Borja García Menéndez (Valencia, España, 15 de diciembre de 1982) es un piloto de automovilismo español. Ha sido campeón de la Fórmula Toyota 1300 en el 2000, de la Fórmula 3 Española en 2004, subcampeón de la Fórmula Renault 3.5 en 2006 y campeón del Campeonato de España de Turismos en 2019.Borja García campeón del CET En 2024 se proclamó junto a Alejandro Barambio, campeón del Campeonato de España de Resistencia y subcampeón del Campeonato de España de GT, donde resultó campeón en 2025 con un Porsche 992 GT3 Cup.
En , obtuvo una test drive con la escudería Toyota de Fórmula 1 en el Circuito Paul Ricard.
Trayectoria Inicio en fórmulas nacionales Borja comenzó en el karting durante los años 90. Se inició en los fórmulas en los años 2000, disputando la Fórmula Toyota Castrol con la recién creada Escuela del Circuit Ricardo Tormo, ganando cómodamente el título. Tras ello disputó la temporada 2001 del Open by Nissan de la mano de Adrián Campos, logrando un podio. La temporada siguiente volvió a la Escuela Lois Circuit para disputar la Fórmula Nissan 2000. A mitad de temporada cambió a la escudería italiana Venturini Racing y finalizó tercero del campeonato logrando dos victorias con el nuevo equipo. También a mitad de ese año se unió al GTA Motor Competición para disputar lo que quedaba de la temporada 2002 del Campeonato de España de F3, donde sorprendiendo a todos, ganó 6 de las 7 carreras que disputó (siendo segundo en la restante) y finalizó tercero el campeonato. Pese a esperarse un dominio del valenciano para la temporada siguiente de Fórmula 3, repitió tercer puesto final con dos victorias y siete podios, y ya en 2004 cambiando a la estructura de Racing Engineering lograría vencer el campeonato tras dominarlo con 9 victorias. Como premio por ello, Borja pudo subirse por primera vez a un Fórmula 1 realizando un test con Toyota Racing en el circuito Paul Ricard.Borja García probará un Toyota de Fórmula 1
Salto a fórmulas internacionales miniaturadeimagen|300px|García defendiendo los colores del Sevilla FC en Donington Park (2010) Con estos prometedores inicios en fórmulas, Borja siguió con Racing Engineering para disputar la primera temporada de la GP2 Series en 2005, donde fue compañero de Neel Jani. Pudo lograr dos podios durante la temporada, casi venciendo una carrera en Spa-Francorchamps. En 2006 cambió a la World Series by Renault integrado en el equipo RC Motorsport,Borja García pasa del GP2 al equipo RC de las World Series finalizando la temporada subcampeón a tan sólo 5 puntos del vencedor Alx Danielsson y por delante del expiloto de F1 Pastor Maldonado. Para 2007 regresó a la GP2 SeriesBorja García, en las GP2 Series integrado como piloto del equipo Durango y superando a su compañero de equipo Karun Chandhok en casi todas las citas, logrando finalizar décimo en el campeonato. Si bien tras esta temporada se rumoreó que Borja iba a ser probador de Williams F1.Borja García probador de Williams en el Mundial 2008 Para 2008 decidió volver a la World Series by Renault también con RC Motorsport, pero al cabo de algunas carreras decidió abandonar el equipo puesto que el monoplaza no resultó muy competitivo. Se centró pues en el proyecto del Sevilla F.C. en la recién creada Superleague Fórmula, consiguiendo su primera victoria en la segunda carrera del campeonato bajo una torrencial lluvia en el circuito inglés de Donington Park y terminando el campeonato en décima posición.
Para 2009 decidió abandonar Europa y embarcarse en la Formula Atlantic estadounidense enrolado en el equipo Condor, consiguiendo tres destacables podios durante la temporada.Borja García en la Atlantic En 2010 reaparece en la Superleague Formula donde fue llamado por el Sporting de PortugalBorja García ficha por el Sporting de Portugal en la cual, sólo disputa la primera mitad de la temporada.
Incursión en los rallyes, NASCAR y turismos miniaturadeimagen|300px|Ford de García de NASCAR Whelen Euro Series 2017.
Intentando cambiar de aires, en el año 2011 corre algunas carreras sueltas del Campeonato de España de Rallyes de AsfaltoEntrevista a Borja García. De los circuitos a los tramos de rally con el equipo RMC a bordo de un Ford Fiesta R2
En 2013 debuta en las NASCAR Whelen Euro Series quedando segundo en su primera participación. En 2014, Borja corre en la misma categoría toda la temporada quedando quinto clasificado en el campeonato élite 1 con 1 victoria, 2 segundos puestos y 7 veces terminando entre los 5 primeros. Repite en 2015 en el campeonato sólo apareciendo en una ronda y en 2016 disputa la temporada completa, consiguiendo buenos resultados con el SPV Racing, pero malos resultados al cambiar de equipo en las dos últimas rondas. En 2017,Valencia NASCAR Fest: Victoria y Doblete de Borja García Borja finaliza tercero en el campeonato de la NASCAR europea después de liderar el campeonato hasta la última carrera y, debido a un problema mecánico, quedó finalmente tercero en la Elite 1. Consiguió durante toda la temporada cuatro victorias y dos segundos puestos, siendo ese año el piloto con más victorias. Disputó una última ronda en 2018.Borja García y Carmen Boix, estrellas locales del Valencia NASCAR
En el 2019, fue fichado por Teo Martín Motorsport para llevar uno de sus coches en la vuelta del CET (Campeonato de España de Turismos). Logra proclamarse campeón de la temporada tras ofrecer en casi todas las carreras y sesiones un gran ritmo que ni con el BOP reglamentario pudieron alcanzar los otros pilotos.
GT En el 2024 regresa a la competición gracias al equipo GT Corse y al Grupo Barambio, disputando con un Porsche 992 GT3 Cup las temporadas del Campeonato de España de GT y del Campeonato de España de Resistencia, este segundo campeonato estrenaba formato a tan sólo 2 carreras de 2 horas, y admitiendo a los GT cuando tradicionalmente se limitaba a los turismos. En el CER, Borja y su compañero de montura Alejandro Barambio logran proclamarse campeones,El piloto conquense Alejandro Barambio gana en Barcelona y se proclama campeón de España de Resistencia empatando a puntos y resultados con la otra pareja vencedora del certamen, Joan Vinyes y Jaume Font.Resultados Finales CER 2024 En el nacional de GT se proclaman subcampeones, con 4 victorias, 2 segundos puestos y 1 tercer puesto; siendo García en ciertas carreras, el piloto más rápido del certamen. La pareja también participa en dos pruebas de la Porsche Sprint Challenge Iberica, logrando con Borja al volante una victoria en el Circuit Ricardo TormoJuan Cota y Borja García, protagonistas en Valencia y un segundo puesto en el Circuito de Barcelona-Cataluña.
En el 2025 Borja Garcia y Alejandro Barambio, con el equipo GT Corse, se proclaman campeones del CER y del Campeonato de España de GT, con 9 victorias y 1 segundo puesto, con un Porsche 992 GT3 Cup.Alejandro Barambio y Borja García Campeones de España de GT con GT Corse
Resumen de carrera Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Podios Puntos 2000 Fórmula Toyota Castrol 1300 Escuela Circuit Comunitat Valenciana 9 4 1 ? 7 76 1.º 2001 Open by Nissan Adrián Campos Motorsport 15 0 0 0 1 47 10.º 2002 Fórmula Nissan 2000 Escuela Lois Circuit/Venturini Racing 14 2 1 1 6 131 3.º Campeonato de España de F3 GTA Motor Competición 7 6 4 3 7 148 3.º 2003 Campeonato de España de F3 GTA Motor Competición 13 2 1 1 7 182 3.º 2004 Campeonato de España de F3 Racing Engineering 14 9 8 8 10 149 1.º 2005 GP2 Series Racing Engineering 22 0 0 0 2 17,5 14.º 2006 Fórmula Renault 3.5 Series RC Motorsport 17 1 0 0 7 107 2.º 2007 GP2 Series Durango 22 0 0 0 0 28 10.º 2008 Superleague Fórmula Sevilla FC 12 1 0 0 1 262 10.º Fórmula Renault 3.5 Series RC Motorsport 5 0 0 0 0 5 24.º 2009 Formula Atlantic Cóndor Motorsports 12 0 0 0 3 88 7.º 2010 Superleague Fórmula Sporting Lisboa 10 0 2 0 0 329 15.º 2011 Campeonato de España de Rallyes RMC Motorsport 4 0 - - 0 8 6.º 2012 CER - Clase 2 6 2 ? ? 4 213 4.º 2013 NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 Ford Autolix 2 0 0 0 1 142 25.º 2014 NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 Ford Autolix 12 1 0 1 3 588 5.º 2015 NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 Active Racing 2 0 0 0 0 75 30.º 2016 NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 SPV Racing/Double T 12 0 1 1 4 180 11.º 2017 NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 Racers Motorsport 12 4 2 0 6 600 3.º 2018 NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 Alex Caffi Motorsport 2 0 0 0 0 64 35.º 2019 Campeonato de España de Turismos Teo Martín Motorsport 12 4 3 5 10 383 1.º 2024 Campeonato de España de GT GT Corse 10 4 3 1 7 302 2.º CER - GT 2 1 - - 2 100 1.º Porsche SC Ibérica 2 1 0 1 2 no apto 2025 CER - GT GT Corse 2 2 1 0 2 100 1.º Porsche SC Ibérica - C1 12 4 ? ? 8 220 4.º Fuente:
Resultados Fórmula Renault 3.5 Series
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos 2006 RC Motorsport ZOL1 ZOL2 MON IST1 IST2 MIS1 MIS2 SPA1 SPA2 NÜR1 NÜR2 DON1 DON2 LMS1 LMS2 CAT1 CAT2 2.º 107 2008 RC Motorsport MNZ1 MNZ2 SPA1 SPA2 MON SIL1 SIL2 HUN1 HUN2 NÜR1 NÜR2 LMS1 LMS2 EST1 EST2 CAT1 CAT2 24.º 5
GP2 Series
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos Racing Engineering IMO BAR MON NÜR MAG SIL HOC BUD EST MNZ SPA SAK 14.º 17.5 Ret 10 Ret 10 10† Ret EX Ret 12 17 9 7 5 11 Ret 3 5 Ret 10 6 2 19 17 Durango SAK BAR MON MAG SIL NÜR BUD EST MNZ SPA VAL 10.º 28 8 4 5 14 16† 12 20† 20† 17 19 12 5 5 5 4 Ret 19 16 17 5 4
Superleague Fórmula
Año Club Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos 2008 Sevilla FC GTA Motor DON DON NÜR NÜR ZOL ZOL EST EST VLL VLL JER JER 10.º 262
NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1 Año Escudería N.º Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Pts. 2013 Ford Autolix Competition 19 Ford NOG NOG DIJ DIJ BRH BRH TOU TOU MNZ MNZ BUG BUG 25.º 142 2014 1 VAL VAL BRH BRH TOU TOU NÜR NÜR MAG MAG BUG BUG 5.º 588 2015 Active Racing Competition Ford VAL VAL VEN VEN BRH BRH TOU TOU MAG MAG ZOL ZOL 30.º 75 2016 SPV Racing Ford VAL VAL VEN VEN BRH BRH TOU TOU 11.º 480 Double T by MRT Nocenti 6 Ford ADR ADR 7ZOL ZOL 2017 Alex Caffi Motorsport 1 Ford VAL VAL 3.º 600 Racers Motorsport 7 Ford BRH BRH VEN VEN HOC HOC FRA FRA ZOL ZOL 2018 Alex Caffi Motorsport 1 Ford VAL VAL FRA FRA BRH BRH TOU TOU HOC HOC ZOL ZOL 35.º 64
Referencias
Enlaces externos Web Oficial Borja García (2014)
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