La economía de Irlanda del Norte es la más pequeña de los cuatro países del Reino Unido. Anteriormente, Irlanda del Norte tenía una economía tradicionalmente industrial, especialmente en la construcción naval, la fabricación de cuerdas y los textiles, pero la mayor parte de la industria pesada ha sido reemplazada por los servicios.
Hasta el día de hoy, Irlanda del Norte todavía sufre los resultados de los problemas, que ocurrieron entre finales de la década de 1960 hasta mediados de la década de 1990.
Visión general
Crecimiento económico Irlanda del Norte tiene la economía más pequeña de cualquiera de las doce regiones del Reino Unido, con £ 27,4 mil millones (€ 37,8 mil millones), o aproximadamente dos tercios del tamaño del próximo más pequeño, el noreste de Inglaterra. Sin embargo, esto se debe en parte a que Irlanda del Norte tiene la población más pequeña; a £ 15200 (€ 21000) Irlanda del Norte tiene un mayor PIB per cápita que el noreste de Inglaterra y Gales. miniaturadeimagen|Perfil económico de 2013 para Irlanda del Norte Las zonas rurales, incluido el noroeste, están particularmente desfavorecidas. Sufre de las tasas de desempleo y pobreza más altas de Irlanda del Norte. La infraestructura es deficiente y ha obstaculizado el desarrollo económico. La Universidad de Úlster en Derry ha visto muchos cursos trasladados a su campus de Jordanstown al norte de Belfast.
A lo largo de la década de 1990, la economía de Irlanda del Norte creció más rápido que la economía del resto del Reino Unido, debido en parte al rápido crecimiento del tigre celta de la economía de la República de Irlanda y al llamado "dividendo de la paz". El crecimiento se desaceleró al ritmo del resto del Reino Unido durante el descenso de los primeros años del nuevo milenio, pero desde entonces el crecimiento se ha recuperado; En 2005, se estima que la economía de Irlanda del Norte ha crecido un 3,2%, casi el doble de rápido que el Reino Unido en su conjunto, y se espera que el crecimiento futuro sea más fuerte que el del resto del Reino Unido. En abril de 2007 en Halifax, la encuesta encontró que el precio promedio de la vivienda en Irlanda del Norte es uno de los más altos del Reino Unido, detrás de Londres, el sudeste y el sudoeste. También descubrió que Irlanda del Norte tiene todos los "puntos calientes" de las diez propiedades principales, con las áreas de Craigavon y Newtownards aumentando en un 55%. Sin embargo, a partir de 2018, los precios de la vivienda en Irlanda del Norte son los más bajos en promedio en el Reino Unido, aproximadamente un 40% más bajos que antes de la explosión de la burbuja en 2008
Empleo El desempleo en Irlanda del Norte ha disminuido sustancialmente en los últimos años, y ahora es aproximadamente del 6,1%, por debajo del pico del 17,2% en 1986. El desempleo juvenil y el desempleo a largo plazo han disminuido más rápidamente. La inactividad económica en edad laboral es del 28%, que es la más alta de cualquier región del Reino Unido.
La macroeconomía de Irlanda del Norte también se caracteriza por horas de trabajo reales considerablemente más largas y una menor disparidad de ingresos de género que en el Reino Unido en su conjunto. Inversión Durante los problemas , Irlanda del Norte recibió poca inversión extranjera.
Desde la firma del Acuerdo del Viernes Santo, la inversión en Irlanda del Norte ha aumentado significativamente. La mayor parte de la inversión se ha centrado en el Gran Belfast y, en menor medida, en el Gran Derry. Los principales proyectos incluyen el desarrollo minorista de Victoria Square de £400 millones en el centro de la ciudad de Belfast. La ciudad albergará el mayor desarrollo costero de Europa con el esquema Titanic Quarter, que costará más de £ 1 mil millones y demorará siete años en completarse. La Corporación Laganside ha estado a la vanguardia de la remodelación de la ribera a lo largo de las orillas del río Lagan, hasta la fecha, la corporación ha supervisado la inversión de más de £ 800 millones en el área ribereña. El Barrio de la Catedral también ha visto una inversión sustancial. En Derry, la ILEX Urban Regeneration Company ya no existe. El área es la duodécima en términos de financiamiento a pesar de ser la segunda ciudad. The Culture Company ya no existe.
Además, el Departamento de Empresa, Comercio e Inversión ha encargado a MATRIX, el Panel de la Industria Científica de Irlanda del Norte, que asesore al gobierno sobre la explotación comercial de I + D y ciencia y tecnología en Irlanda del Norte.
El Panel Matrix tiene como objetivo aumentar la riqueza de las NI alentando la explotación de su base científica y de I + D. El trabajo ha demostrado que todavía existe la necesidad de una mayor explotación de la ciencia y la tecnología y un cambio radical en la innovación en la economía y los lugares de trabajo.
Las recomendaciones del Panel son el resultado de un esfuerzo de colaboración de líderes de la industria tecnológica y expertos en Irlanda del Norte.
Agricultura La agricultura en Irlanda del Norte está muy mecanizada, gracias a los altos costos laborales y fuertes inversiones de capital, tanto de inversores privados y la política agrícola común de la Unión Europea. En 2000, la agricultura representaba el 2,4% de la producción económica en Irlanda del Norte, en comparación con el 1% en el Reino Unido en su conjunto. Como en el resto del Reino Unido, el ganado y los productos lácteos representan la mayoría de la producción agrícola. Los principales cultivos son (en orden descendente de valor) papas, cebada y trigo.
Fabricación miniaturadeimagen|Grúas Harland and Wolff en Belfast La industria pesada se concentra en Belfast y sus alrededores, aunque otros pueblos y ciudades importantes también tienen áreas de fabricación pesadas. Maquinaria y equipos de fabricación, procesamiento de alimentos, textiles y la electrónica de fabricación son las principales industrias. Otras industrias como la fabricación de papel , la fabricación de muebles, la industria aeroespacial y la construcción naval también son importantes, concentradas principalmente en las partes orientales de Irlanda del Norte. De estas diferentes industrias, una de las más notables es la de la fina ropa de cama de Irlanda del Norte, que se considera una de las más conocidas de Europa.
Aunque su participación en la producción económica ha disminuido, la producción manufacturera en Irlanda del Norte se ha mantenido casi sin cambios en los últimos cinco años, después de un período de fuerte crecimiento de la fabricación entre 1998 y 2001. Sin embargo, esta imagen general de la salud esconde un cambio dramático en las prioridades de fabricación, con el declive de las industrias tradicionales, como los textiles y la construcción naval, a expensas de las industrias de alta tecnología e intensivas en capital. En 2005, los productos químicos y la ingeniería (que pertenecen firmemente al último grupo) fueron los únicos dos subsectores manufactureros que registraron un crecimiento, mientras que la producción de textiles cayó un 18%.
La ingeniería es el subsector manufacturero más grande de Irlanda del Norte, particularmente en los campos de la maquinaria aeroespacial y pesada. Bombardier Aerospace es el empleador industrial más grande de la provincia, con 5.400 trabajadores en cinco sitios en el área metropolitana de Belfast. Otros empleadores importantes de ingeniería en Irlanda del Norte incluyen Bombardier Aerospace, Caterpillar, DuPont, Emerson Electric, Fujitsu, Allstate NI, Seagate y NACCO. Muchos de estos fabricantes reciben el respaldo financiero del gobierno británico y disfrutan de estrechos vínculos académicos y comerciales con la Universidad de la Reina de Belfast y la Universidad de Úlster, de las cuales la Universidad de la Reina de Belfast se ubica como una de las mejores universidades británicas para todos los cursos de ingeniería.
El famoso astillero de Belfast, Harland and Wolff, que a principios del era el mayor constructor naval del mundo , sufrió una intensa competencia internacional durante los años setenta y ochenta y disminuyó rápidamente. Durante la década de 1990, la compañía se diversificó en ingeniería civil y fabricación industrial, fabricación de puentes y plataformas petroleras . La compañía hizo una oferta infructuosa para construir el Queen Mary 2, que se esperaba que volviera a estimular el negocio de construcción naval del astillero. Las vastas obras en Queen's Island se redujeron, con gran parte de la tierra (incluida la grada donde RMS Titanic fue construido) vendido para su reurbanización en la década de 2000 como el "Titanic Quarter", un nuevo distrito residencial, comercial y de alta tecnología industrial. El patio moderno y más pequeño emplea solo a 800 personas. H&W no ha construido un barco desde 2003, pero ha visto aumentar la carga de trabajo al participar en trabajos de desguace, reparación y mantenimiento de barcos y conversión. La compañía también ha estado activo en el diseño y construcción de la generación de energía en alta mar equipo-ambas turbinas de viento y de las olas de acción turbinas .
Servicios Al igual que con todas las economías desarrolladas, los servicios representan la mayoría del empleo y la producción. Los servicios representan casi el 70% de la producción económica y el 78% de los empleados.
Turismo A pesar de la imagen negativa de Irlanda del Norte en muchos países extranjeros, a causa de los problemas, el turismo es una parte importante de la economía de Irlanda del Norte. En 2004, los ingresos por turismo aumentaron un 7% a £ 325 millones, o más del 1% de la economía local, debido a un aumento del 4% en el total de visitas a 2,1 millones en el año. Se considera que el turismo se convertirá en una de las principales áreas de crecimiento de la economía en el futuro cercano, con la continuación del proceso de paz y la normalización de la imagen de Irlanda del Norte a nivel internacional. Las atracciones turísticas más populares incluyen las ciudades históricas de Derry, Belfast y Armagh, la Calzada del Gigante y los numerosos castillos de Irlanda del Norte. La campaña de turismo NI 2012 Our Time, Our Place creada por el Consejo de Turismo de Irlanda del Norte generó una ganancia de £ 31 millones en 2012 (restando noviembre y diciembre) los primeros seis meses de 2013, según un estudio realizado por un investigador independiente encargado por la organización. Los eventos de alto perfil iniciados por el programa incluyen la apertura del Titanic Belfast de £ 77 millones y la construcción de un centro de visitantes de Giant's Causeway.
Sector público A diciembre de 2008, el sector público en Irlanda del Norte representaba el 30,8% de la fuerza laboral total. Esto es significativamente más alto que la cifra general del Reino Unido de 19.5%, y también más alto que Escocia, la siguiente región más cercana con 24%. En general, la cifra de Irlanda del Norte ha caído. En 1992, el sector público representaba el 37% de la fuerza laboral. Cuando se mide en relación con la población, la brecha entre las cifras de Irlanda del Norte y el Reino Unido se reduce a tres puntos porcentuales.
En total, en 2006, la subvención del gobierno británico totalizó £ 5000 millones, o el 20% de la producción económica de Irlanda del Norte. Esto había aumentado a £ 11.547 millones en 2009-10 durante la "Gran Recesión", y luego volvió a caer a £ 9.160 millones en 2013-14. Un artículo de 2017 de un profesor de investigación en el Instituto de Investigación Económica y Social cuantificó las transferencias en 10.800 millones de euros anuales. A finales de 2018, The Irish Times estimó que la subvención había aumentado a £ 10.8 mil millones, aproximadamente una cuarta parte del PIB de Irlanda del Norte.
Moneda
La moneda oficial en uso en Irlanda del Norte es la libra esterlina. Aunque el euro, esta en uso en Irlanda , es aceptado por las cadenas minoristas más cercanas a la frontera con Irlanda.