdale y más allá al Canal Ashton. En el canal de Ashton está el acueducto Store Street, diseñado por Benjamin Outram, que se cree que fue el primer acueducto inclinado de su tipo y el más antiguo aún en uso; y una cabaña de ladrillos para el guarda de las esclusas, construida alrededor de 1800, sobrevive a la altura de la Esclusa Número 2.
Los canales dieron forma al trazado urbano atrayendo muelles y almacenes, transportando carbón y materiales pesados y proporcionando agua para hacer funcionar las máquinas de vapor. En las afueras del centro obreviven molinos de algodón como Murrays Mills, McConnel & Kennedy Mills y Beehive Mill en Ancoats, construidos a partir de los años 1790. El molino ignífugo más antiguo que se conserva se encuentra en Chorlton New Mills en Chorlton en Medlock.Mánchester estaba unida a Salford a través del río Irwell por un vado y posteriormente por Salford Old Bridge en el . Durante el se construyeron más puentes. El viejo puente fue reemplazado por el Puente Victoria, que tiene un solo arco de unos 30 m de luz de piedra arenisca construido en 1839. Otros puentes victorianos sobre el Irwell son el Blackfriars de tres arcos, el Albert y el Palatino de hierro forjado.
Los puentes modernos incluyen el Puente de Arco de Hulme, completado en 1997, y el peatonal Puente Trinity, diseñado por Santiago Calatrava en 1994. Este tiene un pilón circular que se eleva a 41 metros, del que cuelgan cables tensores para suspender el tablero de la pasarela. El Merchants Bridge en Castlefield Basin, construido en 1996 por Whitby Bird, consiste en una pasarela curva.
El ferrocarril de Liverpool y Mánchester, el primero de pasajeros del mundo, se construyó en 1830 y se inauguró la Estación de Mánchester Liverpool Road. La estación de diseño clásico y la casa principal de la estación georgiana contigua son parte del Museo de Ciencia e Industria. Los ferrocarriles requerían grandes viaductos ferroviarios y puentes para llevar la vía a las varias estaciones de Mánchester. Cuatro viaductos cruzan la cuenca del canal en Castlefield y, desde allí, un viaducto de ladrillo arqueado lleva el ferrocarril a las estaciones Mánchester Piccadilly, Oxford Road y Deansgate. En Castlefield hay puentes de arcos de hierro fundido que cruzan el canal Rochdale, Castle Street y Chester Road. Liverpool Road fue la primera de las estaciones de la ciudad, de las cuales cuatro permanecen en el centro. Piccadilly y Victoria, que tiene una larga fachada barroca y un dosel de vidrio, son las más grandes, Piccadilly conserva su cobertizo de tren victoriano y Victoria su fachada eduardiana. Deansgate tiene una fachada de esquina curvada con un rastrillo simulado y un parapeto asediado. Oxford Road fue reconstruida en 1960 en hormigón y madera.
La estación central de Mánchester Midland Railway, una de las principales terminales ferroviarias de la ciudad, se construyó entre 1875 y 1880 y se cerró en 1969. Su enorme techo abovedado de hierro forjado de un solo tramo, que abarca , largo y alto, es un edificio catalogado. La estación se ha reconvertido en centro de conferencias. El Midland Hotel asociado, diseñado por Charles Trubshaw, fue construido entre 1898 y 1903 con ladrillo rojo y terracota marrón y revestido con varias variedades de granito pulido y terracota Burmantofts para resistir el ambiente contaminado de Mánchester. La estación de Mayfield, inaugurada en 1910 junto a Mánchester Piccadilly por London & North Western Railway, se cerró en 1960 y está abandonada. Manchester Exchange operó entre 1884 y 1969 cerca de la Catedral de Mánchester, la mayor parte de la estación estaba en Salford y su extensión de 1929 al este del Irwell estaba en Mánchester y estaba vinculada con la estación Victoria adyacente.
Edificios públicos El primer ayuntamiento de Mánchester fue diseñado por Francis Goodwin y se construyó entre 1822 y 1825 en estilo neoclásico con una pantalla de columnas jónicas. Su fachada fue re-erigida como una locura en Heaton Park en el extremo oeste de su lago en 1913. Mánchester recibió una Carta de Incorporación en 1838. La arquitectura clásica dio paso a los estilos neogótico y palazzo en la época victoriana. Edward Walters diseñó el Free Trade Hall en la década de 1850 como un monumento a la Masacre de Peterloo y al papel fundamental de Mánchester en la Liga contra la Ley de Cereales. Fue construido como un salón público, pero solo queda la fachada. El antiguo ayuntamiento fue reemplazado por el edificio actual, diseñado por Alfred Waterhouse. Fue terminado en 1877 y su Gran Salón contiene los Murales de Mánchester de Ford Madox Brown.