La Coppa Florio (o Copa Florio) fue una carrera de automóviles que se celebró por primera vez en Italia en 1900. Se le cambió el nombre en 1905, cuando Vincenzo Florio ofreció el premio inicial de 50.000 liras y una copa diseñada por Polak de París. La copa se otorgaría al fabricante de automóviles que obtuviera la mayor cantidad de victorias en las primeras siete carreras, comenzando con la carrera celebrada en 1905.
Las primeras siete carreras fueron ganadas por diferentes fabricantes, pero Peugeot ganó la octava carrera en 1925 y así aseguró la copa con su segunda victoria. Sin embargo, la competencia por la copa continuó después de que Lucien Rosengart, entonces director de Peugeot, se ofreciera a ponerla en juego nuevamente.
La carrera, organizada en Brescia, recorría la ruta Brescia-Cremona-Mantua-Brescia.
En 1908, la carrera utilizó el Circuito di Bologna: Bolonia-Castelfranco Emilia-Sant'Agata Bolognese-San Giovanni in Persiceto-Bolonia.
Después de 1914, la mayoría de las carreras de la Coppa Florio fueron coorganizadas con la Targa Florio en el circuito de esta prueba, disputada por carreteras de Palermo (Sicilia), recorriendo cuatro o cinco vueltas de 108 km cada una.
Únicamente en 1927 la carrera se trasladó a Saint-Brieuc, en honor a la segunda victoria de Peugeot en 1925.Coppa Florio 1927 discussion1927 Coppa Florio La carrera atrajo a equipos de toda Europa, así como a los Sunbeam de Gran Premio procedentes de Inglaterra,Targa Florio, W F Bradley P82-83 y vio competir a grandes pilotos como Sir Henry Segrave y Jean Chassagne.Rapiditas Vol.5 1922-1923 P.60
Relación de ganadores Los ganadores fueron:GP Winners 1894-2007 from forix.comCoppa Florio from targaflorio.info
Edición Fecha Circuito Ganador Vehículo Tiempo --10 de septiembre de 1900Brescia Alberto Franchetti Panhard & Levassor 12 HPn/a --5 de septiembre de 1904Brescia Vincenzo Lancia Fiat 75 HP2*167 km=372.2 km in 3h12mI4 de septiembre de 1905Brescia Giovanni Battista Raggio Itala (automóviles) 112 HP3*167 km=500.7 km in 4h46mII1 de septiembre de 1907Brescia Ferdinando Minoia Isotta Fraschini8*60 km=485.7 km in 4h39mIII6 de septiembre de 1908Bologna Felice Nazzaro Fiat10*52 km=528.1 km in 4h25mIV31 de mayo de 1914Madonie Felice Nazzaro Nazzaro3*148 km=446.5 km in 8h11mV4 de septiembre de 1921Brescia Jules Goux Ballot 3L519 km in 3h35mVI19 de noviembre de 1922Madonie André Boillot Peugeot432 km in 7h09mVII27 de abril de 1924Madonie Christian Werner Mercedes-Benz TF432 km in 6h32mVIII3 de mayo de 1925Madonie André Boillot Peugeot540 km in 7h32mIX25 de abril de 1926Madonie Bartolomeo Costantini Bugatti Type 35 T540 km in 7h20mX17 de julio de 1927Saint-Brieuc Robert Laly Arièsn/aXI6 de mayo de 1928Madonie Albert Divo Bugatti Type 35 Bn/aXII5 de mayo de 1929Madonie Albert Divo Bugatti Type 35 Cn/a
Referencias
Categoría:Competiciones de automovilismo de Italia