José Maria Busquets Fontgibell (Montbrió de Tarragona, 15 de diciembre de 1939) es un expiloto de motociclismo español, tres veces Campeón de España (1963 en 250 cc, y en 1966 en 50 y 125 cc). Busquets fue el primer piloto en correr con las míticas Derbi en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, al participar en la recién creada categorías de 50 cc en la temporada de 1962. Especialista también en carreras de resistencia, fue dos veces Subcampeón de Europa y dos veces campeón de España de esta disciplina, ganado las 24 Horas de Montjuïc de 1966.

Biografía Hijo de un transportista, José María Busquets mostró desde joven interés por todo lo relacionado con la velocidad, especialmente la aeronáutica. Debido a las limitaciones económicas de su familia, comenzó su actividad deportiva con motocicletas. A los 18 años participaba con una Lambretta en pruebas de regularidad de la zona.

Con motivo de las fiestas de San Magí, donde se organizaba una carrera de velocidad con scooters en Tarragona, Busquets decidió participar con su Lambretta. Esta experiencia marcó su interés por la competición de velocidad. Poco después sustituyó la Lambretta por una Montesa Brío 110, con la que participó en su primera subida de montaña, la Subida a Montserrat, además de intervenir en algunas pruebas del Campeonato estatal de velocidad.

Busquets (Derbi núm. 2) en el Gran Premio de España de 1964|miniaturadeimagen|derecha|250px

Sus resultados llevaron a Montesa a proporcionarle una motocicleta oficial para competir en la temporada de 1960 dentro del campeonato estatal de 125 cc. Durante ese mismo año, Derbi también le incorporó a su equipo oficial en la categoría de 50 cc. Con esta marca obtuvo varios resultados destacados y en 1962 estuvo cerca de conseguir la victoria en el Gran Premio de España, disputado en el Circuito de Montjuïc. Finalmente terminó segundo detrás del piloto oficial de Kreidler Hans-Georg Anscheidt, separado por solo 68 centésimas. Esta prueba fue una de las primeras carreras de la historia del Campeonato del Mundo de 50 cc, creado ese mismo año.

En 1963 volvió a finalizar segundo en el mismo escenario, tras otra destacada actuación. Sus resultados en 50 cc contribuyeron al desarrollo de esta categoría dentro de Derbi, que posteriormente alcanzaría éxitos internacionales con Ángel Nieto. Busquets fue una de las personas que introdujo a Nieto en la competición, transmitiéndole conocimientos adquiridos durante su propia trayectoria deportiva.

Paralelamente, sus actuaciones en el campeonato estatal de 125 cc llevaron a Montesa a proponerle participar en algunas pruebas internacionales. En una de ellas logró el tercer puesto en Clermont-Ferrand. Ese mismo año participó en las 24 Horas de Montjuïc junto a César Gracia, logrando la tercera posición absoluta y el subcampeonato de España de resistencia.

En 1966, además de conseguir dos campeonatos estatales de velocidad, ganó las 24 Horas de Montjuïc. La victoria llegó con una Montesa oficial de 250 cc, compartida con el piloto italiano Francesco Villa. Durante la prueba ambos superaron los 100 km/h de velocidad media, estableciendo un récord absoluto de 102,047 km/h. Esta fue la última victoria de Montesa en las 24 Horas de Montjuïc.

En 1968 Busquets se retiró de la competición activa y abrió una concesionaria de motocicletas en Tarragona. No obstante, continuó participando ocasionalmente en pruebas deportivas, entre ellas las 24 Horas de Montjuïc entre 1982 y 1986.

Posteriormente, su establecimiento, denominado "Busquets Sports", pasó a ser concesionario oficial de BMW. Además, mantuvo su relación con la competición mediante la preparación anual de un equipo para las 24 Horas Motociclistas de Cataluña, donde obtuvo algunas victorias en la categoría STK.

La saga Busquets Sus tres hijos ( Josep Maria, Agustín y Àlex Busquets) heredaron su pasión y los cuatro llegaron a participar juntos durante tres años a las 24 Horas Motociclistas de Cataluña, en Montmeló, así como en varios rallies. Más tarde, sus hijos han participado en las Boxer Cup y Power Cup de BMW con su apoyo, dando origen al Team Busquets . Otras competiciones en las que han tomado parte son el Francia Moto Tour , la Baja Aragón y el Campeonato de España de enduro.

Palmarés en Resistencia miniaturadeimagen|Busquets con la Impala 250 camino de la victoria en las 24 Horas de Montjuïc de 1966 1961: 2.º en las 24 Hores de Montjuïc en la categoría 125 cc 1962: Subcampeón de Europa Subcampeón de España 1966: Ganador de las 24 Hores de Montjuïc (Montesa Impala Sport 250 cc, con Francesco Villa) Subcampeón de Europa Subcampeón de España

Participaciones Campeonato del Mundo

(Carreras en cursiva indica vuelta rápida) Año Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1962 50cc Derbi ESP2 FRA18 IDM- NED- BEL- GER- RDA- NAT- FIN- ARG- 6 11.º 1963 50cc Derbi ESP3 GERRet FRA4 IDM- NED11 BEL- FIN- ARG- JPN- 7 9.º 250cc Montesa ESP7 GER- IDM- NED11 BEL- ULS- DDR- NAT- ARG- JPN- 0 - 1964 50cc Derbi USA- ESPRet FRA4 IOM- NED- BEL- GER- FIN- 3 8.º 1965 50cc Derbi USA- '''GERRet''' ESP3 FRA- IDM- NED- BEL- JPN- 4 8.° 250cc Montesa USA5 GERRet ESPRet FRA- IDM- NED- BEL- DDR- CZE- ULS- FIN- NAT- JPN- 2 24.° 1966 50cc Derbi ESPRet GER- NED- IDMRet NAT- JPN- 0 - 125cc Montesa ESPRet GER- NED- RDA- CZE- FIN- ULS- IDM- NAT- JPN- 0 -1967 50cc Derbi ESPRet GER3 FRA- IDM- NED- BEL17 JPNRet 4 10.º 125cc Montesa ESPRet GER5 FRA- IDM- NED- RDA- CZE- FIN- ULS- NAT- CAN- JPN- 2 22.° 250cc Montesa ESPRet GER- FRA- IDM- NED- RDA- CZE- FIN- ULS- NAT- CAN- JPNRet 0 -

Referencias

Enlaces externos

Salvador Cañellas, perfil en rallybase.nl

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