thumb|upright=1.2|Trazado de los ramales de la RCEA en Francia
La Ruta Centro Europa Atlántico (RCEA) es un gran enlace transversal este-oeste destinado a abrir la costa atlántica al valle del Ródano y a la red de autopistas del este de Francia (en Mâcon y Chalon-sur-Saône). La CIADT del reafirmó el interés de una rápida realización de la RCEA en un objetivo de servicio equilibrado de los territorios y tenía previsto liberar de créditos adicionales a los contratos del plan para acelerar la construcción de los mismos en particular entre la y la .
La Ruta Centro Europa Atlántico se divide en cuatro grandes secciones :
La conexión entre la autopista en Montmarault y las autopistas y en Mâcon y Chalon-sur-Saône por las nacionales , y y La conexión entre la autopista en La Croisière y la autopista en Montluçon por la y la autopista . La conexión entre la autopista en Saintes y la autopista en Limoges por las nacionales y y su extensión hasta Royan por la , y La Rochelle por la , así como a Burdeos por la después de Angoulême. La conexión entre la autopista en Limoges, la en Poitiers y la por las nacionales y así como su extensión a Nantes por la .
Otras secciones o carreteras más pequeñas son parte de la Ruta Centro Europa Atlántico:
La de Besançon a Beaune, así como el cruce con la proporcionado por la . Este tramo está cedido a las autopistas "Paris-Rhin-Rhône" (APRR) y de peaje. La de Beaune a Chalon-sur-Saône, también concedida a "París-Rhin-Rhône" y de peaje. La entre Montluçon () y la en Montmarault (futura , actualmente ). Al igual que los tramos pertenecientes a la y la , está concedido a APRR y de peaje. La (Alto Vienne y Charente) entre Bellac y Chasseneuil-sur-Bonnieure, aunque esta carretera cada vez más desarrollada actualmente, sólo se considera una carretera alternativa. La (concedida a "Autoroutes du Sud de France" y de peaje), su ampliación a Saintes (, también concedida a ASF y de peaje) y a La Rochelle ( (Charente Marítimo) y ). La y entre La Rochelle y Niort (futura ) así como su extensión a Poitiers ( cedida a las "Autoroutes du Sud de France" y de peaje).
Descripción del trazado
centro|alt=Mapa detallado del trazado de la Ruta Centro Europa Atlántico|Mapa detallado del trazado de la Ruta Centro Europa Atlántico.
Presentación del trazado actual:
Sección Noreste : Besançon - Dole - Beaune - Chalon-sur-Saône - Montceau-les-Mines - Paray-le-Monial (A 36, A 31, A 6, N 80, N 70). Sección Sureste : Ivrea - Túnel del Mont Blanc - Ginebra o Lausana (Suiza) - Ginebra, común a los dos trazados: Ginebra - Bourg-en-Bresse - Mâcon - Paray-le-Monial (A 5 (Italia)), Túnel del Mont Blanc, N 205, A 40 o A 1 (Suiza), A 41 común a las dos rutas: A 40, A 406, N 79). Sección central : Paray-le-Monial - Moulins - Montluçon - Guéret - La Souterraine (N 79, A 79, A 71, A 714, N 145) Sección Noroeste : La Souterraine - Bellac - Poitiers - Parthenay - Bressuire - Cholet - Nantes (N 145, N 147, N 149 y N 249) Section Suroeste : La Souterraine - Limoges - Saint-Junien - La Rochefoucauld - Angulema - Cognac - Saintes - La Rochelle (A 20 - N 141 - N 150 / A 10 - A 837 - D 137 (Charente Marítimo) - N 137)
Otras secciones: Bellac - La Rochefoucauld (D 951 (departamento de Alto Vienne y Charente)) Poitiers - Niort - La Rochelle (A 10 - N 11) Limoges - Bellac (N 147)
Futuro
Cuatro ramas de la Ruta Centro Europa Atlántico, las más importantes, se espera que haya al menos 2 x 2 carriles en su totalidad. Estos son: Noreste: Besançon - Paray-le-Monial Sureste: Lausana / Ivrea - Paray-le-Monial Central : Paray-le-Monial - La Souterraine Suroeste: La Souterraine - La Rochelle)
Para el ramal suroeste, la ruta se ha modificado y ahora pasa por Limoges y la , la y la en lugar de la más directa (a través de Bellac y Confolens) por varias razones, en particular el costo pero también política.
El ramal Noroeste también será sin duda alguna de 2 x 2 carriles algún día, pero la incertidumbre aún reina en el tramo entre Poitiers y Limoges. De hecho, aún existen dudas sobre la ampliación de la al ramal suroeste (). Si este último proyecto viera la luz, el paso por Niort sería más ventajoso para el automovilista, pero en detrimento del servicio a Poitiers.
Con el fin de acelerar su mejoramiento a carriles de 2 x 2, la situación se vuelve cada vez más crítica, en particular por la invasión de vehículos pesados aprovechando el uso gratuito del eje frente a la de peaje, la puesta en concesión de parte del ramal central dará lugar a la . La carretera en cuestión es la en el departamento de Allier, entre Montmarault y Digoin.
Por el contrario, la y la entre Paray-le-Monial y Chalon-sur-Saône (ramal Nordeste), así como la en Saona y Loira entre Digoin y Mâcon (ramal Sureste) estarán totalmente modernizado a una autopista de 2 x 2 carriles, gracias a la implementación de un programa específico decidido por el Estado a finales de y que debería estar terminado hacia el .
Enlaces externos https://routes.fandom.com/wiki/RCEA (en francés) https://routes.fandom.com/wiki/Description_du_trac%C3%A9_de_la_RCEA_en_France (en francés) https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_Centre-Europe_Atlantique (en francés)
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