El Aeropuerto Internacional de El Salvador, San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez (AIES) , antiguamente llamado Aeropuerto Internacional Cuscatlán, conocido como «Aeropuerto de Comalapa». Está localizado a unos 40 km —25 millas— de San Salvador, en El Salvador. Fue construido en la segunda mitad de los años 1970 siendo finalizado en 1979 por la constructora japonesa Hazumi Gumi, para sustituir a su predecesor, el Aeropuerto de Ilopango, el cual fue el antiguo Aeropuerto Internacional de San Salvador y que actualmente es usado para aviación militar y chárter. Este aeropuerto fue edificado a iniciativa y petición del Presidente de ese entonces, Arturo Armando Molina. En 1995 la empresa salvadoreña B&B Arquitectos Asociados diseñó la ampliación de salas de espera y puentes de abordaje, de la cual solo se construyó la zona ubicada al poniente. El aeropuerto es el único centro de conexiones en Centroamérica, o hub, para la aerolínea Avianca, y da servicio también a otras aerolíneas que vuelan a casi 30 destinos entre Centroamérica, Norteamérica, Sudamérica y Europa.
Ubicación geográfica thumb|Aeropuerto Internacional de El Salvador durante banco de vuelos nocturnos de Avianca. thumb|La aerolínea panameña, Copa Airlines también ofrece vuelos diarios hacia Tocumen. thumb|United Airlines en posición No 8 de la terminal de pasajeros. thumb|Área de aduanas renovada por CEPA. thumb|Airbus A340, de la aerolínea española Iberia, con destino a Madrid. Con una ubicación geográfica privilegiada, está ubicado en la zona sur central del país, situado en el Departamento de La Paz, entre los cantones Nuevo Edén y San Francisco Amatepe de la ciudad de San Luis Talpa y el cantón Las Flores de la ciudad de San Pedro Masahuat. Ocupa una planicie triangular de 1465 manzanas, que limitan al sur con el océano Pacífico, al Este con el río Jiboa, y al noroeste con la carretera del litoral. Al encontrarse próximo al nivel del mar, permite que los aviones operen eficientemente a su máxima capacidad. Está conectado con la capital de San Salvador, El Salvador a través de una moderna autopista de cuatro vías y 42 kilómetros de longitud, que permite realizar el recorrido en un tiempo promedio de 30 minutos. Es el tercero del istmo en movimiento de pasajeros: 3,411,015 anuales, contados sin metodología, sugerido por OACI. Está catalogado como categoría 1 por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y está certificado por la Autoridad de Aviación Civil (AAC). Siendo el primero en el istmo en alcanzar dichas certificaciones En los World Airport Awards 2015 de Skytrax fue reconocido como el tercer mejor aeropuerto de Centroamérica y el Caribe.http://www.estrategiaynegocios.net/inicio/853612-330/los-10-mejores-aeropuertos-de-centroam%C3%A9rica-y-caribe Según el Foro Económico mundial es el segundo de la región con infraestructura más competitiva logrando un puntaje de 4,8 —siendo 7,0 la nota máxima— superado únicamente por Panamá (6,2). Además, OACI lo reconoce como uno de los aeropuertos con los mejores estándares de seguridad en el continente, únicamente superados por Estados Unidos y Canadá.
Información El Aeropuerto Internacional de El Salvador, es el segundo aeropuerto más puntual del mundo en la categoría de aeropuertos pequeños, esto de acuerdo con el Ranking Punctuality League 2020, realizado por proveedor global de información aeronáutica OAG. La categoría en la que se colocó el aeropuerto salvadoreño es la de Pequeños Aeropuertos y fue superado solamente por la terminal de Minsk (Bielorrusia), que encabeza el ranking con un OTP (on-time performance, en inglés) del 92.6%. De acuerdo con el ranking, El Salvador cumple con el 86.2% de OTP.
Instalaciones del AIES thumb|Airbus A321 de Avianca en puerta No 15 thumb|Terminal de carga, hangar de Avianca y posiciones remotas del lado oeste de la terminal thumb| Instalaciones de Aeroman en terrenos del aeropuerto thumb|Ampliación de Aeropuerto Internacional de El Salvador thumb|Ala este de la terminal de pasajeros durante operaciones nocturnas thumb|Airbus A330 de Avianca, en su vuelo diario desde Lima thumb|Embraer E190 de TACA Airlines thumb|United Airlines en MSLP
Instalaciones El AIES tiene una pista principal (07-25) de 3200 metros de longitud, la más larga de Centroamérica, y 45 metros de ancho, con una superficie efectiva de rodaje de 35 metros y hombros de 7,5 metros. Paralela a la pista principal y del mismo largo que esta, se encuentra la calle de rodaje «Alfa», que se conecta a la pista a través de seis salidas. Para el uso de aeronaves pequeñas, se construyó además una pista secundaria (18-36), con una longitud de 800 metros, usada actualmente como estacionamiento de larga duración para aeronaves que así lo requieran. La pista y calles de rodaje fueron repavimentadas en su totalidad en 2015. La categoría OACI del aeropuerto es 4E, por lo que equipos como Boeing 747, Airbus A340, Boeing 777, Airbus A350, Boeing 787, pueden operar a su máxima capacidad.
Terminal de pasajeros El 8 de febrero de 2022, se inauguró la ampliación en el edificio terminal, que permitirá incrementar la capacidad de pasajeros a 6 millones de personas al año. En la nueva edificación se invirtió US$56 millones y el área de construcción es de 22 mil metros cuadrados.
La ampliación de la terminal de pasajeros, es un edificio de tres niveles que contempla:
Cinco salas de espera con amplios pasillos y espacios de estancia con doble altura para pasajeros. Cinco puentes de abordaje, uno de ellos con dos mangas para atender aeronaves de ancho fuselaje. Baño para mascotas, un espacio ambientado con todo lo necesario para que los pasajeros lleven a sus perros. Nuevas áreas de control de seguridad con equipo de Rayos X para equipaje de pasajeros saliendo del país. Así como, punto de Rayos X para el control del equipaje de conexiones. Pasillos para la segregación de pasajeros, los viajeros de llegada y salida no tendrán contacto; con esto se cumplirá con un requerimiento de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Nueva área comercial que cuenta con 14 nuevos locales entre ellos tiendas, restaurantes, sala vip y más. Área de chequeo migratorio con 10 nuevos mostradores y cinco counters para aerolíneas. Rampas de conexión al tercer nivel para segregación de pasajeros, áreas para atención de pasajeros vip, área de inspección de mercadería que ingresa para el área comercial. Próximamente instalaran las primeras cabinas de lactancia materna en la terminal aérea.
Nueva Terminal Aérea El 23 de junio de 2026, el presidente de El Salvador, Nayib Bukele, inauguró la nueva terminal de registro de pasajeros del Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, como parte del proceso de ampliación y modernización de la principal terminal aérea del país. La infraestructura fue construida con fondos propios y forma parte de un proyecto de expansión con una inversión anunciada de 50 millones de dólares. Con la entrada en funcionamiento de la nueva área, la capacidad de atención aumentó de 82 a 122 puntos de registro, con el objetivo de reducir los tiempos de espera y atender el incremento en el flujo de viajeros.
La nueva terminal está distribuida en tres niveles e incorpora una amplia zona de control migratorio, sistemas modernos de gestión de filas y una distribución diseñada para facilitar el desplazamiento de los pasajeros. También cuenta con carriles diferenciados para familias, personas con discapacidad, diplomáticos y miembros de tripulaciones aéreas. Asimismo, se habilitaron espacios denominados «Family Friendly», destinados a brindar condiciones más cómodas a las familias que transitan por el aeropuerto.
Entre los elementos arquitectónicos de la ampliación se incluyen pasarelas con amplios ventanales, áreas de espera y conexiones con los puentes de abordaje. La obra fue diseñada para mejorar la circulación interna y aumentar la capacidad operativa de la terminal. El proyecto contempla además la construcción de un edificio de estacionamientos de tres niveles y seis nuevas puertas de embarque, con las que se busca ampliar la capacidad de atención de aeronaves y pasajeros.
La ampliación forma parte de las medidas gubernamentales orientadas a fortalecer la conectividad aérea de El Salvador y aumentar la capacidad del aeropuerto como punto de conexión regional. De acuerdo con las autoridades, las nuevas instalaciones permitirán responder al crecimiento del tráfico de pasajeros y mejorar los procesos de registro, migración y embarque.
Terminal de carga La plataforma del edificio terminal de carga (ETC) dispone de tres posiciones de estacionamiento para aeronaves cargueras, y además cuenta con una plataforma para el mantenimiento de cinco aeronaves que lo requieran, justo frente a los hangares de Aeromantenimiento (AEROMAN), un moderno taller de reparaciones que ha alcanzado altos niveles de servicio en Latinoamérica y que represente un valor agregado para el AIES. El ETC tiene un área construida —entre bodegas y oficinas— de 10 286 metros cuadrados.
Instalaciones de Aeroman thumb|Radar, modernización en Aeropuerto de El Salvador Aeroman es la estación reparadora de aviones comerciales más importante de la región y el único miembro de la red de MRO de Airbus en América Latina.https://www.megadoor.com/es/case_16_MRO_Aeroman_El_Salvador.asp Fundada en 1983, actualmente cuenta con 24 líneas de producción para aviones de cabina angosta y 8 líneas de producción para cabina ancha. Tras finalizar su expansión contará con 32 líneas convirtiéndola no solo en la estación de mantenimiento de aeronaves más grande del continente sino que en una de las más competitivas a nivel mundial.http://www.estrategiaynegocios.net/lasclavesdeldia/461162-330/aeroman-quiere-ser-la-mayor-reparadora-de-aviones-de-america Cuenta con capacidad para atender las siguientes aeronaves: A320, B737, A330, B757, A340 y Embraer E-Jets
El 16 de abril de 2026 fue inaugurado el Hangar 7 de AEROMAN en El Salvador, marcando un nuevo hito en el desarrollo de la industria aeronáutica del país y consolidando su posición como un centro estratégico de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves en la región. Esta expansión representa una ampliación significativa en la plataforma de servicios de mantenimiento, fortaleciendo el posicionamiento de El Salvador como hub aeronáutico regional. El acto oficial contó con la participación del presidente Nayib Bukele, quien destacó la importancia de la inversión para la generación de empleo, la atracción de capital extranjero y el fortalecimiento de la competitividad nacional. Con la inauguración del Hangar 7, AEROMAN se consolida como uno de los líderes en mantenimiento aeronáutico en el continente americano y contribuye con la generación de más de 7,000 empleos directos en el país.
Aeroman difiere del resto de sus competidores que ha logrado atraer como clientes aerolíneas de todo el continente, incluyendo a estadounidenses lo que deja en evidencia sus altos estándares de calidad. Algunos de los clientes con los que cuenta Aeroman son:http://www.estrategiaynegocios.net/empresasymanagement/empresas/766630-330/aeroman-tras-mercado-de-reparaci%C3%B3n-de-aeronaves-de-largo-radio Avianca JetBlue Airways Delta Air Lines American Airlines (tras la fusión con US Airways) Southwest Airlines Volaris TAME LATAM Airlines Copa Airlines Azul Linhas Aéreas Brasileiras Aerolíneas Argentinas Atendió en su historia a las siguientes aerolíneas: TACA (ahora Avianca) VECA America West Airlines (fusionada con US Airways) US Airways
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