mini|Aster de 1902
Para el automóvil británico fabricado entre 1922 y 1930, consúltese Aster (automóviles) Para el fabricante del modelo de motor de vapor, consúltese Aster (desambiguación)
Ateliers de Construction Mecanique l'Aster (también conocida simplemente como L'Aster o Aster) fue una empresa francesa constructora de automóviles activa entre 1898 y 1910, que se convirtió en el principal proveedor de motores para otros fabricantes desde finales de la década de 1890 hasta alrededor de 1910/12. Aunque se conoce principalmente como fabricante de motores en masa, la empresa también produjo chasis desnudos para distintos carroceros y una gama completa de componentes de automoción.Grace's Guide, British Industrial History, Profile of Aster
Productos Aster produjo una amplia gama de propulsores, que incluía: motores estacionarios; generadores de electricidad; motores de automóvil; motores marinos y motores aeronáuticos. Había motores de gasolina refrigerados por aire y por agua, motores de queroseno y motores de gas. Entre las empresas para las que Aster produjo motores y otras piezas se encontraban Achilles, Argyll, Ariès, Aster-Newey, Automobiles Barré, Bolide, Belhaven,Grace's Guide, British Industrial History, Profile of BelhavenGrace's Guide, British Industrial History, Profile of Belhaven Engineering and Motors Bij 't Vuur, Century,Graces Guide, British Industrial History, Profile of Century Engineering and Motor Co Clément, Darracq, Dennis, Durham-Churchill,Graces Guide, British Industrial History, Profile of Durham, Churchill and Co Ernst, Excelsior, Gladiator, Hanzer, Hoflack, Hurtu, Korn et Latil, Lacoste et Battmann, La Torpille, Lucerna, Newey Aster, Société Parisienne, Passy-Thellier, Pearson,Graces Guide, British Industrial History, Profile of Pearson Prunel, Rochet, Rouxel, Reyrol, Sage, Siddeley-Deasy, Simplicia, Singer,Graces Guide, British Industrial History, Profile of Singer Swift, Vulcan,Graces Guide, British Industrial History, Profile of Vulcan Motor and Engineering Co West-Aster,Graces Guide, British Industrial History, Profile of West-Aster Whippet,Graces Guide, British Industrial History, Profile of Whippet Motor and Cycle Co Whitlock.Graces Guide, British Industrial History, Profile of Whitlock Automobile Co y Le Zèbre. En 1906, Aster contabilizaba más de 11.000 usuarios de sus motores.
Desde mediados de la década de 1900, 'Aster-Wembley' fabricó motores bajo licencia para el Reino Unido en Wembley (Londres). En 1913, se convirtió en la 'Aster Engineering Co' que produjo motores aeronáuticos durante la Primera Guerra Mundial, y a partir de 1922, comenzó la producción de los automóviles Aster. En 1927 había sido absorbido por Arrol Johnston. En Italia, la Aster Società Italiana Motori suministró y fabricó automóviles y motores bajo licencia desde 1906-1908.
En 1904, el periódico parisino Le Petit Journal escribía que Aster monopolizaba la fabricación masiva de motores en Francia y tenía una "reputación universal" y un éxito demostrado por innumerables usuarios. En 1912 afirmaban abastecer a más de 130 marcas.Prewar cars, over 130(!) marques used Aster engines
Historia izquierda|mini|Una postal de la 'Entrada a la fábrica' en el 102 rue de París, en Saint Denis mini|Triciclo motorizado Aster de 1899
La empresa Aster se estableció en 1878 en el número 102 de la calle de París, en la localidad de Saint-Denis.Passion Automobiles. Constructeurs automobiles - A.C.M. Atelier de Construction Mécanique Aster 1896 / 1909 Las placas de identificación de los motores incluían el texto siguiente: «Ateliers de Construction Mécanique l'Aster». 74, Rue de la Victoire, París (domicilio social), Usines à St Denis (Seine) (fábrica).
En el Salon de l'Auto de 1900 en París, Aster expuso un cuatriciclo equipado con un motor monocilíndrico de 3,5 CV de fabricación propia.Bonhams Auction House, Profile of 1904 Aster 16/20hp La gama en expansión incluida : motores estacionarios; generadores eléctricos; motores de automóvil y motores marinos para lanchas. Había motores de gasolina refrigerados por aire y por agua, motores de queroseno y motores de gas.Aster brochure of Myers, New York, 1900s. Listing Stationary motors; Electricity generator; Air cooled range; Water cooled range; and listing Gasoline motors, Kerosene motors and Gas Motors for Automobiles, launches, Electric generators and stationary work. Distributed in the USA by 'A J Myers', New York.
Un Aster de 12 CV se exhibió en el Salón del Automóvil delCrystal Palace en 1903, propiciando la venta de los automóviles Aster en Gran Bretaña entre 1905 y 1907.
En Italia, la Aster Società Italiana Motori inició el suministro de automóviles y motores desde 1906-1908 bajo licencia.
Aster poseía instalaciones de fabricación en Wembley, al norte de Londres, que comercializaba sus máquinas con el nombre Aster-Wembley. La Begbie Manufacturing de Wembley, fundada en 1899 por Sydney D. Begbie, se convirtió en la licenciataria británica de Aster a comienzos del , fabricando principalmente motores estacionarios. En 1913 pasaron a ser Aster Engineering Co (1913) Ltd. y durante la Primera Guerra Mundial fabricaron motores para aviones. En 1922 comenzaron a producir los automóviles Aster. A partir de 1927 fueron absorbidos por Arrol Johnston & Aster Eng de Dumfries (Escocia). Los últimos motores Aster fueron fabricados en 1930 por Meadows.Shire album "proprietary Engines for Vehicles" (Nick Baldwin)
Sydney D. Begbie trabajó como 'Ingeniero residente' de Aster en París durante la década de 1900. Fue uno de los primeros ciclistas, poseedor de un récord mundial y pionero en el negocio de la ingeniería de motores. Pasó a ser Director Gerente de la Begbie Manufacturing Co., Ltd. de Wembley, que se convirtió en la licenciataria británica de Aster. Begbie también trabajó como ingeniero consultor para Henry Whitlock, Ltd. y para The West London Motor Co. Ltd., usuarios de los motores Aster.graces Guide - British Industrial History. - Profile of Sydney D BegbieMotoring Annual and Motorist’s Year Book 1904
Automóviles En el Salon de l'Auto de 1900 en París, Aster expuso un cuatriciclo equipado con su propio motor monocilíndrico de 3,5 CV. Los tamaños de motor y los motores de varios cilindros se desarrollaron progresivamente.
Un Aster de 12 hp se exhibió en el Salón del Automóvil del Crystal Palace de 1903, que sirvió para presentar la gama de automóviles Aster que se venderían en Gran Bretaña entre 1905 y 1907.
En 1904, Aster produjo un automóvil de cuatro cilindros y cinco asientos de 16/20 hp tipo tonneau con entrada trasera, con un motor JS Tipo 43.
mini|Aster 20HP Tonneau de 1904|center|x200pxmini|Automóvil Aster de 1902|center|x200pxmini|Aster de 1902 (vista trasera)|center|x200px
Motores mini| Catálogo de Aster, con la relación de sus motores estacionarios; generadores de electricidad; gama refrigerada por aire; gama refrigerada por agua; y listado de Motores de gasolina, Motores de queroseno y Motores de gasolina para Automóviles, Transporte Pesado, y Lanchas, Generadores eléctricos y trabajos estacionarios. Distribuido en Estados Unidos por 'AJ Myers', Nueva York mini| Anuncio comercial de motores Aster publicado en 1908/9: Monocilíndricos Bicilíndricos gemelos Dos y cuatro cilindros con Válvulas de asiento, para automóviles Dos y cuatro cilindros con Válvulas de asiento, para cargas pesadas mini|Aster Ltd, Oxford Street, Anunció que muestra la lista de motores, septiembre de 1905 mini|Aster-Hanover Square, anuncio comercial con 11.000 usuarios, marzo de 1906 mini|Anuncio de Aster de 1909 para la Muestra Aeronáutica de París,. Motor aeronáutico de 50 hp mini|Motor aeronáutico Aster de 50 hp (Muestra Aeronáutica de París) 1910
Aster produjo una amplia gama de motores, incluyendo motores estacionarios; generadores de electricidad; motores de automóviles, motores de servicio pesado, motores marinos para lanchas y motores aeronáuticos. Había opciones refrigeradas por aire y por agua, además de motores de gasolina, motores de queroseno y motores de gasolina.
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