El Toyota GR010 Hybrid, desde 2026 Toyota TR010 Hybrid, es un super deportivo de monocasco cerrado construido por el fabricante japonés Toyota para participar en la categoría Le Mans Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
El coche es el sucesor directo del exitoso Toyota TS050 Hybrid que compitió en el WEC de a , logrando dos títulos mundiales de pilotos y dos de equipos, además de 3 victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans de 2018 a 2020. El GR010 Hybrid fue presentado en de enero de 2021.
Contexto En 2018, la FIA y la ACO aprobaron la nueva regulación LMH como reemplazo de la regulación LMP1 a la que Toyota se adhirió para seguir compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia. A mediados de 2018, Toyota presentó el GR Super Sport, un prototipo con apariencia de calle, a partir del cual desarrollar una versión de carreras pendiente de una regulación definitiva. Dos años más tarde, la versión de carreras se completó y se probó a puerta cerrada en el circuito Paul Ricard con el piloto de pruebas Nyck de Vries y otros pilotos del equipo todavía en las primeras etapas de desarrollo. Posteriormente, el equipo realizó una nueva prueba en diciembre de 2020 en Portimão, y en enero de 2021 en MotorLand Aragón.
Luego, el automóvil se presentó oficialmente a través de un evento en línea el 15 de enero de 2021. El automóvil es el primero en construirse siguiendo las regulaciones de la categoría LMH.
El chasis y el diseño aerodinámico de este automóvil se fabrican y ensamblan en la sede de Toyota Gazoo Racing Europe GmbH en Colonia, Alemania mientras que los motores híbridos se fabrican en Higashi-Fuji en Japón.
Historia Temporada 2021 Para la temporada 2021 del Campeonato Mundial de Resistencia, la primera del GR010 Hybrid, Toyota Gazoo Racing mantendrá las alineaciones existentes, en el coche N.º 7 se mantiene el equipo campeón del mundo que está integrado por Mike Conway, José María López y Kamui Kobayashi, y en el coche N.º 8, ganador de las 24 Horas de Le Mans 2020, siguen Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Kazuki Nakajima.
Este automóvil logró ganar las primeras cuatro carreras de la temporada. Las dos primeras fueron para el N.º 8 y las dos siguientes para el N.º 7, incluyendo las 24 Horas de Le Mans. El N.º 7 logró tres poles hasta el momento.
Resultados Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año Clase Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 Puntos Hypercar SPA POR MNZ LMS BHR BHR 206 1.º Mike Conway 7 3 2 1 1 1 2 Kamui Kobayashi 3 2 1 1 1 2 José María López 3 2 1 1 1 2 Brendon Hartley 8 1 1 33 2 2 1 Sébastien Buemi 1 1 33 2 2 1 Kazuki Nakajima 1 1 33 2 2 1 Hypercar SEB SPA LMS MNZ FUJ BHR 186 1.º Mike Conway 7 Ret 1 2 3 2 1 Kamui Kobayashi Ret 1 2 3 2 1 José María López Ret 1 2 3 2 1 Brendon Hartley 8 2 Ret 1 2 1 2 Sébastien Buemi 2 Ret 1 2 1 2 Ryō Hirakawa 2 Ret 1 2 1 2 Hypercar SEB POR SPA LMS MNZ FUJ BHR 217 1.º Mike Conway 7 1 9 1 Ret 1 1 2 Kamui Kobayashi 1 9 1 Ret 1 1 2 José María López 1 9 1 Ret 1 1 2 Brendon Hartley 8 2 1 2 2 6 2 1 Sébastien Buemi 2 1 2 2 6 2 1 Ryō Hirakawa 2 1 2 2 6 2 1 Hypercar QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 190 1.º Mike Conway 7 6 1 7 4 2 Ret Ret Kamui Kobayashi 6 1 7 2 4 2 Ret Ret Nyck de Vries 6 1 7 2 4 2 Ret Ret José María López 2 Brendon Hartley 8 9 5 6 5 1 15 10 1 Sébastien Buemi 9 5 6 5 1 15 10 1 Ryō Hirakawa 9 5 6 5 1 15 10 1 Hypercar QAT IMO SPA LMS SÃO COA FUJ BHR 171 2.º Mike Conway7 6 7 7 5 14 7 1 Kamui Kobayashi 6 7 7 5 14 14 7 1 Nyck de Vries 6 7 7 5 14 14 7 1 José María López 14 Sébastien Buemi8 5 5 4 14 9 16 2 Brendon Hartley 5 5 4 14 15 9 16 2 Ryō Hirakawa 5 5 4 14 15 9 16 2 Fuente: * Temporada en desarrollo.
Véase también Toyota TS050 Hybrid Toyota TS040 Hybrid Toyota TS030 Hybrid Toyota GT-One
Referencias
GT010 Hybrid Categoría:Medio ambiente en el deporte de motor Categoría:Vehículos híbridos eléctricos Categoría:Le Mans Hypercars Categoría:Automóviles de las 24 Horas de Le Mans Categoría:Automóviles ganadores de las 24 Horas de Le Mans