El Stearman Model 6 Cloudboy fue un biplano de entrenamiento estadounidense de los años 30 del , diseñado y construido por Stearman Aircraft Company de Wichita (Kansas).
Diseño y desarrollo
El Cloudboy fue diseñado como entrenador comercial o militar. Debido a la presión económica durante la Gran Depresión, solo se construyeron unos pocos ejemplares.
Se construyeron tres aparatos civiles, seguidos por cuatro aeronaves similares para evaluación por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC). Designado YPT-9 por el Ejército, no consiguió ninguna orden de producción. Todos los aparatos pasaron por una serie de cambios de motor (con el resultado de nuevas designaciones de las aeronaves civiles y militares).
Variantes thumb|right|Stearman Model 6L Cloudboy, N787H. thumb|right|Stearman YBT-5.
Model 6A Cloudboy Producción civil inicial con un motor Wright J-6 Whirlwind 5 de 123 kW (165 hp), tres construidos. Model 6C Cloudboy Remotorización con un Wright J-6-9 Whirlwind (R-975-1) de 220 kW (300 hp), también designado YBT-3. Model 6D Cloudboy Remotorización con un Pratt & Whitney Wasp Junior de 220 kW (300 hp), también designado YBT-5. Model 6F Cloudboy Remotorización con un Continental A70 de 123 kW (165 hp), también designado YBT-9A. Model 6H Cloudboy Remotorización con un Kinner YR-720A de 130 kW (170 hp), también designado YBT-9C. Model 6L Cloudboy Remotorización con un Lycoming R-680-3 de 150 kW (200 hp), también designado YBT-9B. Model 6P Cloudboy Un 6F remotorizado con un Wright J-5 de 160 kW (220 hp). YPT-9 Variante de producción militar del Model 6A con motor Wright J-6 Whirlwind 5 de 123 kW (165 hp), cuatro construidos (uno convertido en YPT-9A, uno en YPT-9B, uno en YBT-3 y uno en YBT-5). YPT-9A Un YPT-9 remotorizado con un Continental A70 (YR-545-1) de 123 kW (165 hp), más tarde convertido en YPT-9B. YPT-9B Un YPT-9 y un YPT-9A remotorizados con un Lycoming R-680-3 de 150 kW (200 hp). YPT-9C YBT-3 remotorizado con un Kinner YR-720A de 130 kW (170 hp). YBT-3 Un YPT-9 remotorizado con un Wright J-6-9 Whirlwind de 220 kW (300 hp), más tarde convertido en YPT-9C. YBT-5 Un YPT-9 remotorizado con un Pratt & Whitney R-985-1 Wasp Junior de 220 kW (300 hp). XPT-943 Un entrenador primario derivado del 6A para evaluación por en Wright Field. Formó los orígenes del Stearman NS y PT-13, para la Armada estadounidense y el USAAC, respectivamente. X-70 Designación de compañía alternativa para el XPT-943.
Operadores
Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Supervivientes
6002: 6L en estado de vuelo en el Candler Field Museum en Williamson (Georgia). 6003: 6L en estado de vuelo en el Museo Occidental de Aviones y de Automóviles Antiguos en Hood River (Oregón). Perteneció previamente al Golden Wings Flying Museum. 6004: YPT-9B en exhibición en el Yanks Air Museum en Chino (California). Perteneció previamente a la Boeing School of Aeronautics y fue adquirido por el museo en 1987. 6010: 6C en estado de vuelo con Robert Lock de Lakeland (Florida).
Especificaciones (YPT-9B)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
Aerofiles - Stearman. Aerofiles - foto del Cloudboy 6A. San Diego Air & Space Museum Archives - foto del Cloudboy 6C.
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