M-1, comúnmente conocida como Avenida Woodward, es una carretera troncal norte-sur en el área metropolitana de Detroit, la ciudad más poblada del estado de Míchigan (Estados Unidos). Llamada "Main Street de Detroit", va desde Detroit hasta Pontiac, en el noroeste. Es una de las cinco avenidas principales de la ciudad, junto con las avenidas Míchigan, Grand River, Gratiot y Jefferson. Estas calles fueron planificadas en 1805 por el juez Augustus B. Woodward, homónimo de Avenida Woodward. La Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés) ha incluido la carretera como un Automotive Heritage Trail, una carretera totalmente estadounidense en el Programa Nacional de Autopistas Escénicas. El Departamento de Transporte de Míchigan (MDOT) también la designó como Pure Michigan Byway, y también se incluyó en el MotorCities National Heritage Area designada por el Congreso de Estados Unidos en 1998.
La línea troncal es la línea divisoria entre los lados este y oeste de Detroit, y se conecta a algunas de las principales autopistas de la ciudad como la Interestatal 94 (I-94, Edsel Ford Freeway) y M-8 (Davison Freeway). La avenida Woodward sale de Detroit en M-102 (8 Mile Road) y atraviesa los suburbios del norte de la ciudad en el condado de Oakland en su camino a Pontiac. En el medio, la avenida Woodward atraviesa varios distritos históricos de Detroit y brinda acceso a muchas empresas de la zona. El nombre Avenida Woodward se ha convertido en sinónimo de Detroit y la industria automotriz.
La avenida Woodward se creó tras el incendio de Detroit de 1805. Sigue el Saginaw Trail, un sendero indio que unía Detroit con Pontiac, Flint y Saginaw, y se conectaba con el sendero Mackinaw, que corría hacia el norte hasta el estrecho de Mackinac en la punta de la península inferior de Míchigan. En la era de los caminos para automóviles, la avenida Woodward era parte de la autopista internacional Theodore Roosevelt que conectaba Portland, en el estado de Maine, con Portland, en el de Oregón, a través de Ontario en Canadá. También formaba parte de la autopista Dixie, que conectaba Míchigan con Florida. La avenida Woodward fue la ubicación de los primeros 1,6 km de calzada pavimentada con concreto en el país. Cuando Míchigan creó el Sistema Estatal de Carreteras Troncales en 1913, se incluyó la carretera, numerada como parte de la M-10 en 1919. Tras la creación del Sistema de Carreteras Numeradas de Estados Unidos, fue parte de la US Highway 10. Desde 1970, lleva la designación M-1. La calzada llevó líneas de tranvía desde la década de 1860 hasta la de 1950. En 2017 se inauguró una nueva línea de conocida como QLine
Descripción Como otras carreteras estatales en Míchigan, MDOT mantiene la sección de la avenida Woodward designada como M-1. En 2011, las encuestas de tráfico del departamento mostraron que, en promedio, 64 713 vehículos la usaban a diario al norte de 11 Mile Road y 17 345 en Highland Park, los conteos más altos y más bajos a lo largo de la carretera, respectivamente. Toda la M-1 al norte de la I-75 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras, una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. Además de las secciones de la avenida Woodward en Pontiac que forman parte de Business Loop I-75 (BL I-75) y Business US 24 (US 24), toda la M-1 es un Pure Michigan Byway y una National Scenic Byway. Se considera que la avenida Woodward es el divisor entre los lados este y oeste de Detroit.
Detroit y Highland Park alt=Photograph of|izquierda|miniatura|Merchant's Row en el Distrito Histórico de Lower Woodward Avenue, entre Grand Circus Park y Campus Martius ParkLa avenida Woodward comienza en una intersección con Jefferson Avenue junto a Hart Plaza a unos 228,6 metros del río Detroit. La plaza se considera el lugar de nacimiento de Ford Motor Company, y se encuentra cerca de Cobo Center y Renaissance Center, sede de General Motors (GM). La avenida Woodward corre de norte a noroeste alejándose del río a través de Downtown Detroit y el Distrito Financiero. En el camino, pasa por varios sitios importantes e históricos, incluidos edificios notables como One Woodward Avenue, Guardian Building y The Qube. Woodward también pasa por The Spirit of Detroit, una estatua utilizada para simbolizar la ciudad.
Más al norte, la avenida Woodward rodea el Campus Martius Park y entra en el distrito histórico de Lower Woodward Avenue, de corte residencial, comercial y minorista que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). Después de ese distrito histórico, la avenida atraviesa el centro del Grand Circus Park; el borde norte del parque está delimitado por Adams Avenue, donde comienza el mantenimiento estatal.
Al norte de Adams Avenue, la avenida Woodward es una línea troncal estatal designada M-1. La carretera cruza al oeste de Comerica Park y Ford Field, el campo de los Detroit Tigers de la Major League Baseball y de los Detroit Lions de la National Football League, respectivamente. Woodward pasa el histórico Fox Theatre antes de cruzar la I-75 (Fisher Freeway) sin un cruce. El acceso entre las dos carreteras se realiza a través de las unidades de servicio que conectan con los intercambiadores adyacentes. Al norte de la autopista, la M-1 pasa por Little Caesars Arena, sede de los Detroit Red Wings de la National Hockey League y los Detroit Pistons de la National Basketball Association. Con seis carriles, atraviesa áreas residenciales y comerciales mixtas de Midtown, incluido el Distrito Histórico Midtown Woodward, que también figura en el NRHP. Al sur de la I-94, Woodward atraviesa el Distrito Histórico del Centro Cultural, que incluye el campus de la Universidad Estatal Wayne, la Biblioteca Pública de Detroit y el Instituto de Artes de Detroit; el instituto y el cercano Museo Histórico de Detroit exhiben la historia automotriz de la ciudad. alt=Photograph showing the|miniatura|El Maccabees Building en la Universidad Estatal Wayne adyacente a la avenida Woodward en Detroit
Al norte de la I-94, Woodward pasa por el New Center, en donde se encuentra Cadillac Place, la antigua sede de GM. Los vecindarios a ambos lados de la transición de la carretera en la composición al norte de New Center; esta área es principalmente de naturaleza residencial. Entre las intersecciones con la calle Webb Street/Woodland y con la calle Tuxedo Street/Tennyson, la avenida Woodward sale de Detroit por primera vez y cruza hacia Highland Park, un enclave dentro de Detroit.
Dentro de Highland Park, la M-1 se cruza con la M-8, la autopista Davison Freeway. Woodward pasa sobre Davison, que fue la primera autopista urbana deprimida en Estados Unidos, en un intercambio al sur del distrito comercial del centro de Highland Park. M-1 cruza ese distrito y transita junto a la histórica planta Ford de Highland Park, sede de la línea de ensamblaje en movimiento original utilizada para producir el Ford T; abrió en 1910, la línea de ensamblaje de la planta redujo el tiempo necesario para construir un automóvil de 12 horas hasta 93 minutos y permitió a Ford satisfacer la demanda del automóvil.
La M-1 vuelve a cruzar a Detroit en la intersección con McNichols Road; la última calle ocupa a Milla 6 (6 Mile) según el sistema de medición de Detroit. Al norte de esta intersección, la avenida Woodward se ensancha en un bulevar, una calle dividida con una mediana. Entre McNichols y 7 Mile Road, la avenida Woodward viaja al este del Detroit Golf Club en el área de Palmer Park.
Al norte de 7 Mile la carretera corre hacia el oeste del Michigan State Fair y hacia el este del Distrito Histórico de Palmer Woods. El borde norte del recinto ferial se encuentra en la M-102 (8 Mile Road), que también es donde la avenida Woodward sale de Detroit por segunda vez; los dos bulevares se cruzan en un gran intercambio.
Condado de Oakland alt=Photograph of|izquierda|miniatura|M-1 en dirección sur acercándose a la I-696 Al cruzar la frontera hacia el suburbio de Ferndale en el condado de Oakland, la carretera atraviesa vecindarios residenciales pero está bordeada de negocios adyacentes. La intersección con 9 Mile Road marca el centro de la ciudad del suburbio. Más al norte en Pleasant Ridge, el camino norte-noroeste de la avenida Woodward cambia a medida que la carretera gira hacia el noroeste. Después de la curva, la M-1 se encuentra con la I-696 (Reuther Freeway); inmediatamente al norte de este intercambio en Huntington Woods se encuentra el zoológico de Detroit. Al norte de 11 Mile Road, la avenida Woodward forma la frontera entre Berkley al oeste y Royal Oak al este. La carretera pasa por el cementerio de Roseland Park al norte de 12 Mile Road antes de cruzar completamente hacia Royal Oak. Cerca de 13 Mile Road, la línea troncal pasa por un distrito comercial anclado por un centro comercial y el Hospital Beaumont. Al norte de 14 Mile Road en Birmingham, M-1 y la avenida Woodward sale de la ruta original, que se llama Old Woodward Avenue (antigua avenida Woodward), y corre hacia el este para evitar el área del centro de ese suburbio. La carretera cruza el río Rouge y vuelve a su ruta original al norte de Maple Road 5 Mile. alt=Photograph of|miniatura|Mirando hacia el sur a lo largo de la M-1 en Bloomfield Hills
Relevancia cultural Designaciones históricas y escénicas Muchos sitios históricos se encuentran a lo largo de la avenida Woodward, que se incluyó en el Área de Patrimonio Nacional de MotorCities cuando se creó el 6 de noviembre de 1998. La carretera fue designada como lo que ahora se llama Pure Michigan Byway por MDOT en 1999, y National Scenic Byway por el Programa de National Scenic Byway de la Administración Federal de Carreteras el 13 de junio de 2002, la única carretera urbana en ese momento con ese clasificación. Posteriormente se actualizó al estado All-American Road el 16 de octubre de 2009; estos caminos tienen características muy singulares y son lo suficientemente importantes como para ser destinos turísticos en sí mismos. Al anunciar el estatus de desvío en 2002, Norman Mineta, entonces secretario de Transporte de Estados Unidos, dijo que "la avenida Woodward puso al mundo sobre ruedas y la herencia automovilística de Estados Unidos está representada a lo largo de este corredor".
La Woodward Avenue Action Association (WA3), la agencia local que actúa como mayordomos y defensores de las designaciones All-American Road y Pure Michigan Byway, así como los sitios históricos adyacentes, obtuvo una subvención de 45.000 dólares de la FHWA en 2011 para instalar un juego de 50 señales de tráfico personalizadas a lo largo de la M-1 entre Detroit y Pontiac. WA3 vende réplicas de estos letreros para desalentar el robo. Las ganancias también se están utilizando junto con el dinero de la ropa y otras mercancías para apoyar el Fondo de Embellecimiento de la avenida Woodward, una dotación especial creada en 2010 para ayudar a los 11 comunidades a lo largo de la carretera con mantenimiento y para sufragar los costos asociados con eventos especiales en la avenida.
Además de la señalización personalizada, WA3 ha recibido una subvención de la FHWA para erigir una serie de "tributos" iluminados: pilares iluminados con energía solar que contienen obras de arte relacionadas con la calzada. Las esculturas de vidrio y concreto de 150.000 dólares se están colocando en la mediana a lo largo de la avenida Woodward para servir como puntos de referencia a lo largo de la ruta de la carretera y para marcarla para los turistas. Se planea un total de 10 a 12 instalaciones a lo largo de la carretera en los condados de Wayne y Oakland. El proyecto de arte recibió un premio National Scenic Byway Award en 2011 por la categoría de interpretación de Byways.
Religión, entretenimiento y automóviles alt=Photograph showing|miniatura|Marquesina del Fox Theatre con la Iglesia Metodista Central Unida al fondo