La evacuación de Tallin () fue una operación de la Armada Soviética para evacuar las principales fuerzas de la Flota del Báltico bajo el mando del vicealmirante Vladímir Tríbuts y las tropas del 10.º Cuerpo de Fusileros de Tallin a Kronstadt a finales de agosto de 1941.
En el curso de la evacuación, 225 barcos y embarcaciones de todo tipo, salieron de Tallin (incluidos 151 barcos de guerra, 54 barcos auxiliares y 20 transportes). 163 de ellos llegaron a Kronstadt (132 buques de guerra, 29 buques auxiliares, 2 transportes), así como un número indeterminado de buques civiles de bajo tonelaje y pequeñas embarcaciones no subordinadas directamente al Consejo Militar de la Flota. Durante la travesía, fueron destruidos 62 barcos y embarcaciones (19 barcos de guerra, 25 barcos auxiliares y 18 transportes).
Antecedentes Al comienzo de la Operación Barbarroja, Tallin era la base principal de la Flota del Báltico. Sin embargo, la ciudad no estaba preparada para rechazar un ataque ni por tierra ni por mar, ya que al estar lejos de la frontera, el mando soviético no esperaba la aparición de un enemigo. Sin embargo, el 9 de julio, las unidades de avanzada del Grupo de Ejércitos Norte irrumpieron en Maramaa, a solo 60 kilómetros al sur de Tallin. Para el 15 de julio, fue posible detener la ofensiva alemana e incluso hacer retroceder a sus unidades de avanzada a Pärnu, sin embargo, la amenaza a Tallin continuaba muy presente.
El 23 de julio, después de reagruparse, las tropas alemanas reanudaron su ofensiva, atravesaron el frente y avanzaron hacia el golfo de Finlandia. El 5 de agosto, cortaron el ferrocarril entre Tallin y Leningrado, y el 7 de agosto, las tropas alemanas llegaron a la bahía en la región de Kunda, aislando a las tropas soviéticas en el área de Tallin de las principales fuerzas del Frente Norte soviético. La defensa de Tallin comenzó el 5 de agosto. La ciudad era defendida por el 10.º Cuerpo de Fusileros, numerosas pequeñas unidades dispersas, destacamentos formados de marineros navales, fuerzas de la NKVD y la milicia popular apresuradamente reunida.Tallinn Defense 1941. en el sitio web del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia
La cuestión de la evacuación de la flota y el equipo industrial de Tallin fue planteada por el mando de la Flota del Báltico desde principios de julio de 1941, pero el comandante en jefe el mariscal Kliment Voroshílov y el comisario del pueblo para la Marina el almirante Nikolái Kuznetsov rechazaron la propuesta. Además, se pidió a los defensores de Tallin que realizaran contraataques a las tropas enemigas. Lo que da una idea de la incapacidad del Alto Mando para evaluar objetivamente la situación en el frente en ese momento.
El permiso para evacuar la flota no se recibió hasta el 26 de agosto, cuando la artillería alemana ya estaba disparando contra los barcos soviéticos en el puerto de Tallin. De hecho, el mando de la flota comenzó a prepararse para la evacuación antes, el 24 de agosto (ese día los primeros barcos con los evacuados partieron de Tallin), lo que también fue una decisión tardía.Alexander Chernyshev. 1941 en el Báltico: hazaña y tragedia. - Moscú: "Yauza", "Eksmo", 2009. - ISBN 978-5-699-34859-6. - Capítulo "Avance de Tallin".
El Alto Mando alemán, por su parte, buscó cumplir con la directiva n° 33 de Hitler «para evitar la carga de tropas soviéticas en Estonia en barcos y un avance ... en dirección a Leningrado». Para este propósito, se desplegó diecisiete batallones de artillería costera en la costa sur del golfo de Finlandia a lo largo de la ruta del paso de la Flota del Báltico de Tallin a Leningrado, además ya había dos baterías costeras finlandesas estacionadas en la costa norte del golfo.
En el golfo de Finlandia, las fuerzas de la Kriegsmarine y la Armada Finlandesa instalaron apresuradamente 36 campos de minas (777 minas alemanas y 1261 finlandesas, y 796 dispositivos anti-barrido de minas alemanes) en julio-agosto de 1941.Zubkov R.A. Tallinn avance de la Flota Báltica Bandera Roja. Moscú, "Kuchkovo Pole", 2012. - págs. 55-61. De estos obstáculos, al comienzo del cruce, solo se descubrieron 16 (pero no se establecieron los límites exactos). 110 aviones alemanes y 10 finlandeses se desplegaron apresuradamente en los aeródromos de Estonia, la marina finlandesa reunió su segunda flotilla de lanchas torpederas a motor con las lanchas patrulleras VMV9, VMV10, VMV11 y VMV17. Al mismo tiempo, La 3.º Schnellbootflottille alemana con las lanchas torpederas S-26, S-27, S-39, S-40 y S-101 se concentró en Suomenlinna en las afueras de Helsinki.
Fuerzas en combate
Unión Soviética Se suponía que la evacuación de la flota se haría en el siguiente orden: un destacamento de las fuerzas principales, un destacamento de cobertura, una retaguardia y cuatro convoyes.
El destacamento de las fuerzas principales se encargaría de cubrir el primer y segundo convoyes desde el cabo Juminda hasta la isla Gogland. El Escuadrón de cobertura se encargaría de proteger el segundo y tercer convoyes desde la isla Keri hasta la isla Vindlo. El destacamento de retaguardia debía cubrir el tercer y cuarto convoyes desde la retaguardia.
Los cuatro convoyes incluían 107 barcos y embarcaciones, 62 barcos de escolta y otros 51 barcos y embarcaciones que participaron en la evacuación no fueron incluidos oficialmente en ningún convoy. En el transcurso de la operación, los barcos fueron trasladados de un convoy a otro, tanto por orden como sin autorización. En total, 225 barcos y embarcaciones salieron de Tallin durante la evacuación el 28 de agosto de 1941.
Además, se formó un destacamento de apoyo a partir de las fuerzas de la base de Kronstadt bajo el mando del capitán de segundo rango (capitán de fragata) I.G Svyatov, que constaba de doce dragaminas, cuatro barcos patrulleros, seis lanchas torpederas, ocho cazasubmarinos, dos remolcadores, cuatro lanchas motoras, dos botes y un barco de rescate desplegado en la isla de Gogland, con la tarea de cubrir los convoyes y barcos en la etapa final, proporcionar orientación sobre el campo minado frente a la base y brindar asistencia a los barcos en peligro. Estos barcos no participaron directamente en la evacuación.
Fuerzas de la Luftwaffe miniaturadeimagen|250x250px|El puerto de Tallin el 1 de septiembre de 1941 después de haber sido tomado por los alemanes
Según el plan Barbarroja, la 1.ª Flota Aérea de la Luftwaffe operaba en el sector de Leningrado con el Cuerpo Aéreo adscrito a ella. A partir de estas fuerzas, se formó un comando separado "Ostsee" (comandanteː Oberst Wolfgang von Wild), la tarea principal de este comando era actuar contra la navegación soviética en el Báltico. Al comienzo de la invasión de la URSS, el comando consistía en:
806.º Grupo Aéreo de Bombarderos Marítimos Küstenfliegergruppe 806 (KGr.806), Ju-88A, comandanteː Oberstleutnant Hans Emig. Escuadrón del Grupo de Entrenamiento de Combate del 54.º Escuadrón de Cazas "Grünherz" (Erg.Gr./JG54); Bf-109E, comandanteː Oberstleutnant Eggers. 125.º Grupo de Reconocimiento Naval (Aufkl.Gr. 125); hidroaviones Не-114, Не-60 y Аг-95А, comandanteː Oberstleutnant Gerhard Kolbe. 9.º Escuadrón Naval de Búsqueda y Rescate (9.Seenot-staffel); Do-23 y Не-59В.
En agosto-octubre de 1941, el KGr.806 tenía su base en Riga. Fueron las fuerzas del comando «Ostsee» las que causaron los principales daños a los barcos que cruzaban Tallin-Leningrado
Evacuación
Retirada de las tropas y embarque miniaturadeimagen|Hidroavión Heinkel He114 D-IHDG utilizado por la Lutfwaffe para atacar a los buques que evacuaban Tallin|250x250px|izquierda A las 11ː18 h del 27 de agosto, cuando las tropas alemanas se abrían paso por el centro de la ciudad, el comandante de la flota, el almirante Vladímir Tríbuts, dio la orden de iniciar la retirada de las tropas y naves de abordaje, dos horas más tarde, las tropas comenzaron a reagruparse para la retirada. A las 16ː00 h, se procedió al embarque de las instituciones navales, heridos y de algunas tropas del 10.º Cuerpo de Fusileros.
Así mismo se procedió a cargar equipo militar y la propiedad más valiosa. Las reservas de oro y los miembros del gobierno de la República Socialista Soviética de Estonia se cargaron en el crucero Kirov. La retirada y el embarque de las tropas estaban cubiertos por la artillería costera y la Flota del Báltico. Los alemanes, a su vez, llevaron a cabo un intenso fuego de artillería sobre la ciudad y el puerto y llevó ataques aéreos en grupos de 5-9 aviones. A las 18ː00h, los equipos de demolición comenzaron a destruir las instalaciones y el material de la base. Vagones de ferrocarril (más de mil) fueron lanzados al mar enfrente del faro Pakri, los vehículos con municiones explotaron, sobre las 21ː00 h el arsenal de la base fue destruido.
La fuerza principal que defendía la ciudad comenzó a embarcar en las naves aproximadamente a las 22:00 h, la operación se prolongó hasta la madrugada del 28 de agosto. En muchos casos, no existía registro. Después de haber aceptado el personal y el equipo, se tomaron los vasos de la rada a la zona de formación de convoy por remolcadores. Hubo desorganización, la no llegada de los barcos en los lugares indicados para que embarcara la tropa provocó que muchos soldados y cargamento se embarcaran en otras naves a las inicialmente designadas, lo que provocó que muchas naves fueran muy sobrecargadas. El «Plan para el embarque de personas en los barcos» desarrollado por el mando de la flota no se siguió.Zubkov R. A. Tallinn Avance de la Flota Báltica Bandera Roja. Moscú, "Kuchkovo Pole", 2012. - págs. 137-144. Algunos de los combatientes, que no pudieron embarcar desde la orilla a las naves, acudieron a las radas de los barcos y allí embarcaron.
Los barcos llevaban a bordo de 20 a 27 mil personas, incluyendo civiles. Según las estimaciones del historiador ruso R.A.Zubkov, las naves embarcaban: 28,573 combatientes (personal de las tripulaciones de los buques y servicios costeros de la flota - 19.903 soldados, del 10.º Cuerpo de Fusileros - 8670 personas), así como 12.806 civiles (en su número de 1179 miembros de la tripulación de los buques civiles) y 613 empleados civiles de la flota. Total: 41.992 personas.
28 de agosto miniaturadeimagen|Almirante Vladímir Tríbuts comandante de la Flota del Báltico y principal organizador de la evacuación de Tallin Debido al fuerte oleaje, los dragaminas no pudieron limpiar los numerosos campos de minas que habían sido marcados. Debido a esto, se dio la orden de fondear frente a las islas de Naissaar y Aegna, en lugar del inicio previsto de salida del primer convoy a las 22:00 h. Debido al aplazamiento de la salida, el cruce del campo minado de Juminda se realizó de noche, y no durante el día, como estaba previsto inicialmente.
A las 11:35h del 28 de agosto de 1941, se dio la orden de levar anclas y comenzar a moverse. Los dragaminas empezaron a buscar minas y alrededor de las 2 de la tarde empezaron a salir los convoyes de Tallin. El destacamento de las fuerzas principales comenzó a moverse a las 17 horas. La velocidad de los convoyes fue determinada por la velocidad de los dragaminas de movimiento lento, algo más de seis nudos. Los destacamentos de las fuerzas principales y la cobertura, cada uno detrás de cinco dragaminas, se movieron a una velocidad de entre diez y doce nudos. Dos o tres horas después de partir, los destacamentos se estiraron en una línea de más de quince millas. El segundo convoy avanzó paralelo a la fuerza principal, un poco más al norte.