El Thomas-Morse TM-24 fue un prototipo de avión de observación biplaza estadounidense de los años20 del . Se construyó un único ejemplar en 1925, pero no entró en producción.
Diseño y desarrollo
Thomas-Morse Aircraft había decidido especializarse en aviones totalmente metálicos después de perder una orden de producción de 200cazas MB-3 contra Boeing, que había presentado una oferta mucho más baja.Wegg 1990, p. 13. El diseñador jefe de Thomas-Morse, B. Douglas Thomas, produjo una serie de aeronaves totalmente metálicas, volando los fracasados caza MB-9 y entrenador MB-10 en 1921, y vendiendo dos aviones de carreras R-5 al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1922.Wegg 1990, p. 27. En 1924, Thomas-Morse voló el TM-23, un caza biplano monoplaza, que de nuevo fue un fracaso. A pesar de realizar un rediseño general en un intento de mejorar las prestaciones y manejo, no consiguió obtener órdenes de producción.Wegg 1990, pp. 27–28.
El mismo año, Thomas diseñó un avión de observación biplaza monomotor, el TM-24, en otro intento de alcanzar el éxito con la construcción totalmente metálica. Para mejorar la maniobrabilidad, el TM-24 tenía un fuselaje corto, siendo el avión un poco más largo que el monoplaza TM-23. Al igual que este, el fuselaje del TM-24 estaba recubierto de aluminio corrugado. Los dos tripulantes se sentaban en cabinas separadas en tándem. El ala superior era mucho más pequeña que la inferior, teniendo una envergadura 152,4cm (5pies) más corta. Las alas estaban arriostradas por un único soporte en N y un soporte en V invertida a cada lado. Se montaron superficies de cola auxiliares en el empenaje del avión, por encima del plano de cola principal, que actuaban como compensadores. El avión estaba propulsado por un motor V-12 refrigerado por agua Curtiss D-12 de 330kW (440hp), moviendo una hélice bipala y con los radiadores instalados en carenados en las raíces alares inferiores.Bowers 1971, pp. 48–49.Wagner, Ray. "Army Pursuits the Biplane Period, 1920-1932: Boeing XPW-8, XPW-9, PW-9, PW-9C, & TM-24, 24". American Combat Planes of the 20th Century. 2010. Retrieved 21 April 2013.
El TM-24 voló a principios de 1925. Fue entregado en McCook Field para ser probado por el Servicio Aéreo del Ejército en febrero de ese año. Aunque las pruebas mostraron que las prestaciones eran buenas, la velocidad de aterrizaje del avión fue considerada demasiado alta, y su timón quedaba apantallado si el observador se levantaba en su cabina para usar su ametralladora. El TM-24 también fue considerado frágil por los examinadores. Se abandonó cualquier desarrollo y el prototipo fue desmantelado en McCook Field. Thomas-Morse perdió 46000dólares en el proyecto.
Especificaciones
Aeronaves relacionadas
Referencias
Bibliografía
Angelucci, Enzo and Peter M. Bowers. The American Fighter. Yeovil, UK:Haynes Publishing, 1987. . Bowers, Peter M. Forgotten Fighters and Experimental Aircraft. New York: Arco Publishing, 1971. . Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London:Putnam, 1990. .
TM-24 Categoría:Biplanos Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Aviones de reconocimiento de los Estados Unidos de los años 1920