Julio Gelón Devoto (Ciudad de Buenos Aires; -Villa Unión, Provincia de La Rioja; ), también conocido por su seudónimo Ampacama, fue un piloto argentino de automovilismo e inventor de vehículos. A pesar de haber nacido en la Ciudad de Buenos Aires, residió desde su juventud en la localidad de Albardón, Provincia de San Juan, a la que representó a lo largo de toda su trayectoria. Desarrolló su carrera deportiva compitiendo en la categoría Turismo Carretera, donde participó entre los años 1940 y 1960, logrando 12 triunfos en carreras finales.

A lo largo de su carrera deportiva, fue reconocido por emplear la técnica de alivianar sus vehículos, tratando de retirar el máximo posible de elementos de su coche, con el fin de lograr que sean lo más ágiles y ligeros posible para competir. Por fuera del ámbito deportivo, se le reconoce el haber sido precursor del utilitario conocido como Guanaquera, vehículo de carrocería abierta empleado por cazadores para recorrer los sitios de caza a mayor velocidad.Guanaquera

Murió trágicamente el como consecuencia de un confuso episodio policial, en la localidad de Villa Unión, Provincia de La Rioja. Los motivos que originaron los hechos que terminaron con su muerte nunca fueron del todo esclarecidos, aunque en todos se reconoció a la Policía Provincial como responsable de su deceso.

Biografía Orígenes Originario de una familia de origen italiano, Julio Gelón Devoto nació en la Ciudad de Buenos Aires siendo su padre Fortunato una personalidad que tuvo una vida prolífica, en la que llegó a ser intendente de la localidad de Villa Aberastain. Tras su nacimiento, su familia retornó a la localidad sanjuanina de Albardón, donde desarrolló gran parte de su vida. Sus orígenes deportivos tuvieron lugar en el año 1944, donde comenzó a disputar carreras de autos sport con bajo éxito. A pesar de ello, comenzó a tomar contacto con pilotos que en el futuro se convertirían en reconocidos referentes de la disciplina, como Juan Manuel Fangio, Oscar Alfredo Gálvez o Eusebio Marcilla entre otros. Debido a sus orígenes relacionados con la alta sociedad sanjuanina, era muy común verlo en los parques cerrados enfundado en elegantes trajes, a diferencia de sus competidores quienes vestían los tradicionales mamelucos de mecánico. También fue debido a sus orígenes que para poder competir, recurrió a una práctica desarrollada por muchos, al utilizar un seudónimo para poder inscribirse en las competiciones. En esos tiempos, se había asociado con el competidor Juan Carlos Navone, quien en ese entonces poseía un taller llamado Ampakama. Esta palabra era un término de origen huarpe cuyo significado es "tierra de nadie", con el cual Devoto se sintió identificado para disfrazar su identidad, aunque modificandolo como Ampacama.

Turismo Carretera El desembarco de Julio Devoto en el TC se dio en el año 1947 y a partir de allí, comenzó a desandar su carrera en esta categoría donde tuvo participaciones relevantes como su intervención en el Gran Premio de la América del Sur de 1948, donde llegó a colocarse en cuarta posición hasta su deserción por desperfectos mecánicos. Sin embargo, lejos de dejarse llevar por los malos resultados, continuó compitiendo hasta que en 1950 consiguió el primero de una serie de 12 triunfos. El mismo, tuvo lugar el 19 de noviembre de ese año, al llevarse una competencia para no ganadores corrida en la ciudad de Mar del Plata. A partir de allí, su carrera continuó redondeando 65 participaciones entre 1947 y 1964, con 12 victorias en competencias finales. A pesar de no haber obtenido títulos, siempre se destacó por su velocidad y estilo conductivo arriesgado.

Bíografía de Julio Gelón Devoto

Trayectoria AñoCategoríaMarca1947Turismo CarreteraFord V81948Turismo CarreteraFord V81949Turismo CarreteraFord V81950Turismo CarreteraFord V81951Turismo CarreteraFord V81952Turismo CarreteraFord V81953Turismo CarreteraFord V81954Turismo CarreteraFord V81955Turismo CarreteraFord V81956Turismo CarreteraFord V81957Turismo CarreteraFord V81958Turismo CarreteraFord V81959Turismo CarreteraFord V81960Turismo CarreteraFord V81961Turismo CarreteraFord V81962Turismo CarreteraFord V81964Turismo CarreteraFord V8 Trayectoria en Driver DataBase

Sus triunfos en el TC #FechaCompetenciaMarca119/11/1950GP Mar del PlataFord V8216/03/1952GP Comodoro RivadaviaFord V8303/05/1953Circuito La Tablada, CórdobaFord V8421/06/1953Autódromo de MendozaFord V8506/09/1953Autódromo de MendozaFord V8620/09/1953Premio Vicegobernador de CórdobaFord V8719/06/1960Vuelta de CasildaFord V8828/08/1960Autódromo de Buenos AiresFord V8925/09/1960Vuelta de EnsenadaFord V81009/07/1961Autódromo de Buenos AiresFord V81106/05/1962Autódromo de Buenos AiresFord V81214/10/1962Autódromo de Bahía BlancaFord V8

Referencias

Categoría:Deportistas de la provincia de San Juan Categoría:Pilotos de Turismo Carretera Categoría:Pilotos de automovilismo de Argentina