Breeze Airways (inicialmente Moxy Airways) es una aerolínea de bajo costo de Estados Unidos con sede en Cottonwood Heights, Utah. La aerolínea fue fundada por David Neeleman (quien anteriormente cofundó Morris Air, WestJet, JetBlue y Azul Linhas Aéreas). Las operaciones de Breeze comenzaron el 27 de mayo de 2021, con su vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional de Tampa al Aeropuerto Internacional de Charleston.
Historia En junio de 2018, Neeleman planeó una nueva aerolínea en los Estados Unidos, que se llamaría Moxy, con capital del ex director ejecutivo de Air Canada, Robert Milton, el ex director ejecutivo de ILFC Henri Courpron, el expresidente de la junta directiva de JetBlue, Michael Lazarus y él mismo. Observaron que debido a la consolidación vivida en el sector aéreo, las 11 aerolíneas principales eran rentables y habían existido desde hace más de 20 años (excepto JetBlue, que Neeleman había comenzado en 2000) y que había espacio para un nuevo competidor. American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines transportaron el 80% de los pasajeros nacionales en EE.UU en 2017 y Alaska Airlines, Allegiant, Frontier Airlines, JetBlue, Hawaiian Airlines y Spirit Airlines constituyeron la mayor parte del resto.
Debido a la pérdida de vuelos a mercados más pequeños, la capacidad aérea nacional de EE. UU. se mantuvo estancada de 2007 a 2017, mientras que la economía se expandió en un 34%. Para llenar este vacío, Breeze planea ofrecer vuelos de punto a punto desde aeropuertos secundarios más pequeños como el aeropuerto TF Green (Providence), Fort Worth Meacham, o Burbank, evitando los hubs para tiempos de viaje más cortos. Según los informes, la aerolínea también está considerando vuelos de mayor distancia a América del Sur y Europa. Ofrecería asientos espaciosos y Wi-Fi gratis, como Azul y JetBlue, pero cobraría tarifas por refrigerios y asignaciones anticipadas de asientos, como las aerolíneas de ultra bajo costo Allegiant Air o Spirit Airlines. Para comenzar las operaciones de vuelo, se ordenaron 60 Airbus A220-300 (anteriormente conocido como Bombardier CS300), solicitando a los arrendadores chinos que financien 18 que se entregarán a partir de 2021. Sin embargo, para acelerar el lanzamiento de la aerolínea, Breeze planea utilizar aviones Azul Embraer E195 usados tan pronto como 2020.
El 7 de febrero de 2020, se anunció que la aerolínea ahora se llamaba oficialmente Breeze Airways. El nombre anterior, Moxy, chocaba con la marca registrada Moxy Hotels de Marriott. La marca de la aerolínea, como el logotipo, los colores y la librea de la aeronave, fue desarrollada por el especialista brasileño en marketing de aerolíneas Gianfranco "Panda" Beting, cofundador de Azul y responsable de la creación de la marca de Azul, TAP Air Portugal y Transbrasil.
En febrero de 2020, Neeleman expresó la opinión de que la aerolínea sería conocida como la "aerolínea más bonita del mundo".
Estrategia corporativa
Modelo de negocio Breeze profesa que quiere ofrecer un producto de bajo costo, pero dice que también planea ofrecer un producto de primera clase; por lo que no operará con un verdadero modelo de operador de bajo costo (LCC).
Las propuestas incluyen algunas características de LCC (como una red de rutas de punto a punto, tarifas adicionales por servicios adicionales), pero no tendrá una sola clase de cabina (los que paguen más tendrán acceso a una configuración de 2-2 asientos y más espacio para las piernas) y, de hecho, Breeze dice que cobrará por "lo que efectivamente son cuatro clases de servicio, comenzando con un producto de tarifa ultrabaja, en el que puede comprar servicios más exclusivos". La aeronave no contará con entretenimiento durante el vuelo en los respaldos de los asientos; en su lugar, el entretenimiento se transmitirá a través de la aplicación de la aerolínea, que también se utilizará para comprar vuelos y actualizaciones.
Destinos Esta es una lista de destinos a los que Breeze Airways ha operado con vuelos programados. No incluye destinos operados únicamente con vuelos chárter. Breeze, fundada originalmente en julio de 2018, inició sus operaciones en mayo de 2021. Opera una flota de aviones Airbus A220 y Embraer E-Jet en rutas dentro de los Estados Unidos.
País o territorio CiudadAeropuertofecha de iniciofecha de términoNotasRefsEstados Unidos (Alabama)HuntsvilleAeropuerto Internacional de Huntsville15 de julio de 2021PresenteMobileAeropuerto Central de Mobile10 de abril de 202431 de enero de 2025Estados Unidos (Arizona)PhoenixAeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor19 de noviembre de 2022PresenteEstados Unidos (Arkansas)FayettevilleAeropuerto Regional Northwest Arkansas17 de junio de 2021PresenteEstados Unidos (California)BurbankAeropuerto de Hollywood Burbank11 de marzo de 2026—Eureka/ArcataAeropuerto de Arcata-Eureka12 de marzo de 2026—Los ÁngelesAeropuerto Internacional de Los Ángeles2 de noviembre de 2022PresenteSan BernardinoAeropuerto Internacional de San Bernardino4 de agosto de 2022PresenteSan DiegoAeropuerto Internacional de San Diego30 de abril de 2024PresenteSan FranciscoAeropuerto Internacional de San Francisco25 de mayo de 2022PresenteSanta AnaAeropuerto John Wayne16 de febrero de 2023PresenteEstados Unidos (Carolina del Norte)GreensboroAeropuerto Internacional Piedmont Triad6 de junio de 2025PresenteNew BernAeropuerto Regional de Coastal Carolina24 de mayo de 2024PresenteRaleigh/DurhamAeropuerto Internacional de Raleigh-Durham16 de febrero de 2023PresenteWilmingtonAeropuerto Internacional de Wilmington13 de febrero de 2025Presente Estados Unidos (Carolina del Sur)CharlestonAeropuerto Internacional de Charleston27 de mayo de 2021PresenteGreenville/SpartanburgAeropuerto Internacional de Greenville-Spartanburg2 de mayo de 2024PresenteMyrtle BeachAeropuerto Internacional de Myrtle Beach15 de febrero de 2024PresenteEstados Unidos (Colorado)DenverAeropuerto Internacional de Denver16 de mayo de 2024PresenteGrand JunctionAeropuerto Regional de Grand Junction6 de febrero de 2024PresenteMontroseAeropuerto Regional de Montrose21 de diciembre de 2024PresenteEstados Unidos (Connecticut)HartfordAeropuerto Internacional Bradley27 de mayo de 2021PresenteNew HavenAeropuerto Regional Tweed-New Haven10 de diciembre de 2024Presente Estados Unidos (Distrito de Columbia)Washington D. C.Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles27 de septiemnbre de 2024PresenteEstados Unidos (Florida)Cayo HuesoAeropuerto Internacional de Cayo Hueso12 de junio de 2025PresenteDaytona BeachAeropuerto Internacional de Daytona Beach14 de noviembre de 2024PresenteFort LauderdaleAeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood5 de noviembre de 2025PresenteFort MyersAeropuerto Internacional de Florida Suroccidental11 de junio de 2022PresenteJacksonvilleAeropuerto Internacional de Jacksonville19 de mayo de 2022PresenteOrlandoAeropuerto Internacional de Orlando23 de junio de 2022PresentePensacolaAeropuerto Internacional de Pensacola28 de junio de 2024PresenteSarasotaAeropuerto Internacional de Sarasota-Bradenton4 de junio de 2022PresenteTampaAeropuerto Internacional de Tampa27 de mayo de 2021PresenteVero BeachAeropuerto Regional de Vero Beach2 de febrero de 2023PresenteWest Palm BeachAeropuerto Internacional de Palm Beach19 de febrero de 2022PresenteEstados Unidos (Georgia)SavannahAeropuerto Internacional de Savannah/Hilton Head3 de junio de 2022PresenteEstados Unidos (Idaho)Twin FallsAeropuerto Regional de Magic Valley6 de marzo de 2026—Estados Unidos (Illinois)SpringfieldAeropuerto Abraham Lincoln Capital1 de diciembre de 2023PresenteEstados Unidos (Indiana)EvansvilleAeropuerto Regional de Evansville23 de febrero de 2024PresenteSouth BendAeropuerto Internacional de South Bend7 de noviembre de 2024PresenteEstados Unidos (Kentucky)LouisvilleAeropuerto Internacional de Louisville28 de mayo de 2021PresenteEstados Unidos (Luisiana)Nueva OrleansAeropuerto Internacional Louis Armstrong8 de julio de 2021PresenteEstados Unidos (Maine)BangorAeropuerto Internacional de Bangor3 de octubre de 2024Presente PortlandJetport Internacional de Portland17 de mayo de 2023PresenteEstados Unidos (Maryland)SalisburyAeropuerto Regional de Salisbury1 de octubre de 2025PresenteEstados Unidos (Míchigan)LansingAeropuerto Internacional de Capital Region2 de octubre de 2024PresenteEstados Unidos (Misisipi)Gulfport/BiloxiAeropuerto Internacional de Gulfport–Biloxi12 de enero de 2024PresenteEstados Unidos (Nebraska)LincolnAeropuerto de Lincoln10 de diciembre de 2025—Estados Unidos (Nevada)Las VegasAeropuerto Internacional Harry Reid9 de junio de 2022PresenteEstados Unidos (Nuevo Hampshire)MánchesterAeropuerto Regional de Mánchester-Boston14 de junio de 2024Presente PortsmouthAeropuerto Internacional de Portsmouth at Pease9 de octubre de 2024PresenteEstados Unidos (Nueva Jersey)NewarkAeropuerto Internacional Libertad de Newark14 de noviembre de 2024PresenteEstados Unidos (New York)AlbanyAeropuerto Internacional de Albany5 de junio de 2025PresenteIslipAeropuerto MacArthur de Long Island17 de febrero de 2022PresenteNewburghAeropuerto Internacional Stewart14 de febrero de 2024PresenteOgdensburgAeropuerto Internacional de Ogdensburg27 de septiembre de 2024PresentePlattsburghAeropuerto Internacional de Plattsburgh28 de noviembre de 202328 de abril de 2025RochesterAeropuerto Internacional Greater Rochester8 de mayo de 2025PresenteSyracuseAeropuerto Internacional de Syracuse Hancock10 de junio de 2022PresenteWhite PlainsAeropuerto de Westchester County28 de junio de 2022PresenteEstados Unidos (Ohio)Akron/CantonAeropuerto de Akron–Canton26 de junio de 2021PresenteCincinnati/CovingtonAeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky8 de febrero de 2023PresenteColumbusAeropuerto Internacional de Puerto Columbus3 de julio de 2021PresenteEstados Unidos (Oklahoma)Oklahoma CityAeropuerto Will Rogers World1 de julio de 202110 de agosto de 2022TulsaAeropuerto Internacional de Tulsa4 de junio de 202127 de noviembre de 2023Estados Unidos (Oregón)Redmond/BendAeropuerto Roberts13 de marzo de 2026—Estados Unidos (Pensilvania)ErieAeropuerto Internacional de Erie6 de noviembre de 2024PresenteLancasterAeropuerto de Lancaster (Pensilvania)8 de octubre de 2024PresentePittsburgh Aeropuerto Internacional de Pittsburgh8 de julio de 2021PresenteWilkes-Barre/ScrantonAeropuerto Internacional de Wilkes-Barre/Scranton30 de enero de 2024PresenteEstados Unidos (Rhode Island)ProvidenceAeropuerto T. F. Green22 de julio de 2021PresenteEstados Unidos (Tennessee)BristolAeropuerto Regional de Tri-Cities (Tennessee)12 de diciembre de 2025—MemphisAeropuerto Internacional de Memphis7 de mayo de 2025PresenteNashvilleAeropuerto Internacional de Nashville26 de mayo de 202222 de mayo de 2023Estados Unidos (Texas)Dallas/Fort WorthAeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth7 de junio de 2024PresenteSan AntonioAeropuerto Internacional de San Antonio15 de julio de 202130 de mayo de 2022Estados Unidos (Utah)OgdenAeropuerto de Ogden–Hinckley21 de febrero de 2024PresenteProvoAeropuerto Municipal de Provo4 de agosto de 2022PresenteEstados Unidos (Vermont)BurlingtonAeropuerto Internacional de Burlington31 de enero de 2024Presente Estados Unidos (Virginia)NorfolkAeropuerto Internacional de Norfolk10 de junio de 2021PresenteRichmond Aeropuerto Internacional de Richmond8 de julio de 2021PresenteEstados Unidos (Virginia Occidental)CharlestonAeropuerto Internacional Yeager31 de mayo de 2023Presente Estados Unidos (Wisconsin)MadisonAeropuerto Regional de Dane County7 de febrero de 2024PresenteJamaicaMontego BayAeropuerto Internacional Sir Donald Sangster11 de febrero de 2026—MéxicoCancúnAeropuerto Internacional de Cancún10 de enero de 2026—República DominicanaPunta CanaAeropuerto Internacional de Punta Cana4 de marzo de 2026—
Flota Flota actual A agosto de 2026, la flota de Breeze Airways consta de los siguientes aviones, con una edad media de 3.5 años.