El BMW Serie 3 Compact es una versión con portón trasero, 3 puertas del BMW Serie 3, fabricado entre 1993 y 2004. Inicialmente basado en la plataforma del E36, que evolucionó a la plataforma del E46 en 2001.

Los modelos de lanzamiento estaban propulsados por motores de gasolina de cuatro cilindros y la gama se amplió a lo largo de los años para incluir un motor de gas natural comprimido, motores diésel de cuatro cilindros y motores de gasolina de seis cilindros. A diferencia de la mayoría de los competidores con portón trasero, el Compact de la Serie 3 utiliza propulsión trasera (en lugar de tracción delantera).

En 2004, la Serie 3 Compact fue reemplazada por la Serie 1. La Serie 3 GT, presentada en 2013, no es una sucesora de la Serie 3 Compact, a pesar de utilizar también una apertura trasera con portón trasero.

E36/5 (1994 a 2000) Lanzado en 1994, el E36 Serie 3 Compact (código de modelo E36/5), fue el primer compacto de BMW desde que el Touring 2002 que se dejó de fabricar en 1974.

Desde el parachoques delantero hasta el pilar A, el E36/5 es idéntico al E36 berlina. Desde el pilar A hacia atrás, el E36/5 es único frente al resto de E36. Aunque la longitud total del E36/5 es de aproximadamente más corto que el resto de la gama E36 Serie 3, la longitud de la distancia entre ejes es la misma.

Hubo una versión de techo corredizo, cubierto por un techo de lona plegable, disponible desde mediados de 1995. Este modelo se conocía como «California Top Edition» o también «Open Air Edition».

En septiembre de 1996 (modelo del año 1997), el Serie 3 Compact recibió un rediseño. Los cambios incluyeron luces traseras, parrilla, parachoques y espejos nuevos.

Suspensión La suspensión delantera utiliza el diseño de puntales MacPherson del E36, mientras que la suspensión trasera utiliza un brazo semirremolcado de los modelos E30 de la generación anterior (en lugar de la suspensión multibrazo del resto de la gama E36). Esta disposición de suspensión trasera, que también se utiliza en el Z3, es más compacta y barata de producir. Algunos críticos creen que esta disposición hace que el manejo del E36/5 sea propenso al sobreviraje.

Interior El interior es en su mayoría similar a los modelos E36 berlina, excepto los asientos traseros plegables y el tablero de instrumentos que comparte algunos elementos con la generación anterior del E30 Serie 3 .

Modelos Nombre Potencia Par Motor 0 a 100 km/h (62 mph) Velocidad máxima Periodo 316i a 5.500 rpm a 3.900 rpm 1,6 L M43 de 4 cil. en línea 11,9 segundos 1994-1999 en 5.300 rpm a 2500 rpm 1,9 L M43 de 4 cil. en línea 11,9 segundos 1999-2000 316g * en 5.500 rpm a 3.900 rpm 1,6 L M43 de 4 cil. en línea 15,6 segundos - 1995-2000 318ti a 6.000 rpm a 4.500 rpm 1.8 L M42 de 4 cil. en línea 9,9 segundos 1994–1995 a 4300 rpm 1,9 L M44 de 4 cil. en línea 9,9 segundos 1995–1998 323ti a 5.500 rpm a 3.950 rpm 2,5 L M52 de 6 cil. en línea 7,8 segundos 1997-2001 318tds (diésel) a 4.400 rpm a 2000 rpm 1,7 L M41 turbode 4 cil. en línea 13,9 segundos 1995-2001 *Bivalente: el 316g puede funcionar con gasolina o gas natural comprimido (GNC). cuando funciona con gasolina.

Modelos de prototipos M3 CompactEn 1996, para celebrar el 50 aniversario de la revista automovilística alemana Auto, Motor und Sport, BMW M fabricó un M3 Compact a mano. El coche incorporó todas las características técnicas y ópticas del E36 M3, pero en la carrocería del Compact. Las puntas de escape cuádruples, los asientos deportivos Recaro, los cinturones de seguridad de cuatro puntos, el volante en Alcántara y la palanca de cambios específicas de este modelo.

Modelos norteamericanos En Norteamérica, el único modelo disponible fue el 318ti, inicialmente impulsado por un motor DOHC 1.8, BMW M42 de cuatro cilindros en línea. En 1996, para que el automóvil cumpliera con la diagnosis OBD-II, el M42 fue reemplazado por el motor M44 1.9.

El E36 Compact fue popular en su mercado interno en Europa, lo que llevó a BMW a comercializar el automóvil en América del Norte a finales de 1994 (para el modelo de 1995). BMW dejó de importar el BMW Compact a Norteamérica en 1999 después de un período muy corto de 4 años debido a una combinación de bajas ventas y la decisión de BMW de eliminar gradualmente todos los motores de 4 cilindros en los Estados Unidos. El problema con el E36 Compact impidió la entrada del E46 Compact en el mercado norteamericano y llevó a BMW a reconfigurar el sucesor del BMW Compact, el BMW Serie 1, de un liftback a un cupé antes de intentar comercializar el automóvil en Norteamérica nuevamente.

Cifras de ventas La producción total de 1993 a 1999 (es decir, excluyendo 2000, el último año de producción) es de 371 498 unidades.

E46/5 (2000 a 2004)

izquierda|miniaturadeimagen| Vista trasera del E46 Compact. En el año 2000, el Serie 3 Compact fue rediseñado utilizando la entonces nueva plataforma delE46. Este Compact actualizado tiene el código de modelo E46/5.

Según el resto de la gama E46, la distancia entre ejes se aumentó . La longitud total también aumentó .

El estilo exterior tiene varias diferencias con el resto de la gama E46 Serie 3, en particular los característicos faros y pilotos traseros. Mecánicamente, el Compact comparte muchos elementos con el resto de la gama E46, sin embargo, la cremallera de dirección tiene una relación más rápida.

El E46/5 no se vendió en Norteamérica ya que su predecesor no resultó ser un éxito de ventas en ese mercado.

Suspensión La suspensión trasera utiliza un diseño multibrazo, en comparación con el diseño de brazo semirremolque utilizado por su predecesor.

Transmisiones Las opciones de transmisión son en su mayoría las mismas que las del modelo E46 coupé y sedán equivalente.

Desde principios de 2003, el 325ti estaba disponible con una transmisión manual automatizada SMG-II de 6 velocidades.

Modelos

Motores de gasolina Modelo Periodo Motor Potencia Par 316ti 2002-2004 1,6 L N40 de 4 cilindros en línea* a 6.100 rpm a 4.300 rpm 2004 1,6 L N45de 4 cilindros en línea† a 6.000 rpm 2001-2004 1.8 L N42de 4 cilindros en línea a 5.600 rpm en 3.750 rpm 2004 1.8 L N46 de 4 cilindros en línea 318ti 2001-2004 2,0 L N42 de 4 cilindros en línea a 6.000 rpm a 3.750 rpm 2004 2,0 L N46 de 4 cilindros en línea 325ti 2001-2004 2.5 L M54 de 6 cilindros en línea a 6.000 rpm a 3500 rpm * Se utiliza en lugar del motor N42 en países donde los impuestos sobre los vehículos favorecen a los motores más pequeños.

† Se utiliza en lugar del motor N47 en países donde los impuestos sobre los vehículos favorecen a los motores más pequeños.

Motores diésel Modelo Años Motor Energía Esfuerzo de torsión 318td 2003-2004 2,0 L M47 turbo de 4 cil. en línea a 4.000 rpm a 1.750 rpm 320td 2001-2004 2,0 L M47 turbo de 4 cil. en línea a 4.000 rpm a 2000 rpm

Referencias

Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000 Categoría:Modelos de automóviles del segmento C Categoría:Modelos de BMW Categoría:Wikipedia:Páginas con traducciones sin revisar