El Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1954 fue la octava prueba de la temporada 1954 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 12 de septiembre de 1954 en el Autodromo Nacional de Monza.

Resultados 500cc En la carrera de 500cc, el hecho de que Geoff Duke ganara la carrera de 500 cc no era ninguna sorpresa. Umberto Masetti, que debutaba en la cilindrada con Gilera, sorprendió a todo el mundo terminando segundo. Libero Liberati solo había conducido con la Gilera dos veces al concentrarse la escudería en el campeonato italiano. Pero aun así acabó tercero.

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos 1 Geoff Duke Gilera 1h 07' 32" 9 8 2 Umberto Masetti Gilera +16" 5 6 3 Carlo Bandirola MV Agusta +1' 00" 2 4 4 Dickie Dale MV Agusta +1' 00" 5 3 5 Reg Armstrong Gilera +1' 17" 6 2 6 Ken Kavanagh Moto Guzzi +1 giro 1 7 20px Ray Amm Norton +1 Vuelta 8 Bill Lomas MV Agusta +1 Vuelta 9 Fergus Anderson Moto Guzzi +1 Vuelta 10 Luigi Taveri MV Agusta +1 Vuelta 11 Jack Brett Norton +1 Vuelta 12 Nello Pagani MV Agusta +1 Vuelta 13 Walter Zeller BMW +1 Vuelta 14 Tito Forconi Gilera +3 Vueltas Ret Paolo Campanelli Gilera Ret Ret Lodovico Facchinelli Gilera Ret Ret Dante Bianchi Moto Guzzi Ret Ret Enrico Galante Norton Ret Ret Jack Ahearn Norton Ret Ret Georges Burgraff Norton Ret Ret Libero Liberati Gilera Ret Ret Alano Montanari Moto Guzzi Ret Ret Francis Flahout Norton Ret Ret Pierre Monneret Gilera Ret Ret Georg Braun Horex Ret Ret Rod Coleman AJS Ret Ret Dino Fagiolini Moto Guzzi Ret Ret Francesco Guglielminetti Norton Ret Ret Antonio Ronchei Norton Ret Fuente:

Resultados 350cc Después del Gran Premio de Suiza, los primeros diez clasificados del Mundial podían teóricamente convertirse en campeones del mundo. Al final, fue finalmente Fergus Anderson quien consiguió el título con su cuarta victoria de la temporada. Una carrera apasionante con los cuatro primeros acabando en el mismo segundo. El segundo hombre de la clasificación general. Rod Coleman se retiró debido a una rotura del tanque de gasolina y Ray Amm tan solo pudo ser quinto.

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos 1 Fergus Anderson Moto Guzzi 55' 25" 7 8 2 Enrico Lorenzetti Moto Guzzi +0" 5 6 3 Ken Kavanagh Moto Guzzi +0" 6 4 4 Duilio Agostini Moto Guzzi +1" 3 5 20px Ray Amm Norton +5" 6 2 6 Jack Brett Norton +7" 1 7 Arthur Wheeler AJS +8" 2 8 Luigi Taveri Norton +2 Vueltas 9 Barry Haynes AJS +2 Vueltas 10 Erwin Aldinger Horex +2 Vueltas Ret Francis Flahaut Norton Ret Ret Tommy Wood Norton Ret Ret Hans Haldemann Norton Ret Ret Kurt Knopf NSU Ret Ret Rod Coleman AJS Ret Ret Jack Ahearn Norton Ret

Resultados 250cc La categoría de 250cc estuvo marcada por la ausencia de todo el equipo de NSU, que se retiró por la muerte de Rupert Hollaus en los entrenamientos de este Gran PremioRupert Hollaus career profile at Motorsport Memorial pero el equipo de fábrica en Moto Guzzi aún no podía dominar. La carrera fue ganada por el piloto privado Arthur Wheeler. No cambió mucho en la clasificación del campeonato mundial, porque NSU había sido tan superior que Werner Haas, Rupert Hollaus y Hermann Paul Müller se mantuvieron en los primeros tres lugares de la general.

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos 1 Arthur Wheeler Moto Guzzi 50' 51" 3 8 2 Romolo Ferri Moto Guzzi +7" 6 3 Kurt Knopf NSU +50" 8 4 4 Roberto Colombo Moto Guzzi +53" 1 3 5 Tommy Wood Moto Guzzi +1' 29" 4 2 6 Angelo Marelli Moto Guzzi +2' 21" 4 1 7 Ermanno Ozino Moto Guzzi +2' 21" 4 8 Guido Paciocca Moto Guzzi +2' 21" 9 9 Dino Fagiolini Moto Guzzi +2 Vueltas Ret Barry Haynes Velocette Ret Ret Georg Braun NSU Ret Ret Guido Sala Moto Guzzi Ret Ret Adelmo Mandolini Moto Guzzi Ret Ret Lanfranco Baviera Moto Guzzi Ret

Resultados 125cc Sin la participación de NSU, parecía lógico que MV Agusta monopolizara los puntos. Sin embargo, no fue así. Roberto Colombo, Angelo Copeta, Nello Pagani y Cecil Sandford no pudieron finalizar la carrera y Carlo Ubbiali fue sólo tercero detrás del privado Guido Sala y el nuevo piloto de Mondial Tarquinio Provini. La segunda plaza de Provini fue especialmente llamativa. Utilizó una Mondial 125 Bialbero, una máquina con la que no se había sumado ningún punto en toda la temporada, pero que había sido revisada a fondo por Alfonso Druisiani. Sin embargo, el título mundial ya estaba decidido desde antes. Rupert Hollaus fue el campeón del Mundo, aunque de la manera póstuma.

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos 1 Guido Sala MV Agusta 41' 16" 4 8 2 Tarquinio Provini FB Mondial +50" 4 6 3 Carlo Ubbiali MV Agusta +56" 4 4 4 Massimo Genevini MV Agusta +2 Vueltas 3 5 Franco Bertoni MV Agusta +2 Vueltas 2 6 Willi Scheidhauer MV Agusta +2 Vueltas 1 7 Gerrit Dupont MV Agusta +3 Vueltas 8 Pierre Michel Michel Ret Roberto Colombo MV Agusta Ret Ret Angelo Copeta MV Agusta Ret Ret Nello Pagani MV Agusta Ret Ret Georges Burggraf MV Agusta Ret Ret René Bétemps MV Agusta Ret Ret Cecil Sandford MV Agusta Ret

Referencias

Prueba previa:Gran Premio de SuizaCampeonato del Mundo de Motociclismo de 1954Siguiente prueba:Gran Premio de España Prueba previa:Gran Premio de las Naciones de 1953 Gran Premio de las Naciones Siguiente prueba:Gran Premio de las Naciones de 1955

Categoría:Grandes Premios de motociclismo 1954 Categoría:Gran Premio de Italia de Motociclismo