El DG Flugzeugbau DG-1000 es un planeador de la Clase Two Seater (Biplaza), construido por la alemana DG Flugzeugbau. Dispone de motor y hélice retráctiles. Voló por primera vez en julio de 2000 en Speyer, Alemania. Existen cuatro modelos, con alas de 18 y 20 m de perfil HQK-51. La última versión DG-1001 reemplazó al DG-505 en la línea de producción.Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 142. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
Diseño y desarrollo Con las alas de 18 m de envergadura, está totalmente certificado para realizar acrobacias (+7 -5 g); con las de 20 m, está certificado para realizar acrobacias limitadas (+5 -2,65 g).
El motor (en el DG-1000T) está montado en un soporte por detrás de la cabina doble. Hay una caja reductora (2,3:1,0) entre el motor y la hélice bipala de materiales compuestos de fibra de carbono. La hélice fue diseñada y construida en la fábrica de DG.
Historia operacional En 2011, el DG-1000 fue seleccionado por la USAF como reemplazo para el TG-10 Blaník. Sirve como entrenador básico de vuelo sin motor para los cadetes en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. También se usa como plataforma primaria de competición del Equipo de Demostraciones Acrobáticas de la Academia de la USAF. Su designación en la misma es TG-16A.
Variantes DG-1000T Motor retráctil montado en soporte, por detrás de la cabina, con caja reductora de 2,3:1, moviendo una hélice bipala de materiales compuestos de fibra de carbono, diseñada y producida por DG. DG-1001 Versión refinada con retracción eléctrica del tren de aterrizaje.Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16, page 174. Flying Pages Europe SARL, 2015. DG-1001e neo Equipado con sostenedor eléctrico frontal, previsto para 2020. TG-16A Designación de la USAF. Usado para entrenar cadetes en el vuelo sin motor en la Academia de la Fuerza Aérea estadounidense, reemplazando al LET TG-10 Blaník. Akaflieg Karlsruhe AK-9 (DG-1000J) Se instaló un turborreactor de 0,4 kN (90 lbf) en un DG-1000 biplaza. En cooperación con el Institute for Thermal Flowengine del KIT, se investigó el comportamiento del turborreactor AMT Titan del fabricante neerlandés Draline, mejorado y equipado con un atenuador de escape.
Operadores
Real Fuerza Aérea Australiana: 8
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia: 3
Especificaciones (DG-1000T)
Aeronaves relacionadas
Véase también Anexo:Planeadores Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Enlaces externos Sitio web de DG-Flugzeugbau. Especificaciones. DG-1000, el nuevo Biplaza de DG Flugzeugbau.
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