La Interestatal 2 (abreviada I-2) es una autopista interestatal parcialmente terminada que atraviesa el valle del Río Grande del sur de Texas. Comienza en la intersección de la U.S. Route 83 (U.S. 83) y la U.S. Route 83 Business (U.S. 83 Bus.) en La Joya y se dirige hacia el este antes de terminar en I-69E/U.S. 77/U.S. 83 en Harlingen. Una extensión occidental desde Peñitas alrededor de La Joya se completó en 2024. En todo el trayecto de la I-2, se comparte con la U.S. 83, como ruta compartida. La I-2 también es paralela a la Carretera Federal 2 (Fed. 2), otra importante ruta este-oeste que traza la frontera entre Estados Unidos y México a lo largo del lado mexicano del río Bravo. Cuando esté terminado, el tramo final occidental será la ciudad de Laredo.
La ruta es una de las autopistas interestatales más recientemente designadas; fue firmado como interestatal en 2013. Su construcción es parte de una expansión del sistema interestatal en el sur de Texas que incluye las tres ramas de la Interestatal 69 en Texas. Actualmente interseca I-69E e I-69C, y, cuando se complete a Laredo, también se intersecará I-69W. Este complejo de autopistas interestatales aún no se conectan al resto del sistema.
Descripción de la ruta
La I-2 comienza en una intersección a nivel con la U.S. 83 Bus. en Peñitas antes de incorporar con la U.S. 83 en el extremo este del baipás de La Joya. La interestatal se dirige hacia el este como una autopista de seis carriles a través del valle del Río Grande. La ruta gira hacia el sureste alrededor de Mission y McAllen hacia el sur, corriendo cerca del Aeropuerto internacional de McAllen-Miller. La ruta gira hacia el noreste alrededor de Pharr, donde se cruza con la I-69C/U.S. 281 al norte del centro de la ciudad. Continuando hacia el este, la ruta pasa por muchas ciudades pequeñas, aproximadamente paralelas a la U.S. 83 Bus. La ruta finaliza en el intercambiador con I-69E/U.S. 77/U.S. 83 en Harlingen.
Historia
izquierda|miniaturadeimagen|280x280px|Lo que ahora es I-2/U.S. 83 corriendo a través de un importante distrito minorista de McAllen en 2005
El 1 de abril de 2013, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) solicitó la designación I-2 en la U.S. 83 de Palmview a Harlingen. Fue aprobado por la Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (American Association of State Highway and Transportation Officials) en la reunión de mayo, esta autopista de 47 millas (76 km) de largo ya fue construida como una instalación de acceso limitado de grado interestatal. Se conecta con la I-69E en Harlingen; y también con la I-69C en la ciudad de Pharr. La Administración Federal de Carreteras aprobó la designación el 24 de mayo de 2013, y el TxDOT hizo lo mismo el 30 de mayo de 2013. Esta acción finalizó las designaciones no sólo de la I-2, sino también de las secciones de la I-69E de Brownsville a Raymondville, la I-69C desde Pharr hacia el norte hasta el final de la U.S. 281 cerca de Edinburg, y también la I-369 a lo largo de un segmento corto de la U.S. 59 al oeste de Texarkana, que formará parte del proyecto del tronco principal I-69 en el tramo entre Tenaha y Texarkana, de unas 115 millas (185 km). Estas aprobaciones agregaron más de 100 millas (160 km) al Sistema interestatal de autopistas en el valle del Río Grande. La señalización se instaló en el verano de 2013.
A partir de junio de 2013, el grupo que consiste en las porciones recientemente designadas de I-2, I-69C e I-69E en el valle del Río Grande no está conectado a la red de la autopista interestatal. Está previsto que esta situación se solucione mediante proyectos programados para completar la I-69E a lo largo de la U.S. 77 entre Raymondville y Robstown, y para completar el extremo sur de la parte previamente señalizada del corredor I-69 que conecta con la I-37 al oeste de Corpus Christi. La aprobación de la Agencia de Protección Ambiental para la expansión de la U.S. 77 a las normas de las autopistas interestatales, incluyendo los desvíos de las ciudades a lo largo de la ruta de unas 91 millas (146 km), se obtuvo a través de una declaración de impacto ambiental desfavorable publicada el 13 de julio de 2012.
derecha|miniaturadeimagen|I-2/U.S. 83 hacia el este hacia Harlingen y Brownsville
Debido a la creciente congestión, un tramo de nueve millas (14 km) de la futura I-2 pasa por alrededor de La Joya, se construyeron en tres fases. Las dos primeras fases debían completarse en mayo de 2023, aunque esto no finalizaron hasta julio de 2023. Dos de las fases del tramo desde el oeste de Palmview al este de Sullivan City con la estimación del coste de unos 183 millones de dólares, según el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT). Una parte del baipás de La Joya se inauguró oficialmente el 28 de agosto de 2023. Le pusieron en servicio con los carriles principales y las vías de servicio de la U.S. 83 en dirección este y oeste desde el ramal oeste de la U.S. 83 en Peñitas —ubicado al este de Showers Road— hasta Jara Chinas Road, así como la vía de servicio de la U.S. 83 en dirección oeste entre FM 2221 y el ramal este de la U.S. 83 en Sullivan City. La fase final que construyó los carriles principales al oeste de FM 2221 se completó a principios de 2024. El coste final de construcción estimó en $197 millones.
Futuro
La ampliación de la I-2 al oeste de La Joya hasta Laredo actualmente se encuentra en su fase de estudio. Seguiría la U.S. 83 antes de pasar al Loop 20 en Laredo y que termina en la U.S. 59 (futura I-69W). El estudio, que incluyó la recopilación y el análisis de fechas y la solicitud de la información pública, inició en abril de 2022 y finalizó en agosto de 2023. Parte del estudio analizó otro baipás en el Condado de Starr.
Salidas
Los números de salida están configurados para reflejar el futuro tramo final occidental de la I-2, que estaría en Laredo.
CondadoLocalidadmikmSalidaDestinatariosObservacionesHidalgoSullivan City 123 30px FM 886 (El Faro Road) En proyecto, prevista construcción en 2030La Joya12430px30px U.S. 83 Bus.Fin tramo occidental de forma temporal12530px U.S. 83(Frontage Road)12630px FM 2221 (Jara Chinas Road)127ALiberty BoulevardTom Gill Road127B30px U.S. 83(Frontage Road)Peñitas0.000.00128A30px30px30px30px30px30px U.S. Route Spur,dirección Oeste a Peñitaspor la U.S. 83 Bus.Fin tramo occidental de la I-20.200.32128B30px U.S. 83(Frontage Road)Línea Peñitas-Palmview0.400.64 129 30px SH 365 Toll(Sección A Oeste/Sección C) En proyectoPalmview1.091.75130Showers RoadSin salida en dirección Este2.594.1713130px FM 492 (Goodwin Road)Abram Road4.457.1613330px SH 364 (La Homa Road)Bentsen Palm DriveMission5.769.2713430px30px U.S. 83 Bus.Inspiration Road6.3710.25135Los Ebanos Road7.5112.09136abajo|30pxarriba|30pxabajo|30pxarriba|30px SH 107 norteFM 1016 sur(Conway Avenue)8.5313.7313730px FM 396 (Bryan Road,Anzalduas Highway)10.0116.1113830px FM 494 (Shary Road)McAllen11.5618.6014030px FM 2220 (Ware Road)12.5920.26141A30px30px Spur 115 (23rd Street)Aeropuerto13.0020.92141B30px Main Street,Bicentennial BoulevardAirport13.5421.7914230px30px SH 336 (10th Street)2nd StreetDirección Este 2nd Street no señalizado14.6423.56143A30px 2nd StreetSolo salida en dirección Este14.9924.12143BMcColl Road, Jackson AvenueLínea McAllen-Pharr15.6625.20144abajo|30pxarriba|30pxarriba|30pxabajo|30pxarriba|30px U.S. 83 Bus.FM 2061 a la FM 3362(Jackson Road)Pharr17.2227.71146A30px35px U.S. 281 sur - PharrSeñalizado como salida 146B en dirección Oeste146Bcentro|30px40px30px35px I-69C norteU.S. 281 norte - EdinburgFin enlace Sur de la I-69C; salidas 1A-B de la I-69C en dirección Sur; intersección a 3 niveles; señalizado como salida 146A en dirección OesteLínea Pharr-San Juan18.2429.35147AVeterans BoulevardAntigua carreteraSan Juan18.7230.13147Barriba|30pxabajo|30pxarriba|30px FM 1426 a FM 2557FM 1016 surSan Juan20.4032.83149Cesar Chavez RoadAlamo21.1534.04150A30px FM 907 (Alamo Road)21.9035.24150BTower RoadDonna22.3535.9715130px30px SH 68 norteFuturo enlace sur de la SH 6823.4137.6715230px FM 1423 (Val Verde Road)24.6639.69153Hutto Road25.5241.0715430px Spur 433 (Main Street)26.2342.21155A30px FM 493 (Salinas Boulevard)Línea Donna-Weslaco27.0343.50155BVictoria Road, Midway RoadDirección Oeste a Midway Road no señalizadoWeslaco28.4245.74157Westgate Drive, Mile 6 West Road29.4247.3515830px FM 88 (Texas Boulevard)30.4549.0015930px Main StreetAirport DrivePike BoulevardAcceso al Aeropuerto Mid Valley31.6450.9216030px FM 1015 (International Boulevard)Mercedes32.7952.7716130px Spur 31 (Mile 2 West Road)34.1955.02163AVermont Avenue34.6455.75163B30px FM 491 (Texas Avenue)35.8757.73164Mile 1 East RoadFutura salida 164A en proyecto36.0057.94 164B 30px SH 365 Toll(Sección F/Sección E) En proyecto36.8859.3516530px FM 1425 (Mile 2 East Road)Línea de los condados Hidalgo-CameronLínea Mercedes-La Feria37.8760.95166Mile 3 East RoadSin salida directa en dirección Oeste (solo señalizada en la salida 167)CameronLa Feria39.0962.9116730px FM 2556 (Solis Road)39.5263.60168Rabb RoadSin salida directa en dirección Este (solo señalizada en la salida 167)40.2964.8416930px FM 506 La Feria, Santa RosaLínea La Feria-Harlingen40.9765.9317030px FM 733 (Kansas City Road)White Ranch RoadDirección Oeste a la FM 733 (Kansas City Road) no señalizadaHarlingen42.9369.0917130px FM 800 (Bass Boulevard)43.9070.65172Altas Palmas Road44.7572.0217330px FM 800 (Stuart Place Road)46.5074.8317330px30px U.S. 83 Bus.Lewis LaneDirección Oeste a la U.S. 83 Bus. no señalizada47.0475.70174DowntownTyler Avenue Dixieland RoadBass Pro DriveSalida en dirección Este y entrada en dirección Oeste; acceso por U.S. 83 Bus.; salida 26C de la I-69E47.3176.14176abajo|30pxarriba|40pxabajo|30pxarriba|30pxarriba|30px I-69E norteU.S. 77 norteRaymondvilleCorpus ChristiSalida izquierda en dirección Este y entrada en dirección Oeste; salida 26B de la I-69E; acceso al Aeropuerto Internacional Valley.abajo|30pxarriba|40pxabajo|30pxarriba|30pxabajo|30pxarriba|30px I-69E surU.S. 77 surU.S. 83 surBrownsvilleExtremo Este; fin tramo Este del tramo concurrente con la U.S. 83; salida 26B de la I-69E<center>1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Terminal concurrente · Acceso incompleto o semienlace · Pendiente de apertura
Véase también Anexo:Autopistas Interestatales Primarias
Referencias
Enlaces externos
Interstate-guide.com: Interstate 2
25px Autopistas Interestatales Primarias Señalizadas 2 • 4 • 5 • 8 • 10 • 11 • 12 • 14 • 15 • 16 • 17 • 19 • 20 • 22 • 24 • 25 • 26 • 27 • 29 • 30 • 31 • 35 • 37 • 39 • 40 • 41 • 42 (OK–AR • NC) • 43 • 44 • 45 • 4955 • 57 • 59 • 64 • 65 • 66 (KS–KY • VA–DC) • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 (CO–NE • OH–NJ) • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 (WA–OR • PA–NYCT–RI) • 83 • 84 (OR–UT • PA–MA) • 85 • 86 (ID • PA–NY • CT–MA) • 87 (NC • NY) • 88 (IL • NY) • 89 • 90 • 91 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 99 • H-1 • H-2 • H-3 No señalizadas A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • PR-1 • PR-2 • PR-3 Listas Primaria · Auxiliar · Sufijo · Comercial · Futuro Otros datos Normas · Discontinuaciones · Carreteras de peajeLas rutas que aparecen en «cursiva» ya no forman parte del sistema. Las principales autopistas interestatales aparecen resaltadas.
Categoría:Carreteras interestatales de Texas 02