El Austin-Healey 100-6 es un convertible de dos asientos británico presentado a finales de septiembre de 1956 y producido de 1956 a 1959. Sustituto del Austin-Healey 100, fue seguido por el Austin-Healey 3000. Juntos, los tres modelos se conocen como los "big Healey".
El 100-6 presentaba una distancia entre ejes más larga que el modelo 100, un motor de seis cilindros en línea más potente y un poco más grande que la unidad de cuatro cilindros de su predecesor, e incorporó dos asientos traseros auxiliares (que luego se convirtieron en opcionales). Las líneas de la carrocería se simplificaron ligeramente; se adoptó una calandra más pequeña y más ancha colocada más abajo; se agregó una toma de aire al capó; y se fijó el parabrisas.
El 100-6 se produjo con dos variantes, el 2+2 BN4 de 1956 en adelante y el BN6 de 2 asientos en 1958-1959.
Utilizaban una versión preparada del motor BMC C-Series previamente instalada en el Austin Westminster, que inicialmente producía , y que sería aumentada en 1957 a al instalar un colector y una culata mejorados. La unidad de sobremarcha, anteriormente estándar, se hizo opcional.
A finales de 1957, la producción se transfirió de Longbridge a la planta de MG en Abingdon. Se fabricaron 14.436 unidades del 100-6 antes de que terminara la producción en 1959.
Una unidad BN6 con un motor de fue probada por la revista The Motor en 1959. Tenía una velocidad máxima de y podía acelerar desde 0- en 10,7 segundos. Se registró un consumo de combustible de . El coche de prueba costó 1307 libras esterlinas, incluidas 436 libras de impuestos.
Véase también Austin-Healey
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
Austin Memories —Historia de Austin y Longbridge Registro de voluntarios con registros y fotos de los 100
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